Тест-драйв о Kawasaki KLX 110
Мот хороший и не прихотливый. В стоке мало низов если версия пришла с японии то там соотношение 14 ведущая 42 ведомая. если версия офроуд то там 14-50. Первая версия очень быстрая на разгон и большая скорость до 150 и крутить еще есть куда. на 250ке эндуро это неплохо, только ветром начинает сносить с боку при 120 очень легкий мотоцикл, но только по прямой он хорош, если горки и она крутая то максимум первая и соответственная резина (в моем случаи мишлен шашки.) вторая не справляется с горками. Если версия 14-50 то скорость падает 100-120 максиму но зато горки любые на 2,3,4 не проблема. Передач 6 на нем. Водное охлаждение перегреть так и не получалось, термостат работает отлично. В городе в пробке или не природе не задумываешься что может перегреться, как мотоциклы только на воздушном охлаждении. Так как тут водно-воздушное. Про масленое охлаждение молчу. Посадка очень высокая. рост мой 183 вес 85 плохо достаю носками до земли, помогает настройка вилки и маятника. Маятник сзади каяба оч надежный настоящий японский,масленно газовый давление в 8 атмосфер держит как нефиг делать, но жесткий. Мягче сделать так и не получилось. Перед настраивается в 2 щелчка. При падании ничего не ломаться. Пластик мягкий и не откалывается не деформируется. Нет кик стартера только электро. Страшно.
Тест-драйв о Kawasaki KLX 110
Ездить одному в лес. Но если мот исправен то все отлично. максимум если сел акб то с толкача на второй передаче без проблем после 5 минут беганья. Расходники всегда есть в наличии. Есть версии кавасак D-traker они один в один такие же только колеса мотардовские. на 17 радиус. можно поставить без проблем эндуровские 21 перед 18 зад. Аналог трактора сузуки sb250 те же яйца только в профиль. двигатель одинаковые только на крышке название сменить. так что запчасти и все остальное не проблема.
Вообще мотоцикл не злой, хороший и качественный. не уступает все остальным эндуро ни в чем. лиш популярность ниже. так как кавасаки в основном в японии и америке у нас на континенте не особо на слуху. Подойдет и для навичка и для бывалого. можно при желании в кросс переделать.
Советую все от мало до велика, девушкам в особенности.
Тест-драйв о Kawasaki KLX 110
Бортовой журнал: 0 записей Мот хороший и не прихотливый. В стоке мало низов если версия пришла с японии то там соотношение 14 ведущая 42 ведомая. если версия офроуд то там 14-50. Первая версия очень быстрая на разгон и большая скорость до 150 и крутить еще есть куда. на 250ке эндуро это неплохо, только ветром начинает сносить с боку при 120 очень легкий мотоцикл, но только по прямой он хорош, если горки и она крутая то максимум первая и соответственная резина (в моем случаи мишлен шашки.) вторая не справляется с горками. Если версия 14-50 то скорость падает 100-120 максиму но зато горки любые на 2,3,4 не проблема. Передач 6 на нем. Водное охлаждение перегреть так и не получалось, термостат работает отлично. В городе в пробке или не природе не задумываешься что может перегреться, как мотоциклы только на воздушном охлаждении. Так как тут водно-воздушное. Про масленое охлаждение молчу. Посадка очень высокая. рост мой 183 вес 85 плохо достаю носками до земли, помогает настройка вилки и маятника. Маятник сзади каяба оч надежный настоящий японский,масленно газовый давление в 8 атмосфер держит как нефиг делать, но жесткий. Мягче сделать так и не получилось. Перед настраивается в 2 щелчка. При падании ничего не ломаться. Пластик мягкий и не откалывается не деформируется. Нет кик стартера только электро. Страшно.
Тест-драйв о Kawasaki KLX 110
Ездить одному в лес. Но если мот исправен то все отлично. максимум если сел акб то с толкача на второй передаче без проблем после 5 минут беганья. Расходники всегда есть в наличии. Есть версии кавасак D-traker они один в один такие же только колеса мотардовские. на 17 радиус. можно поставить без проблем эндуровские 21 перед 18 зад. Аналог трактора сузуки sb250 те же яйца только в профиль. двигатель одинаковые только на крышке название сменить. так что запчасти и все остальное не проблема.
Вообще мотоцикл не злой, хороший и качественный. не уступает все остальным эндуро ни в чем. лиш популярность ниже. так как кавасаки в основном в японии и америке у нас на континенте не особо на слуху. Подойдет и для навичка и для бывалого. можно при желании в кросс переделать.
Советую все от мало до велика, девушкам в особенности.
Тест-драйв о Kawasaki KLX 110
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
