Эксплуатировал я его очень бережно. Обкатал, сменил масло, фильтра, смазывал все необходимые элементы. Все работы выполнялись строго у официалов, т.к. он на гарантии до 2019 года. Покатавшись 2-3 месяца на дождевом режиме В, решил опробовать Std. Честно сказать он немного меня разочаровал, т.к. мне показалось, что он слегка дерганный. Стоит чуть открутить ручку газа, как он резко ускоряется. Непривычно конечно, но все же привык и стал ездить по трассе именно на этом режиме. Для города лучше подходит режим В, т.к. он легко предсказуем. Вот такой отзыв про мотоцикл Yamaha MT-09 я решил для вас написать.
Режимом А я стал пользоваться только на трассе и спустя почти год. Ракета. Очень тяговит, чувствителен и предсказуем. Крутящий момент здесь очень высокий, что позволяет мгновенно ускоряться. Выходило примерно 3,4-3,5 сек/100 км. 1-я и 2-я передачи длинные, как и положено. Отсечка на 1 передаче включается где-то при 108 км/ч. Вторую не знаю. Не проверял, т.к. знаю, что это очень вредно для двигателя. Делаем выводы. Мотоцикл без проблем поднять на заднее колесо на 1,2 передачах без сцепления, т.е. на скоростях до 160-180 км/ч.
Что касается расхода бензина и комфорта на «дальняках»: скажу честно, бак я бы увеличил хотя бы до 18 литров. Напрягают остановки через каждые 200 км. Хотя многое зависит от того как ехать. При крейсерской скорости в 120-130 км/ч включен режим экономии топлива. На полном баке проедете вы примерно 200-230 км. Ни разу не обсыхал, поэтому цифры могут быть и больше. Там при мигающей топливной лампочке есть запас в 2-3 литра. Я ездил до включения лампы, т.е. как только включалась лампа - искал заправку. Расход на трассе в среднем 5-6 литров. Все зависит от того, будете вы отжигать или же нет. Скажу, что и на баке можно проехать всего 100 км. Я опробовал. Мгновенный расход топлива показывает аж по 30 с лишним литров. Поэтому не рекомендую, хотя бы ради вашей безопасности.
Ветер. Была у меня раз поездка на «дальняк» в 700 км. Дует после 130, но тогда я ездил с дешевым шлемом от LS2. И проблема с ветром решилась только после того, как из Германии мне прислали шлем AGV Corsa. От 130-190 км/ч никакого напряжения. И ветровик не понадобился. Очень уверенные и качественные тормоза. ABS работают. Пару раз очень выручали. В дождь просто незаменимая вещь. Тормозных колодок мне хватило на 3,5 сезона. По деньгам 5000 рублей передний комплект и 3500 задний. Подвеска у Yamaha MT-09 вообще сказка. Мягкая и на «дальняках» спина не устает. Попадал пару раз в такие ямы, что у другого бы мотоцикла колесо отвалилось. Так вот за все время эксплуатации ни разу ход вилки до конца не достала. Ни разу. Подвеска идеальная. Сальники не подтекают. Двигатель работает ровно. Звук как у литрового.
Отзыв про мотоцикл Yamaha MT-09.
Наконец эмоции поутихли, прошла уже целая неделя владения Yamaha MT-09. Из 7-ми дней катался 6-ть. Пробег на данный момент всего 560 км. Мотоцикл все еще на обкатке. Выше 6 тысяч крутить не рекомендуется, чему собственно я и придерживаюсь. По самому мотоциклу — гудят 3-я и 6-я передачи. Причем довольно громко. Об этом я уже читал в других отзывах, при большем пробеге гул должен пройти. Светом я доволен, у моего Фокуса 3 хуже светят фары в разы. Ближнего света хватает, чтоб ночью на неосвещенной дороге чувствовать себя комфортно при скорости в 60-80 км/ч. Но вот дальний уже не так радует, светит то он ярко и далеко, но перед носом образуется слабоосвещенное пятно, т.е. плохо видна дорога непосредственно перед мотоциклом, а это уже минус. Подвеска выше всех похвал. Такой работы я не ожидал. В городе не самые лучшие дороги, поэтому разного рода неровности/стыки на мостах, утопленные канализационные люки отрабатываются на ура. Очень мягкая подвеска. Закладывать в повороты Yamaha MT-09 я пока не умею, так что тут не могу ничего сказать. Знаю, что точно регулируется и вилка и задний амортизатор. «Запас» есть.
На этой недели везу мотоцикл в мастерскую, сделают мне красивые дуги, мастер обещал попробовать попасть в цвет колес и вилки. Задумка хороша, а там посмотрим на исполнение. Так как мотор на обкатке, очень интересно, что там после 6-ти тысяч, судя по графикам — мотор то там и оживает. Но, честно говоря, мощности и сейчас хватает с лихвой. Выезжал уже на трассу на нем, 200 км туда-сюда. Ветрозащиты нет. Это тоже минус. Буду ставить маленький ветровик. Ну и маленьких бак в 14 литров не даст далеко уехать от заправок, из наблюдений — 120 км/ч 6-я передача. Расход 4.2-4.4 л/100 км. 158- 6-я передача, 6 тыс. об/мин 8.5-9.5 литров на 100 км. Вот такие аппетиты.
Достоинства: очень надежный. Отличный внешний вид. Отличная посадка. Легкий 191 кг с ABS. Легкоуправляемый. Отличный расход топлива для такой кубатуры. Очень быстрый.
Недостатки: бак на 14 литров АИ-95. Нужна хоть какая-то защита от воды и грязи. Вот такой отзыв про мотоцикл Yamaha MT-09 у меня вышел.
Бортовой журнал: 0 записей Режимом А я стал пользоваться только на трассе и спустя почти год. Ракета. Очень тяговит, чувствителен и предсказуем. Крутящий момент здесь очень высокий, что позволяет мгновенно ускоряться. Выходило примерно 3,4-3,5 сек/100 км. 1-я и 2-я передачи длинные, как и положено. Отсечка на 1 передаче включается где-то при 108 км/ч. Вторую не знаю. Не проверял, т.к. знаю, что это очень вредно для двигателя. Делаем выводы. Мотоцикл без проблем поднять на заднее колесо на 1,2 передачах без сцепления, т.е. на скоростях до 160-180 км/ч.
Что касается расхода бензина и комфорта на «дальняках»: скажу честно, бак я бы увеличил хотя бы до 18 литров. Напрягают остановки через каждые 200 км. Хотя многое зависит от того как ехать. При крейсерской скорости в 120-130 км/ч включен режим экономии топлива. На полном баке проедете вы примерно 200-230 км. Ни разу не обсыхал, поэтому цифры могут быть и больше. Там при мигающей топливной лампочке есть запас в 2-3 литра. Я ездил до включения лампы, т.е. как только включалась лампа - искал заправку. Расход на трассе в среднем 5-6 литров. Все зависит от того, будете вы отжигать или же нет. Скажу, что и на баке можно проехать всего 100 км. Я опробовал. Мгновенный расход топлива показывает аж по 30 с лишним литров. Поэтому не рекомендую, хотя бы ради вашей безопасности.
Ветер. Была у меня раз поездка на «дальняк» в 700 км. Дует после 130, но тогда я ездил с дешевым шлемом от LS2. И проблема с ветром решилась только после того, как из Германии мне прислали шлем AGV Corsa. От 130-190 км/ч никакого напряжения. И ветровик не понадобился. Очень уверенные и качественные тормоза. ABS работают. Пару раз очень выручали. В дождь просто незаменимая вещь. Тормозных колодок мне хватило на 3,5 сезона. По деньгам 5000 рублей передний комплект и 3500 задний. Подвеска у Yamaha MT-09 вообще сказка. Мягкая и на «дальняках» спина не устает. Попадал пару раз в такие ямы, что у другого бы мотоцикла колесо отвалилось. Так вот за все время эксплуатации ни разу ход вилки до конца не достала. Ни разу. Подвеска идеальная. Сальники не подтекают. Двигатель работает ровно. Звук как у литрового.
Отзыв про мотоцикл Yamaha MT-09.
Наконец эмоции поутихли, прошла уже целая неделя владения Yamaha MT-09. Из 7-ми дней катался 6-ть. Пробег на данный момент всего 560 км. Мотоцикл все еще на обкатке. Выше 6 тысяч крутить не рекомендуется, чему собственно я и придерживаюсь. По самому мотоциклу — гудят 3-я и 6-я передачи. Причем довольно громко. Об этом я уже читал в других отзывах, при большем пробеге гул должен пройти. Светом я доволен, у моего Фокуса 3 хуже светят фары в разы. Ближнего света хватает, чтоб ночью на неосвещенной дороге чувствовать себя комфортно при скорости в 60-80 км/ч. Но вот дальний уже не так радует, светит то он ярко и далеко, но перед носом образуется слабоосвещенное пятно, т.е. плохо видна дорога непосредственно перед мотоциклом, а это уже минус. Подвеска выше всех похвал. Такой работы я не ожидал. В городе не самые лучшие дороги, поэтому разного рода неровности/стыки на мостах, утопленные канализационные люки отрабатываются на ура. Очень мягкая подвеска. Закладывать в повороты Yamaha MT-09 я пока не умею, так что тут не могу ничего сказать. Знаю, что точно регулируется и вилка и задний амортизатор. «Запас» есть.
На этой недели везу мотоцикл в мастерскую, сделают мне красивые дуги, мастер обещал попробовать попасть в цвет колес и вилки. Задумка хороша, а там посмотрим на исполнение. Так как мотор на обкатке, очень интересно, что там после 6-ти тысяч, судя по графикам — мотор то там и оживает. Но, честно говоря, мощности и сейчас хватает с лихвой. Выезжал уже на трассу на нем, 200 км туда-сюда. Ветрозащиты нет. Это тоже минус. Буду ставить маленький ветровик. Ну и маленьких бак в 14 литров не даст далеко уехать от заправок, из наблюдений — 120 км/ч 6-я передача. Расход 4.2-4.4 л/100 км. 158- 6-я передача, 6 тыс. об/мин 8.5-9.5 литров на 100 км. Вот такие аппетиты.
Достоинства: очень надежный. Отличный внешний вид. Отличная посадка. Легкий 191 кг с ABS. Легкоуправляемый. Отличный расход топлива для такой кубатуры. Очень быстрый.
Недостатки: бак на 14 литров АИ-95. Нужна хоть какая-то защита от воды и грязи. Вот такой отзыв про мотоцикл Yamaha MT-09 у меня вышел.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
