Приветствую Всех , Второй сезон на мото начал с получения категории "А" (в последующем облегчает жизнь на дороге), сезон 2012 г . FZR-750 -77л.с (92г) прошел за сезон 12.000км без падений и поломок (резюме хороший мот ,но слабовата динамика с вторым номером ,боковой ветер или фура причиняют беспокойства, в пробках на МКАД безупречен из-за габаритов ) .Сезон 2013г. куплен SUZUKI GSX-R 1100W (93) 155л.с на данный момент прошел 8000км( заранее прошу не высказывать свое мнения касаемо "одни дрова на другие поменял и т.д."), что первый мот не разочаровал ,что второй радует по сей день . Думаю ,как и многим в первые задумавшимся о покупке мото и жаждущих совета , все в один голос пророчат HONDA это вершина досягаемого человеком , (сравнимо с тем ,что будучи только чистокровным арийцем Вас ждет успех в жизни ) ....В первую очередь нужно смотреть на состояние мото и определиться для каких целей берешь и исходя из этого делать выбор ... чуть позже с опытом начнем понимать, что главное а что нет. Сузуки куплен в Мистер МОТО на ВДНХ ....к отделу продаж вопросов нет быстро четко , к отделу сервиса и подготовки мото к продаже ,там работать и работать ...без комментарий , ДЛЯ ВСЕХ же будьте сами внимательней .(чтобы не быть голословным ,НОВАЯ резина мишлен при покупке мото, задний балон 2000г выпуска ,перед 2003г . этого хватило на 1500км . ну а как, такая резина тормозит отдельная история . И особо отдельное ,порадовало окончание общения в салоне ...-Я могу ехать ? Все тех. жидкости в норме и топливо ? ответ -а то ! удачной дороги !и не о чем не думайте ,через 5000км ТО ! выехал пробег 1км (стаю на мосту напротив "Космоса", +25 ,мот тяжелый ужас ,упакован в экип по полной ,в общем "тепло","тяжело","печально" это первый выезд в этом сезоне из салона ....по итогам забыли о бензине ...извините ....). Заправился ,ползу привыкаю до дома около 100км ...первые ощущения тяжелый зараза , тормоза ватные , все как- то не очень . Через час -Это то о чем мечтал ! Действительно Бес , после 1500км и замены резины мы единое целое.В пробках превосходен , с места уходит в точку (правильно только точки расставляйте) , при раскрутке до 8-9 тысяч каждой передачи "телипорт" ,передние колесо не отрывается (у меня штатные звезды ) максимально ускорялся до 290(согласен это перебор резина рассчитана до 270, но любопытство свое взяло ) .На данный момент пройдено около 8000 км ,эксплуатация ежедневная , дождь тоже не помеха , огромный плюс массы мото на дороге, как по рельсам ,минус только на больших скоростях(с 200 туговато останавливается) на треке, тяжеловат без большого опыта закладывать, (в этом сезон уже отметился на треке падением) в целом хороший агрегат, но дороговат в запчастях и староват сильно ,с завода все усилиное ставят, цепь 532 с грм та же песня ...с запчастями не богато ...мотор шумный ...ветровое стекло желательно несколько повыше (любой спорт подстраивают под себя там крутилок и вертелок хватает), но любые мелочи неудобства померкнут с его возможностями динамики ...не многие современные спорты с ним сравнятся (если конечно ехать а не фотографироваться))). и не нужно боятся самого мото и его бешеной силы будьте сами внимательны и осторожны ...правил не сильно много ..опыт со временем и Вашем старанием придет ...(чтобы научиться плавать нужно залезть в воду)по итогом -шикарная гнидая за доступные деньги ...Ремонт и ТО своими силами ...без трудностей ,мануал доступен ,синхронизация не проблематична (ничего разбирать не нужно ) ,бака хватает 180-200 км , живой агрегат будет жить и радовать ...Удачи на дорогах .(мне 38 не скажу что он меня молодит ...он меня не старит ..)))
Бортовой журнал: 0 записей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
