Всегда любил скорость, только не автомобильную, чтобы был мгновенный старт. Это обеспечивает хороший мотоцикл, а пока его нет, можно перебиться бюджетным. Так я почитал балтмоторс стрит 200 отзывы и стал его владельцем. Привлек дизайном и ездовыми качествами. Теперь очень жалею, что купил эту рухлядь. В первую его поездку не хотела включаться 1-я передача, на светофорах меня все обсигналивали. Стал разрабатывать ножку переключения, вывел алгоритм: сначала включается 2-я, затем 1-я. Поездил немного и все разработалось. Вверх передачи удобно переключать, ведь ход лапки короткий.
Отклик на газ бодрый, что и хотел. Между 3-4 тыс. об/мин ощутим провал. Ездить за раз до 200 км с перекурами можно, но не дальше. Вибрация от мотора есть, терпимая. Расход маленький, едет «на парах» и масло с бензом мешать не нужно. До 3000 оборотов мотор почти не слышно. Звук выхлопа приятный, но чувствуется, что заводская банка его душит. Подвесками доволен. Не пойму, почему baltmotors street 200 dd отзывы считают их очень мягкими. Да, прилично раскачивает на неровностях, но ведь это городской мотоцикл. Это и все, что меня в нем устраивает.
Что не понравилось
Дребезжит и центральная подставка, на ней нет даже резинки, гасящей дрожь. Наслышан о надежности китайских аккумуляторов и огорчен, что здесь нет «кика». Ехать больше 100 по gps стремно. Что китайские спидометры все врут, вы уже знаете. Боится бокового ветра, приходится подруливать.
Поломки за сезон:
- ломался кронштейн приборки
- рвался тросик тахометра
- развалились фиксаторы задних подножек
- от вибрации отвалился боковой щиток, крепление там пластмассовое и очень нежное
Менял масло и расходники сам, конструктивно здесь все просто. Номера масляных фильтров: HF 132 (Италия), X 328 (champion), MH 50 (MANN).
Первое что бросается в глаза линейки мотоциклов Baltmotors Street это потрясающий дизайн. Внешний вид привлекает внимание любителей мотоциклов любого класса. Он понравится и тем кто предпочитает чопперы и тем кто предпочитает спортбайки и скремблеры и т. д.
Ценник на такие мотоциклы адекватный, хотя и многие называют его китайцем, все же не стоит забывать о том что сборка осуществляется в России и если говорить о его качестве я остался очень доволен спустя несколько лет владением. Если качество механизмов оказалось достойное, то про декор такого сказать нельзя. Внешний пластик не выдерживает и 1000 км., нет он конечно не отваливается напрочь, но есть крепления которые рассчитаны только на период продажи, а после отваливаются и пластик сидит не прочно.
Street 200 будет спокойно ехать со скоростью 90 км/ч, можно и больше (на спидометре макс - 140км/ч), однако это уже некомфортно для мотоцикла. Бензобак не просто большой, а очень большой - целые 22 литра. Для больших расстояний есть серьезный недостаток - охлаждение только воздушное, из за чего двигатель быстро греется.
У нас есть одно из этого, потому что мы самые смелые, два года назад у меня есть одно из них, его мощный двигатель, полный взрывной силы, всегда держит вас в курсе.
Управление является лучшим на больших расстояниях, где вы можете спокойно наслаждаться его мощью.
Ночное освещение довольно хорошее, так как оно приносит довольно большой маяк, который освещает довольно хорошо, если вы измените свет на hd, он будет намного лучше, я не сомневаюсь.
Что касается дизайна, который я использую, то он сочетает в себе металлические цвета вилки и цвета мотоцикла, а также выдвигает двойные дисковые тормоза для лучшего торможения.
Я надеюсь, вам понравится это так же, как и мне, и вы станете хозяином авеню вашего города с этой невероятной машиной.
Бортовой журнал: 0 записей Отклик на газ бодрый, что и хотел. Между 3-4 тыс. об/мин ощутим провал. Ездить за раз до 200 км с перекурами можно, но не дальше. Вибрация от мотора есть, терпимая. Расход маленький, едет «на парах» и масло с бензом мешать не нужно. До 3000 оборотов мотор почти не слышно. Звук выхлопа приятный, но чувствуется, что заводская банка его душит. Подвесками доволен. Не пойму, почему baltmotors street 200 dd отзывы считают их очень мягкими. Да, прилично раскачивает на неровностях, но ведь это городской мотоцикл. Это и все, что меня в нем устраивает.
Что не понравилось
Дребезжит и центральная подставка, на ней нет даже резинки, гасящей дрожь. Наслышан о надежности китайских аккумуляторов и огорчен, что здесь нет «кика». Ехать больше 100 по gps стремно. Что китайские спидометры все врут, вы уже знаете. Боится бокового ветра, приходится подруливать.
Поломки за сезон:
- ломался кронштейн приборки
- рвался тросик тахометра
- развалились фиксаторы задних подножек
- от вибрации отвалился боковой щиток, крепление там пластмассовое и очень нежное
Менял масло и расходники сам, конструктивно здесь все просто. Номера масляных фильтров: HF 132 (Италия), X 328 (champion), MH 50 (MANN).
Первое что бросается в глаза линейки мотоциклов Baltmotors Street это потрясающий дизайн. Внешний вид привлекает внимание любителей мотоциклов любого класса. Он понравится и тем кто предпочитает чопперы и тем кто предпочитает спортбайки и скремблеры и т. д.
Ценник на такие мотоциклы адекватный, хотя и многие называют его китайцем, все же не стоит забывать о том что сборка осуществляется в России и если говорить о его качестве я остался очень доволен спустя несколько лет владением. Если качество механизмов оказалось достойное, то про декор такого сказать нельзя. Внешний пластик не выдерживает и 1000 км., нет он конечно не отваливается напрочь, но есть крепления которые рассчитаны только на период продажи, а после отваливаются и пластик сидит не прочно.
Street 200 будет спокойно ехать со скоростью 90 км/ч, можно и больше (на спидометре макс - 140км/ч), однако это уже некомфортно для мотоцикла. Бензобак не просто большой, а очень большой - целые 22 литра. Для больших расстояний есть серьезный недостаток - охлаждение только воздушное, из за чего двигатель быстро греется.
У нас есть одно из этого, потому что мы самые смелые, два года назад у меня есть одно из них, его мощный двигатель, полный взрывной силы, всегда держит вас в курсе.
Управление является лучшим на больших расстояниях, где вы можете спокойно наслаждаться его мощью.
Ночное освещение довольно хорошее, так как оно приносит довольно большой маяк, который освещает довольно хорошо, если вы измените свет на hd, он будет намного лучше, я не сомневаюсь.
Что касается дизайна, который я использую, то он сочетает в себе металлические цвета вилки и цвета мотоцикла, а также выдвигает двойные дисковые тормоза для лучшего торможения.
Я надеюсь, вам понравится это так же, как и мне, и вы станете хозяином авеню вашего города с этой невероятной машиной.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
