Оговорюсь то что я катался 50/50 грунт/асфальт. Колодки перед зад живут год и стоят от 300р. за полный трешь до 2000р. за очень хорошие колодки. Я покупал средняк и мне всегда хватало тормозов. Сальник ведомой звезды живет год может чуть больше.
Есть несколько особенностей, которые отпугнули меня: Движок форсированный, и ему бы 98-го, так как 95-й иногда оказывается слабоват. По версии 250 сс слышал мнение об очень слабых низах мотора, и в говнах он похуже еще одной японской модели без низов happy. Те, что я видел, были ушатанными по сравнению с аналогами Джебель и тем более Хонда Дегри, Ах-1 и Кавасаки Супершерпа - за те же деньги. В явном плюсе у аппарата, по моему мнению то, что он ну очень красиво сделан, да вилка.
В общем, сравнив Супершерпу и его, я из двух взял бы именно KL 250, он, думаю, лучший г... лаз по сравнению с KLX, а 25 сил по трассе - так по трассе я так езжу, а не ношусь.
При покупке этого мотоцикла можно понять смысл своей жизни. Легендарная линейка мотоцикла приводит человека в ступор и не ясность. От того что он шикарен. Мой дед купил этот мотоцикл в 2015 году и до сих пор до этого для он ездит и ничего не развалилось. Просто надо следить за техникой и понимать что она требует ухода и любви. Запомните что вы когда едите на этом белом коне, будете себя чусвувовать очень хорошо и ясно ! Можно возить в заде свою девушку и парня её и своего парня можно возить ! Ребят запомните что вы реально делаете всё очень хорошо, когда вообще это делаете и пойми что надо мыть технику что бы она выглядела очень хорошо и качественно !
я специально не привожу моты с палеозойской эры таких как Yamaha TTR, Honda Baja, Suzuki Djebel, с этими мотами надо сравнивать KLX тех готов который собственно был с карбюратором и выдавал 30 коней.
Плюсы: мотоцикл очень надежный а если что-то и сломается, то чинится палкой и камнем в любой луже, потребность в топливе минимальная на 1 бак можно объехать вокруг земного шара, заводится в любое время года, идеально для длительной езды потому что сидеть удобно так же как шейху в его майбахе. Ещё у Мотоцикла очень хорошие низы, т. е. он уверенно тянет в гору своим спокойным ходом не пробуксовывает и не тупит едет и едет словно дизельный король благословил его.
Минусы: не смотря на все плюсы данного пепелаца у него есть большой минус, ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫЙ. Также вы не всегда будете догонять ваших друзей, так как такой вес мешает быстрому разгону, а задняя огромная звезда мешает максимальной мощности.
Бортовой журнал: 0 записей Есть несколько особенностей, которые отпугнули меня: Движок форсированный, и ему бы 98-го, так как 95-й иногда оказывается слабоват. По версии 250 сс слышал мнение об очень слабых низах мотора, и в говнах он похуже еще одной японской модели без низов happy. Те, что я видел, были ушатанными по сравнению с аналогами Джебель и тем более Хонда Дегри, Ах-1 и Кавасаки Супершерпа - за те же деньги. В явном плюсе у аппарата, по моему мнению то, что он ну очень красиво сделан, да вилка.
В общем, сравнив Супершерпу и его, я из двух взял бы именно KL 250, он, думаю, лучший г... лаз по сравнению с KLX, а 25 сил по трассе - так по трассе я так езжу, а не ношусь.
При покупке этого мотоцикла можно понять смысл своей жизни. Легендарная линейка мотоцикла приводит человека в ступор и не ясность. От того что он шикарен. Мой дед купил этот мотоцикл в 2015 году и до сих пор до этого для он ездит и ничего не развалилось. Просто надо следить за техникой и понимать что она требует ухода и любви. Запомните что вы когда едите на этом белом коне, будете себя чусвувовать очень хорошо и ясно ! Можно возить в заде свою девушку и парня её и своего парня можно возить ! Ребят запомните что вы реально делаете всё очень хорошо, когда вообще это делаете и пойми что надо мыть технику что бы она выглядела очень хорошо и качественно !
я специально не привожу моты с палеозойской эры таких как Yamaha TTR, Honda Baja, Suzuki Djebel, с этими мотами надо сравнивать KLX тех готов который собственно был с карбюратором и выдавал 30 коней.
Плюсы: мотоцикл очень надежный а если что-то и сломается, то чинится палкой и камнем в любой луже, потребность в топливе минимальная на 1 бак можно объехать вокруг земного шара, заводится в любое время года, идеально для длительной езды потому что сидеть удобно так же как шейху в его майбахе. Ещё у Мотоцикла очень хорошие низы, т. е. он уверенно тянет в гору своим спокойным ходом не пробуксовывает и не тупит едет и едет словно дизельный король благословил его.
Минусы: не смотря на все плюсы данного пепелаца у него есть большой минус, ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫЙ. Также вы не всегда будете догонять ваших друзей, так как такой вес мешает быстрому разгону, а задняя огромная звезда мешает максимальной мощности.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
