Первые впечатления от Harley-Davidson CVO Limited. Перед покупкой я был немного не уверен в окраске, но, увидев ее лично, это действительно впечатляет. Я не был уверен в черных и хромированных колесах, но я действительно полюбил их. Обкатка: первые 50 миль были обкатывал между 2-3000 об/мин. Я не торопился, знакомясь с мотоциклом. После 50 миль я увеличил обороты до 3500 и оставался в этом диапазоне в течение следующих 300-400 миль. После этого я катался на мото так же, как и всегда. Очень понравилось: звуковая система просто идеальна.
На любой скорости, включая более 90, точность воспроизведения просто превосходна. В конце 470-мильного дня я все еще удивлялся, насколько хорошо это звучит. Двигатель замечательный на складе. Если вы сильно нажмете газ на 60, Harley-Davidson CVO Limited прыгнет вперед, то же самое на 70, 80 или даже 90. Это действительно мощный двигатель. Я сравниваю свой текущий мотоцикл с серьезной модернизацией двигателя. Он исчезает после 4000, но для стандартного двигателя это сладко. Переключение плавное и точное. Просто удовлетворительный, едва заметный щелчок. Фары потрясающие. Хорошо: подвеска устойчива. Маневры на стоянке на медленной скорости на Harley-Davidson CVO Limited очень устойчивы. Сиденье хорошее. Глубокое с поддержкой спины. Плохо: подножки просто слишком близко. Положение заднего тормоза неудобно. Его почти невозможно использовать, если у вас большой размер ноги.
Новый мотоцикл Harley-Davidson CVO Limited 2020 модельного года отличается улучшенными характеристиками, он - лидер в среде туреров премиум-класса. Его обтекатель Batwing стал более аэродинамичным, а сам байк - более управляемым и мощным. CVO Limited обладает эталонной обгонной динамикой и отлично держит крейсерскую скорость на низких оборотах силового агрегата.
Мягкое сиденье мотобайка Harley-Davidson CVO Limited оборудовано пассажирской спинкой, оно удобно при длительных поездках. Фирменная шестиступенчатая КПП Cruise Drive обеспечивает плавное и бесперебойное переключение передач, а низко расположенный центр тяжести и продуманная эргономика элементов управления превращают затяжное путешествие в сплошное удовольствие.
На мотоцикле Harley-Davidson CVO Limited установлена обновленная информационно-развлекательная система с четырьмя динамиками и сенсорным дисплеем, распознающая речь. ABS призвана повышать уровень безопасности байка, а круиз-контроль, галогенная и противотуманная оптика, подогрев сиденья и рукояток дополняют широкую функциональность.
Проехал уже 700 миль с момента покупки Harley-Davidson CVO Limited. Впечатления – мощь, сила. Тот факт, что двигатель работает тихо и плавно, создает ощущение, будто мотоцикл просто бездельничает, когда я разгоняюсь до скоростных скоростей. Посмотрев на спидометр, будете удивлены, что он показывает уже 85 миль в час. Этот мотоцикл управляется заметно лучше, чем мой предыдущий. Экран GPS очень удобно читаемый под всеми углами к солнцу. Так много кнопок и переключателей на элементах управления. Из того, что вызывает вопросы - почему HD использует дешевые оцинкованные болты на затемненных участках самого дорогого мотоцикла, который они продают? Например, болты, удерживающие черные передние тормозные крышки, просто оцинкованы. Теперь мне нужно найти место, где продаются крышки болтов.
Бортовой журнал: 0 записей На любой скорости, включая более 90, точность воспроизведения просто превосходна. В конце 470-мильного дня я все еще удивлялся, насколько хорошо это звучит. Двигатель замечательный на складе. Если вы сильно нажмете газ на 60, Harley-Davidson CVO Limited прыгнет вперед, то же самое на 70, 80 или даже 90. Это действительно мощный двигатель. Я сравниваю свой текущий мотоцикл с серьезной модернизацией двигателя. Он исчезает после 4000, но для стандартного двигателя это сладко. Переключение плавное и точное. Просто удовлетворительный, едва заметный щелчок. Фары потрясающие. Хорошо: подвеска устойчива. Маневры на стоянке на медленной скорости на Harley-Davidson CVO Limited очень устойчивы. Сиденье хорошее. Глубокое с поддержкой спины. Плохо: подножки просто слишком близко. Положение заднего тормоза неудобно. Его почти невозможно использовать, если у вас большой размер ноги.
Новый мотоцикл Harley-Davidson CVO Limited 2020 модельного года отличается улучшенными характеристиками, он - лидер в среде туреров премиум-класса. Его обтекатель Batwing стал более аэродинамичным, а сам байк - более управляемым и мощным. CVO Limited обладает эталонной обгонной динамикой и отлично держит крейсерскую скорость на низких оборотах силового агрегата.
Мягкое сиденье мотобайка Harley-Davidson CVO Limited оборудовано пассажирской спинкой, оно удобно при длительных поездках. Фирменная шестиступенчатая КПП Cruise Drive обеспечивает плавное и бесперебойное переключение передач, а низко расположенный центр тяжести и продуманная эргономика элементов управления превращают затяжное путешествие в сплошное удовольствие.
На мотоцикле Harley-Davidson CVO Limited установлена обновленная информационно-развлекательная система с четырьмя динамиками и сенсорным дисплеем, распознающая речь. ABS призвана повышать уровень безопасности байка, а круиз-контроль, галогенная и противотуманная оптика, подогрев сиденья и рукояток дополняют широкую функциональность.
Проехал уже 700 миль с момента покупки Harley-Davidson CVO Limited. Впечатления – мощь, сила. Тот факт, что двигатель работает тихо и плавно, создает ощущение, будто мотоцикл просто бездельничает, когда я разгоняюсь до скоростных скоростей. Посмотрев на спидометр, будете удивлены, что он показывает уже 85 миль в час. Этот мотоцикл управляется заметно лучше, чем мой предыдущий. Экран GPS очень удобно читаемый под всеми углами к солнцу. Так много кнопок и переключателей на элементах управления. Из того, что вызывает вопросы - почему HD использует дешевые оцинкованные болты на затемненных участках самого дорогого мотоцикла, который они продают? Например, болты, удерживающие черные передние тормозные крышки, просто оцинкованы. Теперь мне нужно найти место, где продаются крышки болтов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
