группа в контакте
Мы в Twitter
Aprilia

Aprilia была основана сразу после Второй мировой войны Альбертом Беггио, как компания по производству велосипедов в городе Ноале, Италия, провинция Венеция.Сын Альберто, Ивано Беггио, стал владельцем компании в 1968 и построил первый 50 кубовый мотоцикл Aprilia. Первые мотоциклы Aprilia были названы Colibrì, Daniela и Packi. Позднее в свет вышел первый внедорожный мотоцикл Beetle, который был представлен в 1970 году в двух модификациях, с объемом двигателя 50 и 125 см³ и оставался в производстве в течение почти десятилетия.В 1977 году Aprilia впервые победила в итальянском чемпионате по мотокроссу в 125 и 250 классах благодаря гонщику Ивану Альборджетти из Милана. Тот же пилот принимал участие в следующем году в чемпионате мира по мотокроссу и занял шестое место в общем зачете, получив два третьих места в индивидуальных гонках.Мотоцикл Aprilia RS 125, модель 1998
В 80-х годах XX века начался следующий этап эволюции Aprilia. Был расширен спектр моделей: для клиентов предлагались мотоциклы для триала, эндуро и дорожные мотоциклы с объемом двигателя от 50 до 600 см³. В 1985 году было подписано соглашение о сотрудничестве с австрийской компанией Rotax (позже была выкуплена Bombardier) на поставку двигателей. В том же году Aprilia запустила выпуск моделей 125 STX и 350 STX. В 1986 году Aprilia запустила AF1, небольшую спортивную модель, и Tuareg, большой внедорожный мотоцикл, который участвовал в ралли Дакар.На волне успеха были предложены для продажи модели в различных вариантах: 50 см³ класса Aprilia RS 50 (дорожный мотоцикл), RX 50 (эндуро) и Red Rose 50 (кастом), все с двигателем Minarelli жидкостного охлаждения; 125 см³ Aprilia RS125 (дорожный мотоцикл), RX 125 (эндуро) и Red Rose 125 (кастом), все с двигателями Rotax, оснащены пассивным выпускным клапаном пневматического управления (так называемый клапан RAVE2[it], впоследствии замененный на клапан с электронным управлением) и, наконец, в классе 250 см³ RS 250 с двигателем Suzuki - гоночный мотоцикл, который имел много поклонников, особенно среди молодежи.
В 1990-х годах успешными на рынке были модели мотоциклов Aprilia Pegaso с двигателями 50,125 и 650, и скутеров Aprilia Scarabeo и Leonardo .В конце десятилетия, в 1998 году, был представлен супербайк Aprilia RSV Mille и Aprilia Falco , на которые устанавливались двухцилиндровые двигатели Rotax объемом 990 & nbsp; см³ с инновационным расположением цилиндров под углом 60 °, который позволял рационально использовать распределение веса. В следующем году была выпущена ограниченная версия RSV Mille SP с тиражом в 150 экземпляров, что позволило команде принять участие в Чемпионате мира по Супербайку.
Новый век начался с приобретения в 2000 году компанией двух самых известных брендов в истории итальянского мотоспорта: Moto Guzzi и Moto Laverda[it].В 2004 году произошло поглощение компании Aprilia и ее дочерних компаний группой Piaggio, которая также контролирует испанских производителей Gilera и Derbi. В результате слияния образовался четвертый в мире по объему выпуска мотоциклов производитель с производственной мощностью 600 000 единиц в год, с оборотом в 1,5 млрд. €.
С 2006 года Aprilia начали проектировать, разрабатывать и производить свои собственные двигатели, разорвав длительные отношения с Rotax, и с тех пор все произведенные мотоциклы работают с двигателями Piaggio, изготовленными на 100% по итальянской технологии.

Модельный ряд Aprilia

Aprilia Mana 850(0) Aprilia RST 1000 Futura(1) Caponord(0)
Classic 50(1) Dorsoduro(0) Dorsoduro 750(3)
ETV 1000 Caponord(1) Moto 6.5(0) Pegaso 650(4)
Pegaso 650(1) Pegaso 650(1) Pegaso 650(1)
Pegaso 650 Strada(1) Red Rose 50(1) RS 125(0)
RS 50(7) RST 1000(0) RSV Mille(1)
RSV4(0) RX 50(0) RXF FREERIDE 19/16(1)
Shiver(1) Shiver 750 GT(1) SL 1000(0)
SL 750 Shiver(3) SL 750 Shiver(1) SX 125(0)
SXV 4.5 - 5.5(0) Tuono 1000(1) Tuono V4(2)
Новая техника
1 ↑0 0
Мой новый квадрик! Р...
3 ↑0 0
Тест-драйв Yamaha XV...
3 ↑0 0
Рассказ о Minsk (Мин...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Мнение о Suzuki GSX ...
3 ↑0 0
Отзыв о Yamaha MT-09...
3 ↑0 0
Рассказ о Hyosung Co...
3 ↑0 0
Мнение о Suzuki GSX ...
3 ↑0 0
Тест-драйв Yamaha FZ...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Отзыв о Suzuki Bandi...
3 ↑0 0
Тест-драйв MV Agusta...
3 ↑0 0
Мнение о BMW K 1600 ...
3 ↑0 0
Рассказ от владельца...
3 ↑0 0
Рассказ о Suzuki GSR...
3 ↑0 0
Отзыв о Yamaha XJ 60...
3 ↑0 0
Рассказ о Honda CBR ...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
2 ↑0 0
Отзыв о Suzuki V-Str...
3 ↑0 0
Мнение о Kawasaki VN...
3 ↑0 0
Тест-драйв Honda DN-...
3 ↑0 0
Тест-драйв Harley-Da...
2 ↑0 0
Рассказ о BMW F 800 ...
3 ↑0 0
Мнение о Yamaha TDM ...
3 ↑0 0
Отзыв о Honda Bros...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Тест-драйв о Suzuki ...
3 ↑0 0
Рассказ о Suzuki GSX...
3 ↑0 0
Мнение о Yamaha FZ8...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Мнение о IRBIS XR 25...
3 ↑0 0
Тест-драйв о KTM 690...
3 ↑0 0
Отзыв от Yamaha XVS ...
3 ↑0 0
Рассказ о Honda GL 1...
3 ↑0 0
Отзыв о Honda NT650V...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Тест-драйв о Honda C...
3 ↑0 0
Рассказ о BMW K 1300...
3 ↑0 0
Мнение о Yamaha FJR ...
3 ↑0 0
Отзыв о KTM 1190 Adv...
3 ↑0 0
Рассказ о Triumph Ti...
3 ↑0 0
Тест-драйв о Honda C...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Мнение о Honda CBR 6...
3 ↑0 0
Отзыв о Yamaha YZF-R...
3 ↑0 0
Мнение о Wels Trophy...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Тест-драйв о Honda X...
3 ↑0 0
Рассказ о Hyosung Co...
3 ↑0 0
Отзыв о BMW R 100 GS...
3 ↑0 0
Мнение о Honda CB 10...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Тест-драйв о Suzuki ...
3 ↑0 0
Рассказ о Suzuki Ban...
3 ↑0 0
Отзыв о Honda VT 400...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Тест-драйв о KTM 119...
3 ↑0 0
Мнение о Honda PC 80...
3 ↑0 0
Рассказ о Yamaha YZF...
3 ↑0 0
Отзыв о Kawasaki D-t...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Тест-драйв о Kawasak...
3 ↑0 0
Мнение о Kawasaki VN...
3 ↑0 0
Рассказ о Kawasaki N...
3 ↑0 0
Отзыв о Honda Steed ...
3 ↑0 0
Тест-драйв о Honda C...
3 ↑0 0
Рассказ о Yamaha FZ6...
3 ↑0 0
Отзыв от владельца о...
3 ↑0 0
Мнение о BMW F 800 S...
3 ↑0 0
Отзыв о Suzuki GSX 6...
3 ↑0 0
Тест-драйв о BMW F 6...
3 ↑0 0
Рассказ о KTM RC 200...
amposter.com