Добрый вечер дорогие друзья,не удержался,захотелось поделиться опытом эксплуатации рмки,500тки рестайлинга,2014 года выпуска,отзыв будет длинный,готовьтесь) Итак,куплен квадроцикл в Москве,в мотосалоне "Мотолегион" в начале июля 2014 года,стоимость составляла 235000 рублей,без учета доставки и выездного мастера который обслуживал его на первом т.о 300 и без постановки на учет,так +/- он стоит 250 без тюнинга,далее расскажу сразу что установлено в последствии за 2 года,вынос atom,новые колеса по кругу,все 10тки,далее кофр GKA8050,канистры навесные по 5литров по бокам,в кофр куплена бензопила "лесник 7525",установлена подсветка в кофр,куплен доп.свет,фароискатель RAM,зеркала KOSO,лопата Fiskars и крепления к ней на кофр,зажигание IDI вроде все) ну начнем с момента покупки,привезли за город в субботу вечером,уже с номерами и уже протянутым,сразу сели и сразу поехали,до т.о. 300,мы конечно обкатали его "как все" то есть сразу не кого не слушая ломанули в грязюку,там испытали полный привод и лебедку,очень порадовала лебедка,она "no name" но работает до сих пор! Кстати многие пишут что после заплывов на лебедке намокает какая-то микросхема и выходит из строя лебедка,сколько я заплывал такого еще не было,тоже самое с сервоприводами подключающими полный привод и блокирующими передний редуктор,опять же еще такого не было,либо мне такой удачный попался,либо там все действительно хорошо сделано,хотя на форум и жалуются на такие вот косяки,правда не все,вернемся к теме,обкатали,первое т.о сделали,отругал меня мастер за то что обкатали через #опу,был прав,благо никаких последствий это за собой не понесло! далее второе т.о 1200 сделали,заменили только расходники,на 1600 по ходовке,были заменены рулевые тяги,на более усиленные,так как шаровые было лень менять,а деньги были взяли тяги,ступичные подшипники(задние) и вкладыши рулевой колонки все! На 2000,то которые я буквально "вчера" делал,все расходники,ступичные передние уже подходят,по весне надо бы заменить,колодки только перед,и вроде все,это по ремонту,далее хочу сказать по зап.частям,в Москве и Петербурге они есть! Тем кто живет в "тайге" не советую,жалуються что с зап.частями беда,но есть одно но! Многое по ходовке,а это основное так сказать место,подходит от Хонды Ринкон,ступичные подшипники советую сразу поставить KOYO,мы не парились так сказать,на раз в 1000км можно сменить не страшно,далее пыльники подходят от автомобиля ОКА,по движку,там все от TGB на ебее можно заказать или на экзисте какие-то агалоги,тоже проблем не будет,просто у нас люди хотят,пришел в магазин,ткнул пальцем и купил,но тут не так все просто) лично у нас проблем с этим нету,не жалуемся! Далее хочу рассказать о проблеме,это выхлопная система! Это беда друзья,она меня за два года достала! Теперь по порядку,с момента покупки выхлопная магистраль плавила борт! При разборке выяснилось что на стыке труб не было уплотнительного кольца,которое герметизировало стык,не проблема,поставили,не прекратилось,решили поставить прямоток,поставили яшимуру,оригинал,тогда урвал не очень дорого,продал через 500 км орала трындец! Поставил pro-sport для мото,работает реально тише! За весь период борт плавился,не помогло! Решено обернуть глушитель термолентой,обернули в один слой,стало лучше но не иделаьно,потом в два,почти идеально,к горячему глушителю,я уже спокойно мог прикоснуться пальцем! но не идеально,затем решено поставить зажигание с изменяемым углом,то есть умное и регулируемое! Вооот,пришли мы к идеалу! проблема пропала,но все же труба слишком близко проходит к борту,напомню глушитель делали "наши люди из Рыбинска" для импортного то движка,на дорестайлинге их вообще раздувало и они взрывались! Такие вот страсти) нет у нас такого не было,так же забыл сказать что сам борт я тоже изолировал спец фольгой для дымоходов,это конечно трындец) жирный минус за выхлопную систему,не продумана она,пришлось тюнинговать,далее свет! Он шикарен,линзы лупят как надо и при этом все отлично отрегулировано,они трясутся это у всех 500,в 500-2 это устранили,фигня,меня не напрягает абсолютно,а вот то что они к 2000 протекать начали это меня разочаровало,ладно на иномарках,но на наших вообще таких проблем не должно быть! Не устранил пока что,по весне сделаю,из минусов это все! Отдельно хочу отнести к минусам,вялые тормоза,один раз чуть было не улетел из-за них,в суппортах всего один поршень,чтобы затормозить от души,нужно нажать от души,и тормозить желательно за ранее,ручник- это вообще отдельная история,во первых на горке он его с завода не держит,нужно регулировать,что ни есть хорошо,нужно делать так чтобы с завода(даже за эти деньги) все держало,и зимой,если пользуетесь,он примерзает и залипает,из-за чего есть чувство "хвоста" и последствия,износ ручника... Но с другой стороны за эти то деньги у него вообще минусов нет,эти болячки устранимв,все работает и тикает как хорошие часики,мотор,теперь не много о нем,в нем 503 кубика,и 41 сила,но крутящий момент не очень впечатляет,не знаю точно какой но не 50 точно,подхватывает средне,а вот прицепы с песком и камнями на понижайке тянет даже не захлебывается в отличии от сф500басяк,странно это) едет 85,двигатель по трассе держу в красной зоне то есть 7800-8000 оборотов,он едет но не валит! Так что любителей погонять,лучше взять 650-2 96-106 км-час едет спокойно,сам не ездил,друзья говорят что едет спокойно,ну наверное едет все-таки крутящий момент 54,и мощность 42 силы,далее о минусах этого движка,говорят что цепь ослабляется и начинает звенеть,не проблема,все подтягивается либо меняется цепь,цепь кстати подходит от 525 движка и гамакса600,только укоротить надо на 3 звена,у меня пока до такого не дошло) далее по пластику,тут отзыв ниже читал,такой бред честно) пластик самарский,зверский! морозов не боиться,краска не слезает,ни одной трещины,расширители,это сказка и бились и переворачивались,выправляли бытовым феном) вообще сам кузов классный,все продумано,и посадка удобная и грязью в отличии от аналогов у которых с завода не такие расширители стоят или их вовсе нету,и стиль,он запоминающийся и узнаваемый! Этот взгляд сложно забыть,его внешность позволяет поиграться с "тематическим" тюнингом,зубы там вставить можно,ангельские глазки поставить,реснички и т.д) ну вроде все сказал,далее впечатления от эксплуатации,что тут говорить,очень нравиться,пусть и есть болячки,детские,устраняются на раз-два,руль хоть и без усилителя,но яж мужик,что мне это руль) он достаточно легок,даже сестра спокойно справляется с ним,так что квадр бруталНЫЙ) это приятно особенно в век "метросексуалов":D даже не знаю что еще о нм рассказать,сзади балка стабилизации есть,вроде такой ништяк не на всех квадром,без "страха" захожу в повороты на высокой скорости,можно спокойно "раздавать на боковых",боком на грунтовке заходит без труда ну и прочее радости для "пилотов" есть) отдельно хочу рассказать о панельки приборов,не много врет датчик показания топлива,ну так сказать заезжаем в горку одни показатель,сьезжаем другие) тоже не напрягает так как расход "заправил и можно в кругосветку отправляться" так что как-то пофигу) приятная подсветка табло,лунного цвета,не синюшная как на стелсах,на глаза ночью не давит,голова не болит,в стоке уже есть поворотники,кстати они не потеют и это ништяк) тут вспомнил что забыл рассказать про раму! РАМА ЗВЕРСКАЯ! во первых сечение профиля квадратное,на 500-2 почему-то отказались и поставили круглые трубы,так вот мы снесли бетонный столбик,которым помечали "где кабель и копать нельзя" но мы его за бурьяном не заметили,ничего не было,только погнул слегка закщиту,которую кувалдой и выправил) лютая рама,да весит много,зато мощная,очень радует! Вот на стелсах говорят чета там лопаеться то-ли крепления пружин то-ли тяг,точно не знаю,тут как не ломай,все будет отлично,это я еще про г1 и г2 у брп не упомянул,они просто нервно курят в сторонке при виде рамы рмыча,молодцы ребята из Рыбинска,хвалю рама идеальная,осталось движок мощнее запихнуть,теперь расскажу о зап.частях еще не много,к примеру привод на мой рм стоит 9000рублей,не граната и не две,а целый привод,на брп за эти деньги можно купить одну гранату,если не дороже,а приводы они ломают примерно одинаково,почему не сравниваю с ямахой или другими японцами,потому что это эталон надежности и спорить со мною будут не многие) судите сами) пожалуй теперь точно все сказал,цель написания отзыва была проста,в последнее время много "п***" пошло про рм,и то что это хуже стелса,а некоторые за квадр вообще не считают,причем некоторые даже не юзали рм,берут этот бред из интернета,многие еще дети,которые вообще кроме американских квадров вообще ничего не воспринимают,ибо папка купил,а мозги забыл подарить) может беру слишком близко к сердцу,но по мне так рм отличный квадр для путешествий,да и грязючку помесить можно и утопить и прохватить с ветерком по ночьной трассе и песка свиснуть и щебня) очень универсальный драндулет,мне нравиться,выбирался между полярисом 500 туринг,голый,не стоит своих денег имхо,балтмоторс,видом не понравился,но хорош,да и боялся я честно что с зап.частями будут проблемы,но у соседа балт 700 люкс,нет проблем,сф видом не понравился,стелс вообще не рассматривал,сыроват был,сейчас леопард появился,его бы рассмотрел наверное,и вот остался рм,во превых стоял гораздо дешевле,честно говоря не был готов тратить больше 350 тысяч на квадроцикл ибо не вижу смысла,(з.ы. сейчас он кстати стоит 359,он того не стоит,это скажу сразу и с уверенностью)и тут рмка,видом подкупил и ценой,мы так сказать взяли и радуемся) и денег еще осталось,пожалуй все,буду дополнять отзыв по мере впечатлений от эксплуатации,хочу сказать что отзывы писать не умею абсолютно,но очень уж хотелось рассказать или это крик души,просто накопившийся,и подстягнувшийся негативными отзывами по рм,думаю пора развеять этот бред! На мой взгляд многие пишут даже ни разу не эксплуатировавши сие чудо,если есть какие-то вопросы спрашивайте,расскажу все что вас интересует,отдельно хочу сказать,читайте атв форум,там хоть люди эксплуатируют такие,они хоть вам правду рассказывать будут,а то в группах в соц.сетях такого бреда понапишут,так как основная публика это какие-то дети,так что отзывы как оказалось тоже надо читать в проверенных местах) вот такие пироги,спасибо за то что прочитали мой "не сложенный" отзыв с кучей ошибок,всем удачи и полных баков!!!
Бортовой журнал: 0 записей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
