Проездил на нем с 13 года, что можно сказать, надёжный аппарат, главное ухаживать за ним, а не забивать...управляется легко, сам ездил ещё подростком, годен и для начинающих водителей, и для опытных. В плане веса можно спокойно положить на землю и поднять самому, не то что планета или Урал. Спокойно идёт как и по полевой, так и по асфальтированной дороге, единственное в плане резины посоветовал бы ставить от планеты, она хорошо подходит и долго служит, для любых дорог.
Спокойно везёт 2 человек, при этом даже не напрягается в плане разгона или максималки, сделанно так сказать с запасом. Отличный внешний вид, правда скопирован у Honda Sb 400 со своими доработками. Сам мото довольно таки мягкий, так что в плане комфорта тоже все в порядке. Для езды в городе тоже отлично подходит, по разгону до 80 км даёт фору приоре, после уже потихоньку уходит на задний план. Можно поставить звезду на 2-3 зуба побольше, толк в принципе есть, но я на родной ездил, так как уже привык.
Звук тоже приятный, особенно нравится на разгоне. Бака хватает на долго, так что в плане запаса топлива тоже все хорошо, + когда показывает 0 на приборке есть ещё где-то литра 3-4 в запасе. Все документы есть, номер отдам вместе с мото. Залито новое масло, стоит новый аккумулятор
Стиль ХД Фетбоя очень хорошо выдержан, только фальшбак и аккумулятор перед двигателем решения спорные. Минимум пластика - мот железный. Что до езды то после урала конечно впечатлил, но по сравнению с некоторыми даже менее объемными круизерами динамика слабее. Вообще двигатель весьма странный - при таком объеме больше любит середину нежели низы да еще и сцепление со странностями - при прогреве иногда проскальзывает, делая разгон плавным, не захватывающим.
Тут явно нужны доработки вроде всяких диноджетов, нулевиков и прямотоков - такой мотор обязан генерировать адреналин, тем более если учитывать монументальный ресурс двигла - тюнинг показан. Руль огромный, для фланикования по ночным проспектам он идеален но не для пробок - туго. Поставил короткий от 1400 - й модели и сразу ощутил - с меньшим рычагом для поворота ,тяжеленного 150 го колеса нужно прикладывать больше сил. Рычаги огромные и разлапистые, мне показалось не удобным в городе.
Тормоза слабые, эксперименты с колодками и армированными шлангами не сильно меняют картину. Не гони! Остынь, как бы говорит мотоцикл райдеру. Мотоцикл стильный, но противоречивый, для прохватов по ночном проспектам и пустым трассам, для города же приспособлен мало. Отличная заготовка под индивидуальный тюнинг или кастом. Обменял на большую табуретку для города, жалел только о том что нет финансовой возможности иметь два аппарата.
Бортовой журнал: 0 записей Спокойно везёт 2 человек, при этом даже не напрягается в плане разгона или максималки, сделанно так сказать с запасом. Отличный внешний вид, правда скопирован у Honda Sb 400 со своими доработками. Сам мото довольно таки мягкий, так что в плане комфорта тоже все в порядке. Для езды в городе тоже отлично подходит, по разгону до 80 км даёт фору приоре, после уже потихоньку уходит на задний план. Можно поставить звезду на 2-3 зуба побольше, толк в принципе есть, но я на родной ездил, так как уже привык.
Звук тоже приятный, особенно нравится на разгоне. Бака хватает на долго, так что в плане запаса топлива тоже все хорошо, + когда показывает 0 на приборке есть ещё где-то литра 3-4 в запасе. Все документы есть, номер отдам вместе с мото. Залито новое масло, стоит новый аккумулятор
Стиль ХД Фетбоя очень хорошо выдержан, только фальшбак и аккумулятор перед двигателем решения спорные. Минимум пластика - мот железный. Что до езды то после урала конечно впечатлил, но по сравнению с некоторыми даже менее объемными круизерами динамика слабее. Вообще двигатель весьма странный - при таком объеме больше любит середину нежели низы да еще и сцепление со странностями - при прогреве иногда проскальзывает, делая разгон плавным, не захватывающим.
Тут явно нужны доработки вроде всяких диноджетов, нулевиков и прямотоков - такой мотор обязан генерировать адреналин, тем более если учитывать монументальный ресурс двигла - тюнинг показан. Руль огромный, для фланикования по ночным проспектам он идеален но не для пробок - туго. Поставил короткий от 1400 - й модели и сразу ощутил - с меньшим рычагом для поворота ,тяжеленного 150 го колеса нужно прикладывать больше сил. Рычаги огромные и разлапистые, мне показалось не удобным в городе.
Тормоза слабые, эксперименты с колодками и армированными шлангами не сильно меняют картину. Не гони! Остынь, как бы говорит мотоцикл райдеру. Мотоцикл стильный, но противоречивый, для прохватов по ночном проспектам и пустым трассам, для города же приспособлен мало. Отличная заготовка под индивидуальный тюнинг или кастом. Обменял на большую табуретку для города, жалел только о том что нет финансовой возможности иметь два аппарата.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
