В книжке написано что масло в вилке нужно поменять где то после 500 километров .
У меня же пробег уже под 6000 тысяч, и масло никто не менял...
Решился поменять ...
Вилка была собрана но совесть , все болтики были на фиксаторе резьбы , откручивалось всё ооочень тяжело ...
Пружины оказались опять таки "прогрессивные" что порадовало ..
Из перьев в сумме вытекло около 150 грамм темной похожей на воду жидкости .. Сначала вообще ничего не потекло , потом открутил верхнюю пробку потекло ))
Резьбы сделаны по человечьи , крупная глубокая резьба.
И так выбор масла ...
По книжке нужно че то типа мгп-10/12 или любая другая гидравлика ....
Но, как вы понимаете я бомж . И лью что есть)
Выбор был велик : Дизельное М10г2к , мой любимый ТАД-17 , Моторное ниссановское , дешевое импортное 5w30 ...
Налил дизельное !
Вилка стала дубовенькая , мелкие неровности отрабатывает как то не очень ... За то хорошие припятсвия типа кочек и прочего - на пятерку ... В принципе я доволен. Мотоцикл полностью обслужен и готов к сезону!
По восходу так же поменял масло в вилке , заменил ВВ провод . Сделал свет . Зачистил контакты на кулачках, посмотрел уровень масла , протянул весь двигатель еще на раз. .. вообщем тоже полностью обслужен!
Всем удачи , полных баков , чистого асфальта , хороших запчастей!
Бортовой журнал: 0 записей
|
Комментарии ()