Отзыв от владельца о Yamaha XVZ 1300
Привет байкерюгам! Кто-то наверно из вас хочет прикупить Рояль? Из-за чего? Дизайн? Надежность? Мощь? Или стиль?
Поехали.. Всегда мечтал о большом блестящем байке.. Это пианино мой первый серьезный мот. На момент покупки мне было 23 года. В 2009 г осенью с Сокольников в мотосалоне грузим долгожданную блестящую махину в микроавтобус и везём в Тверскую обл! После Японии я первый владелец в России. О Рояле мечтал года 1.5.. Увидев в к/ф "И падает снег" где олигарх Мишель эффектно передвигался на чёрном Royal Star. И в мотосалоне среди Шадовок и Драгов он явно выделялся своими габаритами.
Первая поездка на своем долгожданном аппарате была на следующий день в ясную погоду у меня в городке. Первые мысли? Это БТР.. тяга.. звук V4.. управление.. 1300 кубов, 74 л.с. Извините но после Уралов и Днепров.. это реально танк! Кручу его.. рычит, прёт, все расступаются, глазеют.. Радости не было предела! Успел покататься несколько дней и на зиму в гараж.
Пришла весна.. (аномальное лето 2010). Такой мотик там был только у меня поэтому внимания мне хватало аж через чур.. Это быстро стало надоедать, но по началу нравилось)) Сколько прёт, сколько жрёт, сколько стоит.. а можно сфоткаться и.т.д.. От девчонок вообще не было отбоя... подходили с просьбой прокатить, сфоткаться с ним.. А он же с лампочками эксклюзивными.. блестит сверкает.. Думал что из за синих задних фонарей меня копы вздернут, но за 2 сезона даже намеков на это не было.
1) Надежность? Да. Она есть. Я же говорю это танк. Пробег был 30т.км.
- Ну рабочий цилиндр сцепления потёк, старый был уже, ну заменил.
- Диски сцепы тоже под замену.. но это не vtx 1800 где они как говорят владельцы за сезон стираются, на Рояле диски ходят дольше.
- Карб один переливал.
- Патрубок впускной треснут вроде был, но не пропускал. Ну пожалуй все из того что было не исправно.
2) Расход топлива. На моем был не малый. Большой обтекатель в этом случае как парус и на повышенных скоростях двигун боролся с ветром, и еще карб переливал..
3) Двигатель..
- Эксплуатация. 4 котла и 4 свечи, при замене свечей бак снимать не нужно. Масло не кушал вообще! В жару ничего не перегревалось.
4) Коробка. Переключайтесь не спеша.. на пониженных оборотах для тех кто не знает. Это диван а не спорт байк.
Переключения хорошие, но у Хонды чётче. Да это не главное)
5) Обслуга.
- Цены. Точно не помню но не дорого. Тюнинг только долго ждал а так всё было в наличии.
- Расходники. Сразу заменил резину, масло, фильтра, торм. жидкость, колодки. Меняется все оч удобно, единственное что-бы воздухан поменять пришлось бак снимать, он там под ним спрятан.
6) Подвеска. Мега-надежная. Ничего там не делал.
7) Управление. Мой рост 181, вес был 80-85 кг. Для меня он был лёгким, назад всегда мог откатить, если завалился с земли поднять одному не вопрос. На дороге мот уверен, единственное большой обтёк и в сильный ветер надо крепче руль держать, один раз на хорошей скорости при крутом повороте изменением потока ветра руль заболтало так, что пришлось руки напрячь хорошоо.. при этом сразу сбавив скорость.
8) Динамика.
- Скорость? Если все отрепетировано, то 180 пойдёт.
- Разгон? На счет ускорения быстро или нет мнение субъективное. Где-то до 100 за 5.5 - 6 сек. уходил, но лично не засекал.
Ребят.. на таком мотоце ничего на дороге доказывать не нужно!!! Его дизайн говорит сам за себя. Наоборот некоторых спортивных четырёх-колесных пропускаешь и они показывают класс. 110-120 чопперить и больше не надо.. Если хотите летать под 200, то берите Валькирию. На 160 ти у Рояля почти полностью открыты заслонки.. и расход ведрами.. и зачем это нужно? Особенно с нашими нынешними камерами и потоком движения с участием доярок, которые перестраиваются несмотря в зеркала.
Короче. Рояль для тех кому уже не нужно гонять и ничего на дороге доказывать. Достойный аппарат для любителей чопперов и круизеров. И на дальняк на нем не плохо.
Я для Рояля молодой. Иногда хочется по прикалываться.. стартануть со светофора с пробуксовкой колес и визгом покрышек, по пугать девчонок)) Когда покупал его в салоне продавец спросил у меня: - А вы доросли до этого мотоцикла?) Теперь я понимаю что он имел ввиду)
9) Причина продажи. Собирался купить Лексус is 200 и мечтал в будущем о Крайслере 300С. В настоящее время эти автомобили уже проданы, я их познал душу отвел, охотку сбил и собираюсь снова начать мото-жизнь!!
Сейчас заказал новый Сузуки Буливар 1800 (C109RT) с Америки.. Этот байк моя мечта и мой идеал!!!
Всем удачи на дорогах!!!
Отзыв от владельца о Yamaha XVZ 1300
Бортовой журнал: 0 записей Привет байкерюгам! Кто-то наверно из вас хочет прикупить Рояль? Из-за чего? Дизайн? Надежность? Мощь? Или стиль?
Поехали.. Всегда мечтал о большом блестящем байке.. Это пианино мой первый серьезный мот. На момент покупки мне было 23 года. В 2009 г осенью с Сокольников в мотосалоне грузим долгожданную блестящую махину в микроавтобус и везём в Тверскую обл! После Японии я первый владелец в России. О Рояле мечтал года 1.5.. Увидев в к/ф "И падает снег" где олигарх Мишель эффектно передвигался на чёрном Royal Star. И в мотосалоне среди Шадовок и Драгов он явно выделялся своими габаритами.
Первая поездка на своем долгожданном аппарате была на следующий день в ясную погоду у меня в городке. Первые мысли? Это БТР.. тяга.. звук V4.. управление.. 1300 кубов, 74 л.с. Извините но после Уралов и Днепров.. это реально танк! Кручу его.. рычит, прёт, все расступаются, глазеют.. Радости не было предела! Успел покататься несколько дней и на зиму в гараж.
Пришла весна.. (аномальное лето 2010). Такой мотик там был только у меня поэтому внимания мне хватало аж через чур.. Это быстро стало надоедать, но по началу нравилось)) Сколько прёт, сколько жрёт, сколько стоит.. а можно сфоткаться и.т.д.. От девчонок вообще не было отбоя... подходили с просьбой прокатить, сфоткаться с ним.. А он же с лампочками эксклюзивными.. блестит сверкает.. Думал что из за синих задних фонарей меня копы вздернут, но за 2 сезона даже намеков на это не было.
1) Надежность? Да. Она есть. Я же говорю это танк. Пробег был 30т.км.
- Ну рабочий цилиндр сцепления потёк, старый был уже, ну заменил.
- Диски сцепы тоже под замену.. но это не vtx 1800 где они как говорят владельцы за сезон стираются, на Рояле диски ходят дольше.
- Карб один переливал.
- Патрубок впускной треснут вроде был, но не пропускал. Ну пожалуй все из того что было не исправно.
2) Расход топлива. На моем был не малый. Большой обтекатель в этом случае как парус и на повышенных скоростях двигун боролся с ветром, и еще карб переливал..
3) Двигатель..
- Эксплуатация. 4 котла и 4 свечи, при замене свечей бак снимать не нужно. Масло не кушал вообще! В жару ничего не перегревалось.
4) Коробка. Переключайтесь не спеша.. на пониженных оборотах для тех кто не знает. Это диван а не спорт байк.
Переключения хорошие, но у Хонды чётче. Да это не главное)
5) Обслуга.
- Цены. Точно не помню но не дорого. Тюнинг только долго ждал а так всё было в наличии.
- Расходники. Сразу заменил резину, масло, фильтра, торм. жидкость, колодки. Меняется все оч удобно, единственное что-бы воздухан поменять пришлось бак снимать, он там под ним спрятан.
6) Подвеска. Мега-надежная. Ничего там не делал.
7) Управление. Мой рост 181, вес был 80-85 кг. Для меня он был лёгким, назад всегда мог откатить, если завалился с земли поднять одному не вопрос. На дороге мот уверен, единственное большой обтёк и в сильный ветер надо крепче руль держать, один раз на хорошей скорости при крутом повороте изменением потока ветра руль заболтало так, что пришлось руки напрячь хорошоо.. при этом сразу сбавив скорость.
8) Динамика.
- Скорость? Если все отрепетировано, то 180 пойдёт.
- Разгон? На счет ускорения быстро или нет мнение субъективное. Где-то до 100 за 5.5 - 6 сек. уходил, но лично не засекал.
Ребят.. на таком мотоце ничего на дороге доказывать не нужно!!! Его дизайн говорит сам за себя. Наоборот некоторых спортивных четырёх-колесных пропускаешь и они показывают класс. 110-120 чопперить и больше не надо.. Если хотите летать под 200, то берите Валькирию. На 160 ти у Рояля почти полностью открыты заслонки.. и расход ведрами.. и зачем это нужно? Особенно с нашими нынешними камерами и потоком движения с участием доярок, которые перестраиваются несмотря в зеркала.
Короче. Рояль для тех кому уже не нужно гонять и ничего на дороге доказывать. Достойный аппарат для любителей чопперов и круизеров. И на дальняк на нем не плохо.
Я для Рояля молодой. Иногда хочется по прикалываться.. стартануть со светофора с пробуксовкой колес и визгом покрышек, по пугать девчонок)) Когда покупал его в салоне продавец спросил у меня: - А вы доросли до этого мотоцикла?) Теперь я понимаю что он имел ввиду)
9) Причина продажи. Собирался купить Лексус is 200 и мечтал в будущем о Крайслере 300С. В настоящее время эти автомобили уже проданы, я их познал душу отвел, охотку сбил и собираюсь снова начать мото-жизнь!!
Сейчас заказал новый Сузуки Буливар 1800 (C109RT) с Америки.. Этот байк моя мечта и мой идеал!!!
Всем удачи на дорогах!!!
Отзыв от владельца о Yamaha XVZ 1300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
