Всем доброго!!! Лето скоро... Темными, зимними вечерами, когда в момент всё подорожало, самое время заняться своей водоплавающей техникой. Предлагаем помочь друг другу, обсудить болячки и способы их лечения в гаражных условиях иль местах зимнего хранения техники. Попытаемся вспомнить о таком термине как импортозамещение, может кто поделится опытом "колхоза" (в хорошем смысле это слова). Ведь работ к началу сезона достаточно много. Подготовка двигателя, ремонт корпуса, перетяжка и чистка салона, обслуживание телеги, удаление не приятного запаха скопившийся за лето - это только малая часть того, что нужно "перелопатить" к сезону.
Делимся первым опытом... Все знают о проблеме сохранности датчика эхолота на транце. То оторвёшь, то струёй воды угол задирает. Находим на плоскости днища (внутри) максимально горизонтальную плоскость, вскрываем пол и переносим датчик во внутрь. Желательно ближе к носовой части, это место на полном глиссировании должно быть в воде, крепим его "на смерть" и закрываем пол. Обратить внимание на то, чтобы не перекрыть каналы слива воды с корпуса. В этом случае эхолот "ослепнет" в части видения рыбы, но прекрасно покажет глубину и рельеф непосредственно под лодкой. Проверено этим летом..
