Сейчас выпускают гипер-туреры и тур-эндуро. Спорт-туристы средней кубатуры это уже история)). Мотоцикл мне очень понравился: простой в обслуживании, расход топлива 5,5 литров, в меру мягкая подвеска, хорошая ветрозащита и длинная база позволяют без труда проезжать по 1000км за день и не сильно уставать при этом. Главный минус мотоцикла в России — не популярная модель на вторичном рынке.
Тяжело найти достойный аппарат, последние мотоциклы выпущены в 2006 году. Многие начинающие пытаются ездить на нем как на спорте и к хорошему это не приводит. Очень эластичный двигатель, позволяет переключаться реже и не имеет провалов и подхватов в работе. Стабильная ровная тяга. С асфальта лучше не съезжать, максимум хорошая грунтовка. Многие пишут, что тормоза слабые, рама хлипкая и ржавеет быстро. В режиме обычной эксплуатации всего хватает, тормозит, поворачивает и если надо можно и с коленочкой повороты проходить)).Заводился всегда от +2 до +45. Кому понравится внешне рекомендую — не пожалеете. Тем кто путешествует — лучше берите тур-эндуро (будет больше свободы в перемещениях).
Аппарат хорош как "мой первый мотоцикл". Просто чтобы понять нравится вашему ребенку ездить или нет. Уступает pw во всем. Выигрывает в цене более чем в 2.5 раза у десятилетних экземпляров ямахи.
Пластик надо было делать менее колким, ясно же, что ездить будут дети и что будут падения... Систему зажигания даже на газонокосилках и бензопилах лучше делают. Пришлось переделать.
Ручка газа с ПЛАСТИКОВЫМ переходником из вращательного в поступательное движение - худшее решение на заводе. Поставил с роликом.
Мотор заводится. Всегда. Наверное сильная сторона мотика. Веревка стартера с ресурсом 200 дрыганий. Подвеска бутафория. Тормоза есть. Сам суппорт пластилиновый, им лучше не задевать при транспортировке. Удачи на дорогах))).
Бортовой журнал: 0 записей Тяжело найти достойный аппарат, последние мотоциклы выпущены в 2006 году. Многие начинающие пытаются ездить на нем как на спорте и к хорошему это не приводит. Очень эластичный двигатель, позволяет переключаться реже и не имеет провалов и подхватов в работе. Стабильная ровная тяга. С асфальта лучше не съезжать, максимум хорошая грунтовка. Многие пишут, что тормоза слабые, рама хлипкая и ржавеет быстро. В режиме обычной эксплуатации всего хватает, тормозит, поворачивает и если надо можно и с коленочкой повороты проходить)).Заводился всегда от +2 до +45. Кому понравится внешне рекомендую — не пожалеете. Тем кто путешествует — лучше берите тур-эндуро (будет больше свободы в перемещениях).
Аппарат хорош как "мой первый мотоцикл". Просто чтобы понять нравится вашему ребенку ездить или нет. Уступает pw во всем. Выигрывает в цене более чем в 2.5 раза у десятилетних экземпляров ямахи.
Пластик надо было делать менее колким, ясно же, что ездить будут дети и что будут падения... Систему зажигания даже на газонокосилках и бензопилах лучше делают. Пришлось переделать.
Ручка газа с ПЛАСТИКОВЫМ переходником из вращательного в поступательное движение - худшее решение на заводе. Поставил с роликом.
Мотор заводится. Всегда. Наверное сильная сторона мотика. Веревка стартера с ресурсом 200 дрыганий. Подвеска бутафория. Тормоза есть. Сам суппорт пластилиновый, им лучше не задевать при транспортировке. Удачи на дорогах))).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
