Покупала свой первый мотоцикл, очень хотела эндуро, несмотря на свой невысокий рост (161см). Многие советовали Yamaha TTR 250 open enduro поскольку мотоцикл себя зарекомендовал. Но что меня смущало: слишком высокий для меня (даже если занижать в траверсах и подрезать сидение, всё равно будет очень высоко, а мне, как первосезоннику это было не выгодно).
Второй минус: новым этот мотоцикл вы уже не найдёте! На рынке только б/у, которые много и долго эксплуатировались. Безусловно, мотоцикл очень красивый и качественный и в 2016 году можно было купить за 120т. р. Но я решила купить новую технику либо несильно б/у и то, что будет мне по карману, так как начался кризис и денег было не шибко... И тогда, мой взгляд пал на Baltmotors и именно на 250 кубиков (чем мощнее, тем лучше). Ездили в салон, примерялась как будет по росту: высоковат, но не критично. Смотрели и б/у экземпляры и нам очень подфортило, попался отличный экземпляр и за хорошую цену, без изъянов, взрослый и адекватный владелец, который чуть-ли не со слезами на глазах продавал его.
С чего мы начали: занижали в траверсах и подрезала сидение. Благодаря этому стою на двух ногах, не полностью, но вполне уверено. Что могу сказать: для меня сплошные плюсы, а главное радость езды! После зимы заводится сразу и резво. Любя называю своего друга БэЭмка и сравниваю его с трактором из-за звука.
Что было немного удивительно и даже неожиданно: было лёгкое падение в повороте, и защиту рук просто вырвало из руля! Пульт раздолбался, пришлось на месте придумывать, как доехать до гаража. Нашлась резинка, примотали на тросик газа и затем одели резинку на руку, чтобы хоть как-то доехать. Это был эпик, сразу почувствовался китайский мотопром совместно с нашими. ХDD
Но не беда! Поменяли руль (по сути вещь одноразовая на любом мотоцикле при падениях), ручки газа (поскольку правую просто разорвало), починили пульт и мот как новенький.)))
В целом, я очень довольна. На дороге чувствую себя комфортно, попу не отбивает (даже с подрезанным сидением), не глохнет, заводится легко, управляется комфортно. Жду лето и наконец опробовать его по прямому назначению на лесном массиве.
Предыдущий хозяин проехал не мало и тоже был доволен. Его он ни разу не подводил; так же гряземесил и всё отлично. Мотоцикл справлялся и с дальняками успешно.
Мотоцикл подойдёт для тех, кто хочет недорогую, но вполне качественную и неприхотливую технику, а так же, кто имеет не высокий рост (по мне, желательно от 165 см, если хотите смело стоять на ногах).
Небольшое дополнение:
Комфортная скорость на мотоцикле 80-90 км/ч; если ехать больше 100 км/ч мотоцикл начинает бросать и усиленно работает мотор (желательно, долго так не ехать, а скидывать скорость, чтобы не загубить мотор; увы, но этот мотоцикл не предназначен для долгой езды за 100 км/ч).
Ездила на небольшой дальняк, укатала 600км; поскольку очень хотелось домой, жала на нём 120 +/- из-за чего мотоцикл резко подожрал масло в двигателе и видимо, я не заметила, как уже ехала на сухую, что тоже очень плохо для движка (как мне потом сказали, китайцы, типа бм, довольно быстро подъедают масло в двигателе).
По этому сезону (2018) поняла, что мне не хватает скорости и мощности, но этот мотоцикл и не для гонок создан. Лично для меня, на дальняк он не годиться по ряду причин:
- не хочу быть черепашкой на дороге (ехать 80-90 мне не комфортно по трассе)
- эндуро резина для трасс не катит (бросает мотоцикл на больших скоростях)
- тяжело кого-то обогнать в междурядье (я говорю о случаях, когда все едут 90+ км/ч достаточно плотным потоком и втиснуться между машин тяжело)
Эндурить одна не суюсь, так как уже проверила на себе, что это такое, когда очень неудачно упал мотоцикл, что пришлось искать помощь.
Бортовой журнал: 0 записей Второй минус: новым этот мотоцикл вы уже не найдёте! На рынке только б/у, которые много и долго эксплуатировались. Безусловно, мотоцикл очень красивый и качественный и в 2016 году можно было купить за 120т. р. Но я решила купить новую технику либо несильно б/у и то, что будет мне по карману, так как начался кризис и денег было не шибко... И тогда, мой взгляд пал на Baltmotors и именно на 250 кубиков (чем мощнее, тем лучше). Ездили в салон, примерялась как будет по росту: высоковат, но не критично. Смотрели и б/у экземпляры и нам очень подфортило, попался отличный экземпляр и за хорошую цену, без изъянов, взрослый и адекватный владелец, который чуть-ли не со слезами на глазах продавал его.
С чего мы начали: занижали в траверсах и подрезала сидение. Благодаря этому стою на двух ногах, не полностью, но вполне уверено. Что могу сказать: для меня сплошные плюсы, а главное радость езды! После зимы заводится сразу и резво. Любя называю своего друга БэЭмка и сравниваю его с трактором из-за звука.
Что было немного удивительно и даже неожиданно: было лёгкое падение в повороте, и защиту рук просто вырвало из руля! Пульт раздолбался, пришлось на месте придумывать, как доехать до гаража. Нашлась резинка, примотали на тросик газа и затем одели резинку на руку, чтобы хоть как-то доехать. Это был эпик, сразу почувствовался китайский мотопром совместно с нашими. ХDD
Но не беда! Поменяли руль (по сути вещь одноразовая на любом мотоцикле при падениях), ручки газа (поскольку правую просто разорвало), починили пульт и мот как новенький.)))
В целом, я очень довольна. На дороге чувствую себя комфортно, попу не отбивает (даже с подрезанным сидением), не глохнет, заводится легко, управляется комфортно. Жду лето и наконец опробовать его по прямому назначению на лесном массиве.
Предыдущий хозяин проехал не мало и тоже был доволен. Его он ни разу не подводил; так же гряземесил и всё отлично. Мотоцикл справлялся и с дальняками успешно.
Мотоцикл подойдёт для тех, кто хочет недорогую, но вполне качественную и неприхотливую технику, а так же, кто имеет не высокий рост (по мне, желательно от 165 см, если хотите смело стоять на ногах).
Небольшое дополнение:
Комфортная скорость на мотоцикле 80-90 км/ч; если ехать больше 100 км/ч мотоцикл начинает бросать и усиленно работает мотор (желательно, долго так не ехать, а скидывать скорость, чтобы не загубить мотор; увы, но этот мотоцикл не предназначен для долгой езды за 100 км/ч).
Ездила на небольшой дальняк, укатала 600км; поскольку очень хотелось домой, жала на нём 120 +/- из-за чего мотоцикл резко подожрал масло в двигателе и видимо, я не заметила, как уже ехала на сухую, что тоже очень плохо для движка (как мне потом сказали, китайцы, типа бм, довольно быстро подъедают масло в двигателе).
По этому сезону (2018) поняла, что мне не хватает скорости и мощности, но этот мотоцикл и не для гонок создан. Лично для меня, на дальняк он не годиться по ряду причин:
- не хочу быть черепашкой на дороге (ехать 80-90 мне не комфортно по трассе)
- эндуро резина для трасс не катит (бросает мотоцикл на больших скоростях)
- тяжело кого-то обогнать в междурядье (я говорю о случаях, когда все едут 90+ км/ч достаточно плотным потоком и втиснуться между машин тяжело)
Эндурить одна не суюсь, так как уже проверила на себе, что это такое, когда очень неудачно упал мотоцикл, что пришлось искать помощь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
