Автор
|
Опубликовано: 1026 дней назад ( 5 июля 2021)
Блог: Мото Эксперт
Редактировалось: 1 раз — 6 июля 2021
|
0 Голосов: 0 |
Компания Polaris показала обновленный квадроцикл RZR Turbo S с контролем по прямой и чрезвычайным ускорением, которые обеспечивают отменные ходовые характеристики при передвижении даже по самой сложной местности.
Рестайлиновая версия с мгновенной мощностью, скоростью 168 л.с. и 25-дюймовым чистым ходом специально создана для того, чтобы комфортно и приятно преодолевать любые просторы местности.
Шины Extreme Traction 32 ″
Квадроцикл оснащен заводскими шинами ITP Coyote 32 ″ на 15 ″ алюминиевых колесах. Обладая прочным 8-слойным рейтингом, они обеспечивают большую устойчивость к проколам даже на самой пересеченной местности.
На 16 дюймов выше дорожного просвета
Производитель увеличил дорожный просвет и теперь клиренс стал выше на 16 дюймов. Благодаря более выступающим шинам и изогнутым рычагам подвески центр тяжести остается низким для большей устойчивости.
Более сильные компоненты
Модель RZR Turbo S получила не просто большие и ходовые шины, каждый компонент был отрегулирован по мощности за счет более прочной оси, рычага управления, шасси, более совершенной трансмиссии и в три раза более мощной системы привода.
Супер подвеска
Обновленная модель RZR Turbo S сочетает в себе удобство подвески и самые инновационные элементы управления. Активная подвеска DYANAMIX быстро адаптируется к беспрецедентному уровню комфорта и уверенности. Райдеры смогут преодолевать самую сложную местность с исключительным контролем и комфортом с лучшим в отрасли 25-дюймовым допустимым ходом, измеренным в реальных условиях – от защитной плиты до полного выдвижения.
Fox Direct Valve Shock 3.0
Водитель имеет возможность получить максимально качественную и приятную езду, управляемость и контроль в любой ситуации за счет подвески DYNAMIX, которая автоматически регулирует амортизацию во время движения, а также благодаря превосходной функции тряски внутреннего байпаса fox. Тщательно откалиброванный для активной подвески DYNAMIX, позволит наслаждаться комфортом на низких скоростях и автоматическим управлением на высоких скоростях.
Оптимальное положение для вождения
Квадроцикл RZR Turbo S 2022 года обзавелся уникальными гоночными элементами, которые обеспечивают бескомпромиссный обзор и оптимальный контроль, комфорт и уверенность водителя. Стандартный 4-точечный ремень безопасности и рулевое колесо Sparco премиум-класса с плоским дном добавляют еще один уровень комфорта и безопасности.
Премиальная панель
На точеной приборной панели находится группа цифровых датчиков, которые позволяют быстро диагностировать автомобиль даже на скорости. Кроме того, стандартный 7-дюймовый сенсорный экран RIDE COMMAND в легкодоступном интегрированном решении для хранения данных поддерживает подключение и другие спецвозможности.
Тяга по требованию
Водитель может осуществлять управление автомобилем с полной уверенностью, преодолевая любые препятствия, благодаря возможности мгновенного определения тягового усилия системы полного привода Isolated Xtreme Performance True On-Demand. Никакая другая система не реагирует так быстро и так быстро передает питание "на землю".
Двигатель с турбонаддувом
Водители будут приятно удивлены после того, как нажмут на педаль газа двигателя ProStar Turbo S. Усовершенствованные системы впрыска топлива и турбонагнетатели с электронным управлением обеспечивают крутящий момент в 114 фунт-футов для мгновенной мощности, которому другие машины могут только позавидовать.
Производитель предлагает несколько вариантов отделки:
Цена на Polaris RZR Turbo S 2022 года стартует от 23 499 долларов.
Технические характеристики Polaris RZR Turbo S 2022 года:
ДВИГАТЕЛЬ И ПРИВОД
Охлаждающая жидкость
Объем цилиндров 925cc
Тип системы привода Изолированный Xtreme Performance True On-Demand AWD / 2WD
Система торможения двигателем (EBS) не установлена
Тип двигателя 4-тактный двухцилиндровый DOHC с турбонаддувом
Топливная система / аккумуляторная батарея Электронный впрыск топлива
Мощность 168 л.с.
Трансмиссия / главная передача Автоматическая PVT P / R / N / L / H
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Размеры кабины (Д x Ш x В) 28 x 22 x 7 дюймов (72,0 x 57,0 x 17,8 см)
Емкость коробки 300 фунтов (136,1 кг)
Расчетный сухой вес 1779 фунтов (807 кг)
Запас топлива 9,5 галлона (35,9 л)
Дорожный просвет 16 дюймов (40,6 см)
Общий размер автомобиля (Д x Ш x В) 122 x 72 x 75 дюймов (309,9 x 182,8 x 190,5 см)
Грузоподъемность 740 фунтов (335,6 кг)
Колесная база 90 дюймов (228,6 см)
ТОРМОЗА
Передние / задние тормоза 4-колесные гидравлические дисковые с трехходовыми передними и двухходовыми задними суппортами
Стояночный тормоз в трансмиссии
ШИНЫ / КОЛЕСА
Передние шины 32 x 10-15; ITP COYOTE (8 слоев)
Задние шины 32 x 10-15; ITP COYOTE (8 слоев)
Колеса литые из алюминия
ПОДВЕСКИ
Электронная система управления подвеской DYNAMIX 1.0 Active Suspension System
Передние амортизаторы FOX 2.5 Внутренние байпасные амортизаторы с рабочим клапаном (демпфирование с электронным управлением)
Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом с большим просветом и стабилизатором поперечной устойчивости, рабочий ход 25 дюймов (63,5 см), ход колеса 19 дюймов (48,2 см)
Задние амортизаторы Амортизаторы с внутренним байпасом на подиуме FOX 3.0 с обратным клапаном (демпфирование с электронным управлением)
Продольный рычаг задней подвески и радиальные стержни с большим просветом со стабилизатором поперечной устойчивости, полезный ход 25 дюймов (63,5 см), ход колеса 21 дюйм (53,3 см)