Отличный байк, я уже успел оценить его удобную посадку и сиденье – оно просто превосходное, 600 км в день без проблем. Также в числе плюсов Aprilia Tuono V4 Factory это то, что вы не сможете проехать более 160 км без необходимости останавливаться на заправку топливом, так что у вас никогда не онемеет пятая точка. Подвеска Ohlins отрабатывает наши дороги (даже не самые лучшие) без лишних проблем, всегда чувствуя себя собранной и уравновешенной. Тормоза Брембо поразительны. Еще одна замечательная особенность - новый двигатель Euro 4 V4. Он великолепен. Благодаря широкому потоку крутящего момента во всем диапазоне оборотов он обеспечивает именно те ощущения, которые вы планировали получить вместе с покупкой Aprilia Tuono V4 Factory.
Новый Aprilia Tuono V4 R от Aprilia мне понравился своими превосходными характеристиками, продвинутыми электронными средствами для водителя, звуком как у MotoGP и просторным местом для езды в привычных условиях. Вырабатывая заявленную мощность 167 л.с., он мощнее, чем его ближайшие конкуренты, такие как Ducati Streetfighter, KTM 990 Super Duke и Triumph Speed Triple. Это серьезное оружие на трассе благодаря сбалансированному шасси, мощным тормозам, мощному двигателю, квикшифтеру, противобуксовочной системе. На дороге с Aprilia Tuono V4 R очень весело.
С широким диапазоном мощности и безупречным откликом дроссельной заслонки он разгоняется очень резво. Управление и торможение на треке так же хорошо, как и в любом другом супербайке. Сиденье у Aprilia Tuono V4 R очень жесткое, поэтому для города этот мотоцикл брать однозначно не стоит. По сравнению с RSV4 шасси такое же, но двигатель расположен на 5 мм ниже, улучшен центр тяжести. Двигатель 5 из 5. Заявленная мощность составляет 167 л.с. при 11500 об / мин, а крутящий момент составляет 82 Н·м при 9500 об / мин. Предел оборотов установлен на 12300 об / мин. По сравнению с RSV4, у двигателя Aprilia Tuono V4 R есть новый механизм газораспределения. Мотор мягкий и дружелюбный на низких оборотах, крепко раскручивается в среднем диапазоне и взрывается в безумном рывке при высоких оборотах. Это невероятно. По качеству исполнения и надежности проблем нет. Aprilia Tuono V4 R великолепно построен, имеет прочную окраску, полированную раму и маятник.
Являюсь владельцем Aprilia Tuono V4 R почти 7 месяцев. Я проехал уже 17000 км, испортил множество шин и спалил много литров бензина. Я люблю ездить на этом мотоцикле, мое сердце бьется каждый раз, когда я на нем, и особенно когда я еду по шоссе. Итак, плюсы и минусы Aprilia Tuono V4 R. Что понравилось – отличная управляемость. Большое количество различной электроники, облегчающей управление и повышающей безопасность. Минус: небольшой объем бака и расход топлива заставят вас чаще заезжать на заправку. Защита от ветра не самая лучшая для этой модели. Многие люди упоминают, что сиденье у Aprilia Tuono V4 R жесткое, но я нахожу, что это не так. Я могу проехать на Aprilia Tuono V4 R без остановок 700-800 км в день и у меня ничего не болит.
Люблю свой мотоцикл. У меня были серьезные проблемы (и потенциально опасные) с датчиком дроссельной заслонки, который был заменен по гарантии. И у меня иногда возникает проблема горячего старта (которую местные дилеры отказываются признавать). У меня было много мотоциклов, и я могу без колебаний сказать, что Aprilia Tuono V4 R - самый захватывающий, динамичный и послушный в управлении байк, который у меня когда-либо был. Это относительно новая модель, поэтому я ожидал мелкие проблемы. И еще, в пробке на Aprilia Tuono V4 R становится жарко - ну и что? Единственный недостаток этого байка для меня - расход топлива.
Бортовой журнал: 0 записей Новый Aprilia Tuono V4 R от Aprilia мне понравился своими превосходными характеристиками, продвинутыми электронными средствами для водителя, звуком как у MotoGP и просторным местом для езды в привычных условиях. Вырабатывая заявленную мощность 167 л.с., он мощнее, чем его ближайшие конкуренты, такие как Ducati Streetfighter, KTM 990 Super Duke и Triumph Speed Triple. Это серьезное оружие на трассе благодаря сбалансированному шасси, мощным тормозам, мощному двигателю, квикшифтеру, противобуксовочной системе. На дороге с Aprilia Tuono V4 R очень весело.
С широким диапазоном мощности и безупречным откликом дроссельной заслонки он разгоняется очень резво. Управление и торможение на треке так же хорошо, как и в любом другом супербайке. Сиденье у Aprilia Tuono V4 R очень жесткое, поэтому для города этот мотоцикл брать однозначно не стоит. По сравнению с RSV4 шасси такое же, но двигатель расположен на 5 мм ниже, улучшен центр тяжести. Двигатель 5 из 5. Заявленная мощность составляет 167 л.с. при 11500 об / мин, а крутящий момент составляет 82 Н·м при 9500 об / мин. Предел оборотов установлен на 12300 об / мин. По сравнению с RSV4, у двигателя Aprilia Tuono V4 R есть новый механизм газораспределения. Мотор мягкий и дружелюбный на низких оборотах, крепко раскручивается в среднем диапазоне и взрывается в безумном рывке при высоких оборотах. Это невероятно. По качеству исполнения и надежности проблем нет. Aprilia Tuono V4 R великолепно построен, имеет прочную окраску, полированную раму и маятник.
Являюсь владельцем Aprilia Tuono V4 R почти 7 месяцев. Я проехал уже 17000 км, испортил множество шин и спалил много литров бензина. Я люблю ездить на этом мотоцикле, мое сердце бьется каждый раз, когда я на нем, и особенно когда я еду по шоссе. Итак, плюсы и минусы Aprilia Tuono V4 R. Что понравилось – отличная управляемость. Большое количество различной электроники, облегчающей управление и повышающей безопасность. Минус: небольшой объем бака и расход топлива заставят вас чаще заезжать на заправку. Защита от ветра не самая лучшая для этой модели. Многие люди упоминают, что сиденье у Aprilia Tuono V4 R жесткое, но я нахожу, что это не так. Я могу проехать на Aprilia Tuono V4 R без остановок 700-800 км в день и у меня ничего не болит.
Люблю свой мотоцикл. У меня были серьезные проблемы (и потенциально опасные) с датчиком дроссельной заслонки, который был заменен по гарантии. И у меня иногда возникает проблема горячего старта (которую местные дилеры отказываются признавать). У меня было много мотоциклов, и я могу без колебаний сказать, что Aprilia Tuono V4 R - самый захватывающий, динамичный и послушный в управлении байк, который у меня когда-либо был. Это относительно новая модель, поэтому я ожидал мелкие проблемы. И еще, в пробке на Aprilia Tuono V4 R становится жарко - ну и что? Единственный недостаток этого байка для меня - расход топлива.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
