Китай, свет
Приобрёл данный мотоцикл в 2014 году и решил написать отзыв, поскольку это достаточно интересная вещь.
Мотоцикл стоит несколько особняком от других классов: это не эндуро, но большие колеса как бы намекают, что он и не для шоссе. Наилучшим образом можно охарактеризовать его как кроссовер для плохих грунтовых дорог, на котором вполне можно залезть в болото, а при необходимости прокатиться и по шоссе. Т. е. идеальный вариант для дачного использования.
Хотелось бы однако отметить, что резина держит асфальт не очень, особенно мокрый поэтому лучше быть осторожнее. Также он не вполне годится для дальних походов, мне удалось достигнуть максимальной скорости где-то 105 километров в час. Указанное насколько я знаю лечится заменой звёздочек на иной размер и люди ездят 120 что можно признать комфортной скоростью. Учитывая настройки коробки он очень приемистый на первой передаче и не думаю, что это отразится на проходимости.
В числе недостатков в интернете указывают слабый гнущийся маятник, но я при весе за 100 кило с таким не сталкивался, хотя возможно это связано с тем, что над ним не ездеваюсь и не скачу по ухабам. Однозначный недостаток никакой головной свет, думаю неплохо поставить фару с афтермаркета.
Также недостатком следует признать отсутствие индикации остатка топлива. Объем бака при этом составляет немногим больше десяти литров, а расход около трех, что наверное много для двухсоткубовика, но опять же следует учитывать передаточное числа трансмиссии и размер колёс. Кстати, при заправке не стоит заливать под горловину, т. к. когда закрутите пробку польется через край прямо на горячий выпуск.
С какими-либо техническими проблемами не сталкивался.
Естественно мотоцикл Китай и не стоит от него ждать выдающихся качеств, но для описанных выше целей с учётом цены вполне годится.
Пухлые покрышки позволяют вообще не думать о том, что под колёсами. Даже на раскисшей грязи и песке медленно, но уверенно тащит. С пассажиром проходимость только увеличивается, потому что заднее колесо лучше загружается. Два радиатора не позволяют ему перегреться ни при каких обстоятельствах. На зиму один отключал. Сиденье огромное, много раз использовал его как рабочую лошадку для перевозки грузов - очень удобно. По городу ездитьможно, хоть и не очень удобно - максималка всего 90 км-ч, дальше мотор жалко. На асфальте покрышки держат на удивление хорошо - можно его как спортбайк закладывать.
Бортовой журнал: 0 записей Приобрёл данный мотоцикл в 2014 году и решил написать отзыв, поскольку это достаточно интересная вещь.
Мотоцикл стоит несколько особняком от других классов: это не эндуро, но большие колеса как бы намекают, что он и не для шоссе. Наилучшим образом можно охарактеризовать его как кроссовер для плохих грунтовых дорог, на котором вполне можно залезть в болото, а при необходимости прокатиться и по шоссе. Т. е. идеальный вариант для дачного использования.
Хотелось бы однако отметить, что резина держит асфальт не очень, особенно мокрый поэтому лучше быть осторожнее. Также он не вполне годится для дальних походов, мне удалось достигнуть максимальной скорости где-то 105 километров в час. Указанное насколько я знаю лечится заменой звёздочек на иной размер и люди ездят 120 что можно признать комфортной скоростью. Учитывая настройки коробки он очень приемистый на первой передаче и не думаю, что это отразится на проходимости.
В числе недостатков в интернете указывают слабый гнущийся маятник, но я при весе за 100 кило с таким не сталкивался, хотя возможно это связано с тем, что над ним не ездеваюсь и не скачу по ухабам. Однозначный недостаток никакой головной свет, думаю неплохо поставить фару с афтермаркета.
Также недостатком следует признать отсутствие индикации остатка топлива. Объем бака при этом составляет немногим больше десяти литров, а расход около трех, что наверное много для двухсоткубовика, но опять же следует учитывать передаточное числа трансмиссии и размер колёс. Кстати, при заправке не стоит заливать под горловину, т. к. когда закрутите пробку польется через край прямо на горячий выпуск.
С какими-либо техническими проблемами не сталкивался.
Естественно мотоцикл Китай и не стоит от него ждать выдающихся качеств, но для описанных выше целей с учётом цены вполне годится.
Пухлые покрышки позволяют вообще не думать о том, что под колёсами. Даже на раскисшей грязи и песке медленно, но уверенно тащит. С пассажиром проходимость только увеличивается, потому что заднее колесо лучше загружается. Два радиатора не позволяют ему перегреться ни при каких обстоятельствах. На зиму один отключал. Сиденье огромное, много раз использовал его как рабочую лошадку для перевозки грузов - очень удобно. По городу ездитьможно, хоть и не очень удобно - максималка всего 90 км-ч, дальше мотор жалко. На асфальте покрышки держат на удивление хорошо - можно его как спортбайк закладывать.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
