Начну с двигателя. 85 кубов, 30 л. с. Такая мощность потому что это 2т двигатель. Подрывает на высоких оборотах знатно, запас мощности есть, пусть и мотоцикл рассчитан для детей до 15-16 лет. На низких оборотах он не едет вообще, глохнет, свечу зажигания закидывает маслом, что приходится вообще пенять её. Данный аппарат был заточен под спорт, по этому вам придётся выложить не мало денег на то чтобы менять поршень с кольцами раз в сезон, а сам цилиндр через 3-4 замены поршня с кольцами.
Теперь о подвеске. Про неё особо ничего сказать не могу, это кроссовый мотоцикл, а значит то, что подвеска жёсткая. Её не пробивает на трамплинах и можно настроить под себя.
Мотоцикл не выпускают из-за экологии, по этому новый вы вряд ли вообще найдёте, так что за внешний вид нечего сказать, это дело владельца.
Пусть мотоцикл давно не выпускают, но запчасти найти ещё можно на ебей, только цена кусается очень.
Мотоцикл очень лёгкий, с моим ростом 182 см сидеть комфортно, но думаю, что он подойдёт людям с ростом от 165-180. К управлению нужно привыкнуть, двухтактный двигатель - это вам не 4 такта, нужно знать в каком диапозоне оборотов этот мотоцикл едет. Я привыкал к нему дня 3-4.
Мотоцикл подойдёт в основном для мотокросса, так как под это он и сделан. Ездить на дальняки, работу, рыбалку на нём некомфортно. Жёсткая подвеска, большой расход топлива(4-5 литров на 100 км), маленький ресурс двигателя.
Но если вам нужен простой как мотоцикл минск и надёжный как любой японец 90-х мотоцикл, то этот вариант для вас. Простейший в обслуживании двигатель, даже слепой справился бы с ним. Да и на авито можно найти его, или конкурентов (хонда, ямаха) тысяч от 50 до 200 за живой экземпляр.
Технические характеристики Kawasaki KX85 2010:
• Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный
• Объем: 84 см3
• Диаметр x ход: 48.5 x 45.8 мм
• Охлаждение: жидкостное
• Топливная система: Keihin PWK28
• Степень сжатия: 10.0:1 (низкая скорость) – 9.2:1 (высокая скорость)
• Зажигание: цифровое CDI
• Передача: 6 скоростей
• Главная передача: цепь
• Структура: сталь
• Наклон / след: 27 градусов / 88.9 мм
• Передняя подвеска / ход: 36 мм перевернутая телескопическая вилку, регулировка сжатия с 18 позициями / 275 мм
• Задняя подвеска / ход: моношок UNI-TRAK, регулируемый на сжатие (4 позиции) и восстановление (16 позиций) / 275 мм
• Передняя шина: 70/100x17
• Задняя шина: 90/100x14
• Передний тормоз / задний тормоз: гидравлический диск / диск
• Габаритная длина: 1821 мм
• Габаритная ширина: 734 мм
• Полная высота: 1054 мм
• Клиренс: 340 мм
• Высота по седлу: 840 мм
• Вес: 68.5 кг
• Топливный бак: 5.68 л
• Колесная база: 1255 мм
• Цена MSRP: $3,849
• Мощность: 29 л.с.
• Предельная скорость: ±115 км/ч
Бортовой журнал: 0 записей Теперь о подвеске. Про неё особо ничего сказать не могу, это кроссовый мотоцикл, а значит то, что подвеска жёсткая. Её не пробивает на трамплинах и можно настроить под себя.
Мотоцикл не выпускают из-за экологии, по этому новый вы вряд ли вообще найдёте, так что за внешний вид нечего сказать, это дело владельца.
Пусть мотоцикл давно не выпускают, но запчасти найти ещё можно на ебей, только цена кусается очень.
Мотоцикл очень лёгкий, с моим ростом 182 см сидеть комфортно, но думаю, что он подойдёт людям с ростом от 165-180. К управлению нужно привыкнуть, двухтактный двигатель - это вам не 4 такта, нужно знать в каком диапозоне оборотов этот мотоцикл едет. Я привыкал к нему дня 3-4.
Мотоцикл подойдёт в основном для мотокросса, так как под это он и сделан. Ездить на дальняки, работу, рыбалку на нём некомфортно. Жёсткая подвеска, большой расход топлива(4-5 литров на 100 км), маленький ресурс двигателя.
Но если вам нужен простой как мотоцикл минск и надёжный как любой японец 90-х мотоцикл, то этот вариант для вас. Простейший в обслуживании двигатель, даже слепой справился бы с ним. Да и на авито можно найти его, или конкурентов (хонда, ямаха) тысяч от 50 до 200 за живой экземпляр.
Технические характеристики Kawasaki KX85 2010:
• Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный
• Объем: 84 см3
• Диаметр x ход: 48.5 x 45.8 мм
• Охлаждение: жидкостное
• Топливная система: Keihin PWK28
• Степень сжатия: 10.0:1 (низкая скорость) – 9.2:1 (высокая скорость)
• Зажигание: цифровое CDI
• Передача: 6 скоростей
• Главная передача: цепь
• Структура: сталь
• Наклон / след: 27 градусов / 88.9 мм
• Передняя подвеска / ход: 36 мм перевернутая телескопическая вилку, регулировка сжатия с 18 позициями / 275 мм
• Задняя подвеска / ход: моношок UNI-TRAK, регулируемый на сжатие (4 позиции) и восстановление (16 позиций) / 275 мм
• Передняя шина: 70/100x17
• Задняя шина: 90/100x14
• Передний тормоз / задний тормоз: гидравлический диск / диск
• Габаритная длина: 1821 мм
• Габаритная ширина: 734 мм
• Полная высота: 1054 мм
• Клиренс: 340 мм
• Высота по седлу: 840 мм
• Вес: 68.5 кг
• Топливный бак: 5.68 л
• Колесная база: 1255 мм
• Цена MSRP: $3,849
• Мощность: 29 л.с.
• Предельная скорость: ±115 км/ч
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
