Сохраняя качественную работу по предыдущему RX 250, разработчики данной модели постарались адаптировать ее к абсолютному бездорожью. Качественный эндуро для ужасающих дорог станет настоящим спасителем, тогда как другие «одноклассники» в таких условиях просто не проедут. Профессиональная подвеска для мотоцикла этого класса прослужит вам надежно и долговременно.
Уровень качества созданной модели отвечает всем своим элитным комплектующим элементам, в составе которых можно встретить: глушитель Leo Vince, подвеску Fast Ace и многие другие. Minsk ERX 250 имеет жидкостную систему охлаждения, которая поддерживает работу двигателя в любых условиях его работы. Отличные покрышки, которые украшают колеса мотоцикла, созданы для быстрой езды на любых дорогах.
Minsk ERX 250 оборудован малообъемным двигателем 49 см3 с карбюраторной системой питания. Его прекрасно дополняет 4-скоростная механическая трансмиссия, весь крутящий момент передается на заднее колесо с помощью надежного цепного привода. При достаточно скромном топливном аппетите 8-литровый бак позволит реже заезжать на заправочные станции и подолгу проводить время на мопеде. Высокую маневренность Minsk ERX 250 обеспечивает комбинированная тормозная система с дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади.
В список стандартного оснащения Minsk D4 50 вошли задняя крепежная решетка для багажа, качественные шины со вседорожным протектором, вся необходимая светотехника, панель приборов с тахометром, электростартер (дополнительно предусмотрен кик-стартер). Неоспоримым преимуществом Minsk D4 50 является тот факт, что
его не требуется ставить на учет в ГИБДД (49 куб. см.).
Я ездил на тесте и мне Minsk D4 125 очень понравился. Все ровно, четко, хороший звук, управляемость. Итак, я купил, приехал на завод в магазин забирать. Предварительно, еще утром согласовал время, чтобы мотоцикл был готов. Приезжаю я, потом мои дражайшие друзья. Пытаюсь завести Minsk D4 125 со стартера, заводится и глохнет. Спрашиваю у ребят из магазина, мол, в чем дело? Они такие: «Так бензина же в баке нет, только в карбюраторе». Я в недоумении. Эвакуатор вызывать? Выделили мне канистру, и я пошел на ближайшую заправку (500 м) за бензином. Заправили. Все равно глохнет. А я-то инструкцию читал. Краник подачи топлива был закрыт.
Ну, все, завелся, работает. Но не едет. Сцепления нет. Специалисты что-то долго крутили - поехало. Я решил ободрать защитную пленку. С ней отодрались катафоты под фарой. А до этого поломалась какая-то резинка на лапке (тут же все поменяли). Я рвал волосы на филее. Думал, что дело займет от силы минут пять. Потом не стала ловиться «нейтралка». Ехал до стоянки - пару раз глох и в процессе движения что-то отвалилось. Пока мы возились с мотоциклом - приехали тоже «счастливые» покупатели. У них какие-то косяки были. Резюме - Minsk D4 125 - это конструктор, который нужно самому доводить до ума.
Небольшая масса Minsk ERX 250 в сочетании с отличными показателями двигателя создают показатель мощности 255 «лошадей» на тонну веса. Что уж говорить об эффективных и надежных дисковых тормозах, которые установлены с двух сторон для более качественного управления мотоциклом. Покупая модель Minsk ERX 250, вы определенно не пожалеете о вложенных в этот байк средствах.
В целом можно сделать вывод о том, что мотоцикл относительно неплох. Копия Honda CG 125. Но новый Minsk ERX 250 из коробки нужно дорабатывать напильником. У дилера ведут политику быстрой и краткосрочной наживы, потому что все модели в их новой истории под названием «Пекинск» (старое название исчезло вместе с двухтактными мотоциклами завода и теперь означает лишь название столицы Беларуси) не обеспечены запчастями. Зато маркетинговый отдел вполне неплохо работает. О новинке Minsk ERX 250 слышали многие, о том же, где достать запчасти не знают, наверное, даже у дилера. Откуда взять качество — тем более. А зачем? Ведь и так купят. Однако существуют конкуренты. Те же Racer и Stels у нас в стране хорошо представлены. Да победит сильнейший. Всем протягиваю длани дружбы.
Бортовой журнал: 0 записей Уровень качества созданной модели отвечает всем своим элитным комплектующим элементам, в составе которых можно встретить: глушитель Leo Vince, подвеску Fast Ace и многие другие. Minsk ERX 250 имеет жидкостную систему охлаждения, которая поддерживает работу двигателя в любых условиях его работы. Отличные покрышки, которые украшают колеса мотоцикла, созданы для быстрой езды на любых дорогах.
Minsk ERX 250 оборудован малообъемным двигателем 49 см3 с карбюраторной системой питания. Его прекрасно дополняет 4-скоростная механическая трансмиссия, весь крутящий момент передается на заднее колесо с помощью надежного цепного привода. При достаточно скромном топливном аппетите 8-литровый бак позволит реже заезжать на заправочные станции и подолгу проводить время на мопеде. Высокую маневренность Minsk ERX 250 обеспечивает комбинированная тормозная система с дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади.
В список стандартного оснащения Minsk D4 50 вошли задняя крепежная решетка для багажа, качественные шины со вседорожным протектором, вся необходимая светотехника, панель приборов с тахометром, электростартер (дополнительно предусмотрен кик-стартер). Неоспоримым преимуществом Minsk D4 50 является тот факт, что
его не требуется ставить на учет в ГИБДД (49 куб. см.).
Я ездил на тесте и мне Minsk D4 125 очень понравился. Все ровно, четко, хороший звук, управляемость. Итак, я купил, приехал на завод в магазин забирать. Предварительно, еще утром согласовал время, чтобы мотоцикл был готов. Приезжаю я, потом мои дражайшие друзья. Пытаюсь завести Minsk D4 125 со стартера, заводится и глохнет. Спрашиваю у ребят из магазина, мол, в чем дело? Они такие: «Так бензина же в баке нет, только в карбюраторе». Я в недоумении. Эвакуатор вызывать? Выделили мне канистру, и я пошел на ближайшую заправку (500 м) за бензином. Заправили. Все равно глохнет. А я-то инструкцию читал. Краник подачи топлива был закрыт.
Ну, все, завелся, работает. Но не едет. Сцепления нет. Специалисты что-то долго крутили - поехало. Я решил ободрать защитную пленку. С ней отодрались катафоты под фарой. А до этого поломалась какая-то резинка на лапке (тут же все поменяли). Я рвал волосы на филее. Думал, что дело займет от силы минут пять. Потом не стала ловиться «нейтралка». Ехал до стоянки - пару раз глох и в процессе движения что-то отвалилось. Пока мы возились с мотоциклом - приехали тоже «счастливые» покупатели. У них какие-то косяки были. Резюме - Minsk D4 125 - это конструктор, который нужно самому доводить до ума.
Небольшая масса Minsk ERX 250 в сочетании с отличными показателями двигателя создают показатель мощности 255 «лошадей» на тонну веса. Что уж говорить об эффективных и надежных дисковых тормозах, которые установлены с двух сторон для более качественного управления мотоциклом. Покупая модель Minsk ERX 250, вы определенно не пожалеете о вложенных в этот байк средствах.
В целом можно сделать вывод о том, что мотоцикл относительно неплох. Копия Honda CG 125. Но новый Minsk ERX 250 из коробки нужно дорабатывать напильником. У дилера ведут политику быстрой и краткосрочной наживы, потому что все модели в их новой истории под названием «Пекинск» (старое название исчезло вместе с двухтактными мотоциклами завода и теперь означает лишь название столицы Беларуси) не обеспечены запчастями. Зато маркетинговый отдел вполне неплохо работает. О новинке Minsk ERX 250 слышали многие, о том же, где достать запчасти не знают, наверное, даже у дилера. Откуда взять качество — тем более. А зачем? Ведь и так купят. Однако существуют конкуренты. Те же Racer и Stels у нас в стране хорошо представлены. Да победит сильнейший. Всем протягиваю длани дружбы.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
