Arctic Cat планирует возрождать модели Lynx и Pantera. Громкие презентации конца 2014 года обещают в 2015-ом много интересного. Производитель планирует обратить больше внимания на собственные двигатели, минимизировать использование чужеродных агрегатов. Двигатель C-TEC2 серии 6000 уже давно прошел все тесты и отлично себя зарекомендовал. 2-хтактный двигатель на 600 кубиков стал ответом вечному сопернику Ski-Doo ETEC. В линейках моделей 2015 года Arctic Cat планирует использовать возрождённый двигатель El Tigre. Вообще на 2015 год запланировал релиз четырех мощнейших снегоходов ZR.
ZR 6000 El Tigre 2014 в новом сезоне обзаведется некоторыми спецификациями и будет слегка модернизирован.
ZR 6000 LXR будет выпускаться с подвеской повышенной комфортности, электростартером и средним по высоте, но не по значению ветровым стеклом.
ZR 6000 Sno Pro – спортивный вариант для молодых и горячих. Главное в нем – амортизаторы Fox Float 3 с жесткой регулировкой. ZR 6000 Limited будет представлен с подвеской как на модели Sno Pro. Но здесь будет больше приятных мелочей. Например, сзади появится багажник, впереди – отделение для хранения очков. Руль теперь будет изогнутой формы. А на туннеле решили разместить светоотражатели. Это не так важно, но все равно чертовски приятно. Arctic Cat решили максимальное количество новых моделей снабдить собственным 2-тактным 2-цилиндровым мотором на 600 «кубиков». Он устанавливается на мощных Race Replica и многофункциональных CrossTour. А еще этот двигатель будет красоваться на моделях, имеющих удлинённое шасси и гусеницы.
XF 6000 версии LXR, Limited или Sno Pro теперь оснащается 137-дюймовым траком Rip Saw II. Гребень здесь высотой 1.25 дюйма. Это позволяет снегоходу проходить с легкостью любые препятствия в любых условиях. Подойдут и укатанные трассы и заснеженные дикие просторы. Правда для глубокого снега специально создавалась другая модель 2015 года – XF 6000 CrossTour. Трак Cobra здесь удлинен до 141 дюйма. Гребни еще выше – 1.352 дюйма.
В планах на 2015 год у Arctic Cat стоят еще две версии 6000-х снегоходов на горном шасси ProClimb. Это M6000 и M6000 Sno Pro. Оба варианта оснащены гусеницей в 153 дюйма. Трак на M6000 стоит PowerClaw как базовый. Гребни при этом имеют высоту 2.25 дюйма. M6000 Sno Pro – модель более агрессивная. Поэтому и гребни здесь выше - 2.6 дюйма. На обе модели Arctic Cat устанавливают свой фирменный руль – горный телескопический. Еще одна головокружительная новинка от Arctic Cat – турбированная серия 9000. Мощность в 177 лошадиных сил – это главный показатель, о котором стоит рассказать, описывая модель Arctic Cat XF9000.
Похожие записи:
 При других равных условиях, если выбирать среди Yamaha Viper L-TX DX 2015 и его копией от Arctic Cat, мы остановились бы на снегоходе Yamaha. |  Компания Arctic Cat объявила об отзыве цнескольких партий бракованных снегоходов моделей 2014 и 2015 годов. |
 Компания Arctic Cat часто занимается доработкой и улучшением своих старых моделей Hill Climb Racer (HCR), и в следующем году нам стоит ожидать яркое пополнение в этом модельном ряду. |  Arctic Cat Bearcat 7000 XT 2016 модельного года – это Bearcat, претерпевший значительное обновление, выходящий за рамки утилитарного класса и сочетающий в себе выносливость рабочих снегоходов... |
 Новинка от компании Arctic Cat 2015 года оказалась весьма неплохой и любители данного транспорта по достоинству оценили аппарат. |  Главные инновации от ARCTIC CAT в 2022 году. Что нового предлагает производитель. |
