Еще одна новинка от Polaris понравится тем, кто ровной дороге предпочитает ее полное отсутствие. А еще лучше если кругом снег, снег и ничего кроме снега. Конструкторы Polaris, похоже, сами не прочь кататься по заснеженному бездорожью, поскольку собирают они просто идеальные снегоходы. Разные модели рассчитаны на разные уровни катания, на разные погодные условия и типы трасс. На самой вершине пирамиды находится предел мечтаний разработчиков, венец творения – новый 800-кубовый снегоход Switchback Pro-X. У него, конечно же, повышенная проходимость. Но для профессиональных гонок он не подойдет. Эта серия ограниченная. Для гонок скорее выберут что-то попроще с более покладистым характером, например, Pro-S. Они и ведут себя более предсказуемо даже в резких и крутых поворотах, а также управляются мягче.
Но на компромиссы идти конструкторы не готовы. Поэтому они сделали все, что возможно для выпуска снегохода, который стал самым выносливым, самым мощным. Ему подвластны даже головокружительные прыжки, не говоря уже о простой езде по кочкам и ухабам. Поскольку собирали эту экстремальную игрушку люди заинтересованные, здесь в отличие от Pro-S появилась высокая посадка. За счет нее снегоход начинает крениться на поворотах. Но для тех, кто любит выжимать газ до упора и не пропускает ни одного сугроба, этот нюанс не станет проблемой. Скорее наоборот, Pro-X – для самых безбашенных и бескомпромиссных.
Switchback Pro-X быстрее и резвее, на старте 800-кубический двигатель не может проиграть никому, ни на холме, ни на подъеме. Если кто-то любит кататься по ухабам, он точно оценит амортизаторы Walker Evans. Их работа агрессивнее, поскольку настроены они на 30% жестче. Задние амортизаторы комбинированные, их сжатие регулируется а расхождение — до 340 миллиметров. Под новое шасси AXYS адаптировали даже прогрессивную подвеску.
Почти все модели Switchback 2015 года похожи на предшественников, но они все-таки новые. При взгляде на Pro-X, вы точно найдете те самые 10 отличий. Например, поднятый руль. Это было сделано для того, чтобы водителю было легче ездить стоя на крутых виражах. Сидение позволяет легко скользить, перемещая центр тяжести назад или вперед. При этом само водительское сидение расположено строго по центру, так что снегоход управляется не только рулем, но и посадкой. Так, система управления снегоходом вертится вокруг водителя, точнее вокруг сидения и руля. Так можно легко управлять 160 лошадиными силами. Можно конечно ограничиться менее скоростным катанием, но за рулем такого монстра вряд ли удастся сдержаться.
Похожие записи:
 Polaris Switchback – это снегоход канадского производства, который дебютировал около 20 лет назад. В то время он был известен под именем Polaris SKS. |  Производитель снегоходов Polaris планирует заняться выпуском семи новинок Polaris 600 Indy и Polaris 600 Indy SP. |
 Один из самых популярных брендов снегоходов POLARIS представил новую технику 2018-го модельного года, которая создана на основе совершенно нового шасси AXYS®. | 
Борьба производителей за клиентов давно вышла на новый уровень. Промышленный шпионаж – это уже давно не модно.
|
 Компания Polaris сделала мотовездеход Ranger XP 900 2015 модельного года намного мощнее своих предшественников. |  В начале декабря 2015 года состоится Russian Snowmobile School, на которую вновь приедут мировые знаменитости Polaris.Именитые райдеры компании Polaris Ind. - Sahen Skinner и Ryan Bechtold - инстру... |
