Короче если вы дочитали уже до этих слов, откажитесь от покупки!
Это обычное китайское гаBно! На нем два дня катаешься, день ремонтируешь. И никогда, запомните никогда у меня не было ощущения стабильности, что я его поставлю в гараж и завтра поеду. Обязательно что-то открутится, отвалится.
Он конечно ездит, красивый — это единственный его плюс.
Крепкий пластик, как его только не гнуло, не лопнул.
Откручивается на нем все! Особенно редуктора которые потом дико стучат при торможении и их нет смысла подтягивать, там отверстия креплений больше чем болты.Так же открутились рулевые тяги, которые раздолбали дырки под них. Откручивался двигатель.Постоянные сверчки на пластике.
Фары живут своей жизнью, пришлось гайки подкладывать чтоб не слепить встречки, которая там есть регулировка, разработчикам ключ в одно место запихать.
Задний тормоз это нечто, не дай бог им пользоваться, кажется что разнесет весь квадр.
Едет так себе, по небольшому снегу в 15-20 см еле тянет, больше 30км/ч его сложно разогнать.По сухому нормально.В горы тянет, на спусках иногда можно убиться если пропадет сцепление от коробки и двигателя, не умеет он катом спускаться, либо держать обороты приходится.
Вариатор очень шумный, постоянно какой-то скрежет, шум, гул кажется что там что-то не так, но это говорят нормально.
Свечу зажигания заливает водой из под колес, нужно сразу менять подсвечник иначе постоянное троение и глохнущий мотор вас взбесит до потери рассудка. Стреляет в глушитель постоянно, тем самым вырывает муфту между двигателем и карбом (ВОЗИТЕ МАЛЕНЬКУЮ ФИГУРНУЮ ОТВЕРТКУ)
Завести с ручного стартера удалось два раза, на третий раз чуть руку не сломал, оторвало веревку. Постоянная отдача в обратку для него норм, даже при заводке стартером иногда думал что там разорвет все нахрен.
Зажигание надо менять на другое,ибо генератор очень слаб, если включить свет и оставить квадр на пару минут он заглохнет, иногда со светом не заводится, искра еле-еле красная. Иногда при отпускании кнопки стартера он схватывает и заводится потому как отключается нагрузка и искра становится нормальная. Постоянно необходимо заряжать аккум (раз в неделю точно) Если где-то застрять и воспользоваться лебедкой, то можно вытянуть максимум его пару раз и приехали.
Рвет привода легко, побуксовать где нибудь в горку по земле на нем не получится, разорвет все нах из-за резких дерганий и ударов, огромные люфты во всем.
Табло глючное, иногда показывает погоду, особенно режимы блокировки, в холод вообще может потухнуть.
Бенз в бак на колонке заправить в автоматическом режиме невозможно, приходится вытаскивать пистолет и цедить потихоньку.
А теперь о технологическом недопрорыве! Это жесть, это дебилами придумано закрутить весь пластик на шестигранник и С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ ПОСТАВИТЬ ГАЙКИ, ГАЙКИ КАРЛ!!!? То-есть их одному открутить нереально! И чтоб снять крышку вариатора нужно разобрать пол квадра, даже подкрылки снять! Если в одну каску делать, то нужен как минимум один день, а если порвет ремень в лесу? Короче как в некоторых тачках есть инструкция "снимите двигатель" то здесь, "Снимите весь пластик"
Я не очень пожалел конечно что его купил, но хорошо провел время в гараже каждый день что-то на нем крутить.
Бортовой журнал: 0 записей Это обычное китайское гаBно! На нем два дня катаешься, день ремонтируешь. И никогда, запомните никогда у меня не было ощущения стабильности, что я его поставлю в гараж и завтра поеду. Обязательно что-то открутится, отвалится.
Он конечно ездит, красивый — это единственный его плюс.
Крепкий пластик, как его только не гнуло, не лопнул.
Откручивается на нем все! Особенно редуктора которые потом дико стучат при торможении и их нет смысла подтягивать, там отверстия креплений больше чем болты.Так же открутились рулевые тяги, которые раздолбали дырки под них. Откручивался двигатель.Постоянные сверчки на пластике.
Фары живут своей жизнью, пришлось гайки подкладывать чтоб не слепить встречки, которая там есть регулировка, разработчикам ключ в одно место запихать.
Задний тормоз это нечто, не дай бог им пользоваться, кажется что разнесет весь квадр.
Едет так себе, по небольшому снегу в 15-20 см еле тянет, больше 30км/ч его сложно разогнать.По сухому нормально.В горы тянет, на спусках иногда можно убиться если пропадет сцепление от коробки и двигателя, не умеет он катом спускаться, либо держать обороты приходится.
Вариатор очень шумный, постоянно какой-то скрежет, шум, гул кажется что там что-то не так, но это говорят нормально.
Свечу зажигания заливает водой из под колес, нужно сразу менять подсвечник иначе постоянное троение и глохнущий мотор вас взбесит до потери рассудка. Стреляет в глушитель постоянно, тем самым вырывает муфту между двигателем и карбом (ВОЗИТЕ МАЛЕНЬКУЮ ФИГУРНУЮ ОТВЕРТКУ)
Завести с ручного стартера удалось два раза, на третий раз чуть руку не сломал, оторвало веревку. Постоянная отдача в обратку для него норм, даже при заводке стартером иногда думал что там разорвет все нахрен.
Зажигание надо менять на другое,ибо генератор очень слаб, если включить свет и оставить квадр на пару минут он заглохнет, иногда со светом не заводится, искра еле-еле красная. Иногда при отпускании кнопки стартера он схватывает и заводится потому как отключается нагрузка и искра становится нормальная. Постоянно необходимо заряжать аккум (раз в неделю точно) Если где-то застрять и воспользоваться лебедкой, то можно вытянуть максимум его пару раз и приехали.
Рвет привода легко, побуксовать где нибудь в горку по земле на нем не получится, разорвет все нах из-за резких дерганий и ударов, огромные люфты во всем.
Табло глючное, иногда показывает погоду, особенно режимы блокировки, в холод вообще может потухнуть.
Бенз в бак на колонке заправить в автоматическом режиме невозможно, приходится вытаскивать пистолет и цедить потихоньку.
А теперь о технологическом недопрорыве! Это жесть, это дебилами придумано закрутить весь пластик на шестигранник и С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ ПОСТАВИТЬ ГАЙКИ, ГАЙКИ КАРЛ!!!? То-есть их одному открутить нереально! И чтоб снять крышку вариатора нужно разобрать пол квадра, даже подкрылки снять! Если в одну каску делать, то нужен как минимум один день, а если порвет ремень в лесу? Короче как в некоторых тачках есть инструкция "снимите двигатель" то здесь, "Снимите весь пластик"
Я не очень пожалел конечно что его купил, но хорошо провел время в гараже каждый день что-то на нем крутить.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
