В мае завезли к нам в мотосалон данный агрегат, внешним видом он конечно удивил, но что там внешний вид, это же первый китайский 2т эндуро!
Начну с двигателя. На деле 230 кубов, скопирован с ямахи ланзы, выдаёт с колеса 34 лс. Ожидал, что будет крутиться на верхах, но он подрывает с самых низов и до 5-6 тысяч оборотов в минуту. Отсутствие кика тоже огорчило... По поводу ресурса сказать ничего не могу, так как мотоцикл новый, но если на самой ямахе он был +-40 000 км, то, скорее всего, на этом китайце будет +-30 000 км. Да, если я прав, то ресурс довольно большой, учитывая мощность мотоцикла и объём двигателя. Мне очень нравятся 2т мотоциклы своим звуком и классным подрывом, но я ожидал, что китаец будет подрывать на верхах, а не с низов.
Если смотреть на китайцев с 4т двигателем водяного охлаждения, то они выигрывают только по расходу бензина(я имею ввиду двигатели 250 кубов, 4 клапана на цилиндр, водяное охлаждение). Ещё главное достоинство этого мотора - простота в ремонте. Никаких вам цепей грм и клапанов, просто снял цилиндр и меняй себе поршень с кольцами.
Сейчас по поводу подвески. Подвеска "топовая", fastace, на небольших трамплинах не пробивает, можно настроить под свой вес, больше нечего сказать про неё.
Внешний вид порадовал, всё аккуратно сделано, только он к нам приехал с криво наклеенной наклейкой на заднем крыле, а так - не к чему придраться.
Тормоза отлично отробатывают, но это дело времени, думаю, через сезон уже потекут и придётся заказывать тормоз с али:)
За пол часа катания у меня ушло 3 литра бензина, многовато, но это 2т.
Управляется очень легко, довольно мощный для своего веса мотоцикл, легко преодолевать различные ямы или городские препятствия.
С запчастями пока проблема, на двигатель очень сложно найти, но это должны скоро исправить.
Вывод сделаю такой. Мотоцикл не стоит своих денег, я не понимаю что в нём такого, ведь двигатель намного проще, чем у конкурентов с 4т двигателями. Ждём снижения цен и появления запчастей, на 2018 год мотоцикл покупать не стоит.
Бортовой журнал: 0 записей Начну с двигателя. На деле 230 кубов, скопирован с ямахи ланзы, выдаёт с колеса 34 лс. Ожидал, что будет крутиться на верхах, но он подрывает с самых низов и до 5-6 тысяч оборотов в минуту. Отсутствие кика тоже огорчило... По поводу ресурса сказать ничего не могу, так как мотоцикл новый, но если на самой ямахе он был +-40 000 км, то, скорее всего, на этом китайце будет +-30 000 км. Да, если я прав, то ресурс довольно большой, учитывая мощность мотоцикла и объём двигателя. Мне очень нравятся 2т мотоциклы своим звуком и классным подрывом, но я ожидал, что китаец будет подрывать на верхах, а не с низов.
Если смотреть на китайцев с 4т двигателем водяного охлаждения, то они выигрывают только по расходу бензина(я имею ввиду двигатели 250 кубов, 4 клапана на цилиндр, водяное охлаждение). Ещё главное достоинство этого мотора - простота в ремонте. Никаких вам цепей грм и клапанов, просто снял цилиндр и меняй себе поршень с кольцами.
Сейчас по поводу подвески. Подвеска "топовая", fastace, на небольших трамплинах не пробивает, можно настроить под свой вес, больше нечего сказать про неё.
Внешний вид порадовал, всё аккуратно сделано, только он к нам приехал с криво наклеенной наклейкой на заднем крыле, а так - не к чему придраться.
Тормоза отлично отробатывают, но это дело времени, думаю, через сезон уже потекут и придётся заказывать тормоз с али:)
За пол часа катания у меня ушло 3 литра бензина, многовато, но это 2т.
Управляется очень легко, довольно мощный для своего веса мотоцикл, легко преодолевать различные ямы или городские препятствия.
С запчастями пока проблема, на двигатель очень сложно найти, но это должны скоро исправить.
Вывод сделаю такой. Мотоцикл не стоит своих денег, я не понимаю что в нём такого, ведь двигатель намного проще, чем у конкурентов с 4т двигателями. Ждём снижения цен и появления запчастей, на 2018 год мотоцикл покупать не стоит.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
