Отзыв о Honda CB-1
Давно я ездил на мотоциклах, а тут пробки совсем достали и начал посматривать что к чему. Решил купить фуру, начал собирать денег, пошел к Студенту вспомнить как оно было, там у него тоже фуры (был еще ебрик, но он совсем как велик). Деньги как обычно не собирались - то собрал, вроде хватает, начинаешь смотреть- то дрова, то не проходишь. То какой-нибудь форс-мажор случится и все деньги туда отправляешь. И тут на данном сайте увидел объявление о продаже сибивана. Почитав о нем, я относился к этому аппарату с некоторым что-ли высокомерием, мол : маленький, типа предтеча фуры и тд. Но поехал смотреть. Отдавали мотик дешево, был он на старой резине, с пошерканой сидушкой и троил, третья свеча не работала. Оценив холодный запуск и работу двигателя я решил: была-не была и забрал мотик. Дело было в конце ноября, отвез его на подземную стоянку, купил новые свечи, свечной ключ, начал отворачивать свечи ... а третья-то не затянута! Поменял, завел - урчит.
Отзыв о Honda CB-1
Погрел, поддал копоти - классно ревет, полный выхлоп мориваки. До весны про мотик стрался не вспоминать, потом в апреле отвез ребятам в сервис, поменяли все подшипники в ступицах, в рулевой, резину, цепь со звездами, сальники в вилке, антифриз и масло. Всего получилось почти на 32 тр. Наконец забрал сибивана и начал вкатываться. Поначалу, пока мотор не крутишь, кажется, что все классно, с низов тянет, идет уверенно, хорошо тормозит. Но со временем я начал открываться побольше и тут я обнаружил, что у мотора есть два подхвата - на семи и на девяти с половиной тысячах. На подхватах мотик прет дурниной только в путь. По пробкам на нем ехать одно удовольствие- он реально как велик, причем проскакиваешь в такие дыры, что сам понять не можешь, как ты туда попал. Несколько раз ездил из Москвы в Тулу, кто на спортах ездил, по м2, тот я думаю, не скоро забудет эту долбаную дорогу. Но вот на сибиване она как раз проходится очень даже ничего. В последствие, проезжая там на 929, я не раз вспоминал сибиван и его мягкие подвески: тульский участок пути в некоторых местах приходилось тошнить не выше 130, тк скачки были неимоверные, а на сибиване там эе 160 легко. Год я поездил на сибиване и отдал брату, тк купил 929. С братом, кстати произошел прикол: менял он свечи и с какого-то перепугу перепутал провода(!!!), в итоге работало два цилиндра, остальные попердывали. Так он на двух горшках делал 250 ниньзю! Я долго смеялся, когда нашел причину перебоев в работе мотора, и думал было отключить хотя бы один цилиндр, все-таки братик у меня один. Но наверное хватит воды и немного по существу: максималка 190 по спидометру, дальше отсечка, при отключении которой он пойдет и двести десять, я думаю, но оно не надо, японцы все таки не дураки. Расход до 140 км 4-5, выше до семи, в городе если в красной зоне то восемь.
Отзыв о Honda CB-1
Бак на 14 литров, мне хватало на 160-180 км. Да, я поставил ветровичек типа "бикини", с ним расход упал до означеных величин, по трассе легче разгоняется со скоростей выше 120, ну и от ветра защищает немножко: по городу до 120 можно ехать с открытым визором. Плюс говоря, что при падениях ветровик защищает приборку - не проверял. Да, во мне 190 роста и 90 веса, на работе по-началу говорили "что ты себе мопед купил", намекая на несоответствие моих габаритов и мотоцикла, но мне пох, за рулем комфортно. Резюмируя можно сказать, что сибиван несмотря на свои размеры и объем вполне серьезный мотоцикл. Он заметно резвее фуры, будучи в исправном состоянии он готов доставить достаточно удовольствия. Для тяжелых ппробок - супер вариант. Хороший мотик, время только не стоит на месте и хороший вариант надо искать, а с учетом того, что цены на бу мотоциклы вроде устаканились, немного желающих купить сб1, а зря.
P.S. После чистки и синхронизации у Женька (искать на сибиванском форуме) ограничитель как-то чаще стал мешать. Всем удачи. Не спешите, пацаны!
Отзыв о Honda CB-1
Бортовой журнал: 0 записей Давно я ездил на мотоциклах, а тут пробки совсем достали и начал посматривать что к чему. Решил купить фуру, начал собирать денег, пошел к Студенту вспомнить как оно было, там у него тоже фуры (был еще ебрик, но он совсем как велик). Деньги как обычно не собирались - то собрал, вроде хватает, начинаешь смотреть- то дрова, то не проходишь. То какой-нибудь форс-мажор случится и все деньги туда отправляешь. И тут на данном сайте увидел объявление о продаже сибивана. Почитав о нем, я относился к этому аппарату с некоторым что-ли высокомерием, мол : маленький, типа предтеча фуры и тд. Но поехал смотреть. Отдавали мотик дешево, был он на старой резине, с пошерканой сидушкой и троил, третья свеча не работала. Оценив холодный запуск и работу двигателя я решил: была-не была и забрал мотик. Дело было в конце ноября, отвез его на подземную стоянку, купил новые свечи, свечной ключ, начал отворачивать свечи ... а третья-то не затянута! Поменял, завел - урчит.
Отзыв о Honda CB-1
Погрел, поддал копоти - классно ревет, полный выхлоп мориваки. До весны про мотик стрался не вспоминать, потом в апреле отвез ребятам в сервис, поменяли все подшипники в ступицах, в рулевой, резину, цепь со звездами, сальники в вилке, антифриз и масло. Всего получилось почти на 32 тр. Наконец забрал сибивана и начал вкатываться. Поначалу, пока мотор не крутишь, кажется, что все классно, с низов тянет, идет уверенно, хорошо тормозит. Но со временем я начал открываться побольше и тут я обнаружил, что у мотора есть два подхвата - на семи и на девяти с половиной тысячах. На подхватах мотик прет дурниной только в путь. По пробкам на нем ехать одно удовольствие- он реально как велик, причем проскакиваешь в такие дыры, что сам понять не можешь, как ты туда попал. Несколько раз ездил из Москвы в Тулу, кто на спортах ездил, по м2, тот я думаю, не скоро забудет эту долбаную дорогу. Но вот на сибиване она как раз проходится очень даже ничего. В последствие, проезжая там на 929, я не раз вспоминал сибиван и его мягкие подвески: тульский участок пути в некоторых местах приходилось тошнить не выше 130, тк скачки были неимоверные, а на сибиване там эе 160 легко. Год я поездил на сибиване и отдал брату, тк купил 929. С братом, кстати произошел прикол: менял он свечи и с какого-то перепугу перепутал провода(!!!), в итоге работало два цилиндра, остальные попердывали. Так он на двух горшках делал 250 ниньзю! Я долго смеялся, когда нашел причину перебоев в работе мотора, и думал было отключить хотя бы один цилиндр, все-таки братик у меня один. Но наверное хватит воды и немного по существу: максималка 190 по спидометру, дальше отсечка, при отключении которой он пойдет и двести десять, я думаю, но оно не надо, японцы все таки не дураки. Расход до 140 км 4-5, выше до семи, в городе если в красной зоне то восемь.
Отзыв о Honda CB-1
Бак на 14 литров, мне хватало на 160-180 км. Да, я поставил ветровичек типа "бикини", с ним расход упал до означеных величин, по трассе легче разгоняется со скоростей выше 120, ну и от ветра защищает немножко: по городу до 120 можно ехать с открытым визором. Плюс говоря, что при падениях ветровик защищает приборку - не проверял. Да, во мне 190 роста и 90 веса, на работе по-началу говорили "что ты себе мопед купил", намекая на несоответствие моих габаритов и мотоцикла, но мне пох, за рулем комфортно. Резюмируя можно сказать, что сибиван несмотря на свои размеры и объем вполне серьезный мотоцикл. Он заметно резвее фуры, будучи в исправном состоянии он готов доставить достаточно удовольствия. Для тяжелых ппробок - супер вариант. Хороший мотик, время только не стоит на месте и хороший вариант надо искать, а с учетом того, что цены на бу мотоциклы вроде устаканились, немного желающих купить сб1, а зря.
P.S. После чистки и синхронизации у Женька (искать на сибиванском форуме) ограничитель как-то чаще стал мешать. Всем удачи. Не спешите, пацаны!
Отзыв о Honda CB-1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
