Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
Общие впечатления и проблемы с которыми столкнулся за 2 года владения.
Своим первым мотом купил GSF 400 за 90 рублей. Вместе с мотом досталась и свойственная для этого года проблеммы с карбами. Вылечить удалось их только в этом сезоне полной заменой на карбы от рф400.
После падения в прошлом сезоне мот периодически дурил и очень плохо заводился, долго не мог понять почему, в итоге выяснил зависимость датчика холла от влажности и температуры воздуха. Вылечил заменой датчика хола.
Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
Вилка оказалась на удивление прочной, сколько раз влетал в ямы, прокатывал даже диск, вилке пофигу работает не течет, единственный минус мягковата.
Задняя подвеска достаточно мягкая но когда едешь со 2м номером не редко на сильных кочках трёт подкрылку. В целом подвесками доволен, они достаточно мягкие но и при прохождении поворотов на скорости 130-140 когда почти чертишь подножками сильно не плавают.
Двигатель сам по себе работает достаточно шумно. с ним проблемм пока что не возникало. Масло Motul 7100, при этом мот примерно 12 т. км ( 2 то ) ездил с добавкой хадо в масле. Заметил значительное снижение шума двигателя и трансмиссии, передачи втыкаются легко и прогназируемо. Правда пословица между первой и второй главное не попасть на нейтралку всё же работает=) Наездил на данный момент на нём порядка 17т.км.
Ходовые качества для движения по городу, расход бензина, и мои дороботки.
Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
Скажу так, расход как и на всех мотах. Вот не поверите, проехал на 400 вместе с 1150 растояние 160 км , 50км из которорых мы ехали 180 кмч и на заправке что мне в бак влезло 10.1 литра что ему 10.3.
Зато его размеры идеальны по городу. Шныряет между машин в пробках он почти как кросач. Учитывая что у меня стоит руль а не клипоны руление и посадка более удобны.
В этом сезоне на мот поставил алюминевую звезду 47 Vortex и цепь фирмы Volar . Динамика разгона стала очень неплохая, на первой с газа можно ставить свечку ( тяжело 400 всё же но можно) . Установил банку Yoshimura RC3C кто бы что не говорил про то что ёша дорогая и тд и тп, звук она даёт фантастический. Правда наездив за несколько дней около 600км, поставил флейту, звук стал тихо басить, акустический комфорт стал в разы выше, правда железные коробки стали мене пугливыми.
Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
За зиму выкрасил мот в эксклюзивный окрас, золотые диски, подножки, молдинги, цвет сине золото фиолетовый с кристаллической структурой. После недавнего падения из за выехавшего наперерез авто придётся перекрашивать((.
Установка топливного фильтра в топливоподающую магистраль сильно снижает пропускаемость, а клапан он же кран, от старости начинает работать неправильно. Выход был найден установкой вакуумной топливной помпы микуни на 14 л в час, она идеально прокачивает фильтр и держит карбюраторы постоянно сытыми.
На мот были установлены дуги в место слайдеров, как показала практика слайдеры не спасают задний пластик и крышку обгонной муфты ( которая при падении разлетается в щепки и вытекает масло, сами понимаете что ехать дальше уже нельзя. ) Так же в этой крышке стоит датчик холла.
Рекомендую так же тем кто купит данный мот не поленится и почистить контакты электропроводки, и гидроизолировать комутатор и разъём комутатора.
Заключение.
В заключении скажу следующее: Мот оправдывает название бандит, так как у меня мухамор и стоит некое подобие хондовского втека, кривая характеристики мощьности достаточно ровная, что позволяет достаточно спрогназированно ездить в плотном потоке, при этом верховой мотор неплохо выстреливает на низких и среднегородских скоростях в пределах 8-13.5 т оборотов. Основная особенность в том что со звездой 44 он едет неважно но обороты крэйсерской скорости более комфортные, со звездой 47 он становится городским шустряком, но придется смирится с тем что на 120кмч обороты будут 7к.
Данный аппарат я рекомендовал бы всем кто покупает первый мотоцикл, он учит жизни и прощает многие ошибки.
Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
Бортовой журнал: 0 записей Общие впечатления и проблемы с которыми столкнулся за 2 года владения.
Своим первым мотом купил GSF 400 за 90 рублей. Вместе с мотом досталась и свойственная для этого года проблеммы с карбами. Вылечить удалось их только в этом сезоне полной заменой на карбы от рф400.
После падения в прошлом сезоне мот периодически дурил и очень плохо заводился, долго не мог понять почему, в итоге выяснил зависимость датчика холла от влажности и температуры воздуха. Вылечил заменой датчика хола.
Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
Вилка оказалась на удивление прочной, сколько раз влетал в ямы, прокатывал даже диск, вилке пофигу работает не течет, единственный минус мягковата.
Задняя подвеска достаточно мягкая но когда едешь со 2м номером не редко на сильных кочках трёт подкрылку. В целом подвесками доволен, они достаточно мягкие но и при прохождении поворотов на скорости 130-140 когда почти чертишь подножками сильно не плавают.
Двигатель сам по себе работает достаточно шумно. с ним проблемм пока что не возникало. Масло Motul 7100, при этом мот примерно 12 т. км ( 2 то ) ездил с добавкой хадо в масле. Заметил значительное снижение шума двигателя и трансмиссии, передачи втыкаются легко и прогназируемо. Правда пословица между первой и второй главное не попасть на нейтралку всё же работает=) Наездил на данный момент на нём порядка 17т.км.
Ходовые качества для движения по городу, расход бензина, и мои дороботки.
Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
Скажу так, расход как и на всех мотах. Вот не поверите, проехал на 400 вместе с 1150 растояние 160 км , 50км из которорых мы ехали 180 кмч и на заправке что мне в бак влезло 10.1 литра что ему 10.3.
Зато его размеры идеальны по городу. Шныряет между машин в пробках он почти как кросач. Учитывая что у меня стоит руль а не клипоны руление и посадка более удобны.
В этом сезоне на мот поставил алюминевую звезду 47 Vortex и цепь фирмы Volar . Динамика разгона стала очень неплохая, на первой с газа можно ставить свечку ( тяжело 400 всё же но можно) . Установил банку Yoshimura RC3C кто бы что не говорил про то что ёша дорогая и тд и тп, звук она даёт фантастический. Правда наездив за несколько дней около 600км, поставил флейту, звук стал тихо басить, акустический комфорт стал в разы выше, правда железные коробки стали мене пугливыми.
Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
За зиму выкрасил мот в эксклюзивный окрас, золотые диски, подножки, молдинги, цвет сине золото фиолетовый с кристаллической структурой. После недавнего падения из за выехавшего наперерез авто придётся перекрашивать((.
Установка топливного фильтра в топливоподающую магистраль сильно снижает пропускаемость, а клапан он же кран, от старости начинает работать неправильно. Выход был найден установкой вакуумной топливной помпы микуни на 14 л в час, она идеально прокачивает фильтр и держит карбюраторы постоянно сытыми.
На мот были установлены дуги в место слайдеров, как показала практика слайдеры не спасают задний пластик и крышку обгонной муфты ( которая при падении разлетается в щепки и вытекает масло, сами понимаете что ехать дальше уже нельзя. ) Так же в этой крышке стоит датчик холла.
Рекомендую так же тем кто купит данный мот не поленится и почистить контакты электропроводки, и гидроизолировать комутатор и разъём комутатора.
Заключение.
В заключении скажу следующее: Мот оправдывает название бандит, так как у меня мухамор и стоит некое подобие хондовского втека, кривая характеристики мощьности достаточно ровная, что позволяет достаточно спрогназированно ездить в плотном потоке, при этом верховой мотор неплохо выстреливает на низких и среднегородских скоростях в пределах 8-13.5 т оборотов. Основная особенность в том что со звездой 44 он едет неважно но обороты крэйсерской скорости более комфортные, со звездой 47 он становится городским шустряком, но придется смирится с тем что на 120кмч обороты будут 7к.
Данный аппарат я рекомендовал бы всем кто покупает первый мотоцикл, он учит жизни и прощает многие ошибки.
Отзыв от владельца о Suzuki Bandit GSF 400
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
