Всем привет! Владел сие аппаратом всего год.Но за год владения и эксплуатации мне есть что рассказать.
Покупался ИЖ после простоя.Стоял около 2х лет без эксплуатации.Пришлось проделать некие манипуляции ,чтобы привести его в чувство,а именно:Смазать трос сцепления(Очень туго выжималось).За 1 сезон,я привел его в более менее рабочее состояние.Пришлось заменить БПВ(Зарядки не было).За одно поменял щеточки на генераторе.Затем пришлось менять колодки + резину.С новодельными колодками есть небольшой косяк — их нужно подтачивать,ибо колесо не встаёт.Ну а так: колодки как колодки. Проездил год, за который он меня не подвел.По сравнению с КИТАЙСКЕМИ аналогами, СССРовской технике-НЕТ РАВНЫХ. Качество металла отличное, есть конечно беда с проводкой,но всё нужно дорабатывать,ибо сейчас это всё доступно.Запчасти есть все,ещё и от нескольких производителей(Китай, Россия,и д.р). Подвеска изумительная,мягкая, по сельским дорогам вообще отлично.Вес не ощущается(Разве что при разворотах,и парковке). Двигатель тяговитый, едет везде.Коробка тоже хлопот не доставила(разве что сальники сопливили,пришлось менять).Советую начинающим мотоциклистам, получите навык езды на мото, + курс механика по совместительству электрика.
Отличный мотоцикл,за свои деньги.
Ко мне в руки попал с маленьким пробегом пять тысяч километров, видно было, что за ним не ухаживали, но мот был достаточно бодрый. Сразу же пришлось поменять подшипники в заднем колесе, а через время и в переднем.
Бензин заливал разный – и восьмидесятый и девяносто второй, ощущение, что двигателю все равно, разве что на девяносто втором чуть резвее.
С запуском проблем нет, как правило, после двух-трех толчков кикстартером мотоцикл заводится. Без особых проблем возил и одного, и двух пассажиров. Для отечественной техники очень приличный разгон.
По движку замечаний нет, может работать без аккумулятора. Максимальная скорость сто двадцать, по трассе лётал сто десять. Расход бензина в среднем составляет примерно шесть с половиной литров на сотню километров.
Коробка немного подвела, приходилось чинить несколько раз, но ремонт не занимал много времени. Пару раз сменил масло, которое впрочем, нигде не текло.
В общем о мотоцикле можно сделать хорошие выводы – надежный, выносливый, неприхотливый. Достойного конкурента ему, исходя из надёжности и цены, я пока для себя не вижу.
Бортовой журнал: 0 записей Покупался ИЖ после простоя.Стоял около 2х лет без эксплуатации.Пришлось проделать некие манипуляции ,чтобы привести его в чувство,а именно:Смазать трос сцепления(Очень туго выжималось).За 1 сезон,я привел его в более менее рабочее состояние.Пришлось заменить БПВ(Зарядки не было).За одно поменял щеточки на генераторе.Затем пришлось менять колодки + резину.С новодельными колодками есть небольшой косяк — их нужно подтачивать,ибо колесо не встаёт.Ну а так: колодки как колодки. Проездил год, за который он меня не подвел.По сравнению с КИТАЙСКЕМИ аналогами, СССРовской технике-НЕТ РАВНЫХ. Качество металла отличное, есть конечно беда с проводкой,но всё нужно дорабатывать,ибо сейчас это всё доступно.Запчасти есть все,ещё и от нескольких производителей(Китай, Россия,и д.р). Подвеска изумительная,мягкая, по сельским дорогам вообще отлично.Вес не ощущается(Разве что при разворотах,и парковке). Двигатель тяговитый, едет везде.Коробка тоже хлопот не доставила(разве что сальники сопливили,пришлось менять).Советую начинающим мотоциклистам, получите навык езды на мото, + курс механика по совместительству электрика.
Отличный мотоцикл,за свои деньги.
Ко мне в руки попал с маленьким пробегом пять тысяч километров, видно было, что за ним не ухаживали, но мот был достаточно бодрый. Сразу же пришлось поменять подшипники в заднем колесе, а через время и в переднем.
Бензин заливал разный – и восьмидесятый и девяносто второй, ощущение, что двигателю все равно, разве что на девяносто втором чуть резвее.
С запуском проблем нет, как правило, после двух-трех толчков кикстартером мотоцикл заводится. Без особых проблем возил и одного, и двух пассажиров. Для отечественной техники очень приличный разгон.
По движку замечаний нет, может работать без аккумулятора. Максимальная скорость сто двадцать, по трассе лётал сто десять. Расход бензина в среднем составляет примерно шесть с половиной литров на сотню километров.
Коробка немного подвела, приходилось чинить несколько раз, но ремонт не занимал много времени. Пару раз сменил масло, которое впрочем, нигде не текло.
В общем о мотоцикле можно сделать хорошие выводы – надежный, выносливый, неприхотливый. Достойного конкурента ему, исходя из надёжности и цены, я пока для себя не вижу.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
