Питбайк Kayo CRF 801 7L 140cc покупался мной новым еще по скидкам за 37500р, да-да такая вот была на него цена.
Что меня порадовало:
мотор приемистый и мощный, объемом стосорок кубикофф
фара под цоколь Н4, светила хорошо и меня полностью удовлетворяла.
высота пита, даже с моими 186см роста было вполне удобно
Что меня не порадовало, ломалось и т.д.
Первыми потекли родные шланги, на 5м.ч. На 10-м моточасу заменил на усиленные
Далее бы промежуток времени когда все было хорошо кроме адских пинков конечно, после которых было даже больно ходить.
время не шло, на 23-м моточасу убилась окончательно цепь и, по классической схеме вшатала мне генератор. Поскольку родной генератор тогда еще было не особо быстро найти, купил генератор от лифана, 125, 6ти катушечный, поставил, исчезли пинки, упала мощность немного. Ну, и, конечно же, вместе с генератором поменял цепь и звезды, тогда поставил 17-39.
Таким вот я его и продал. в конце 2013 года.
Бортовой журнал: 0 записей Что меня порадовало:
мотор приемистый и мощный, объемом стосорок кубикофф
фара под цоколь Н4, светила хорошо и меня полностью удовлетворяла.
высота пита, даже с моими 186см роста было вполне удобно
Что меня не порадовало, ломалось и т.д.
Первыми потекли родные шланги, на 5м.ч. На 10-м моточасу заменил на усиленные
Далее бы промежуток времени когда все было хорошо кроме адских пинков конечно, после которых было даже больно ходить.
время не шло, на 23-м моточасу убилась окончательно цепь и, по классической схеме вшатала мне генератор. Поскольку родной генератор тогда еще было не особо быстро найти, купил генератор от лифана, 125, 6ти катушечный, поставил, исчезли пинки, упала мощность немного. Ну, и, конечно же, вместе с генератором поменял цепь и звезды, тогда поставил 17-39.
Таким вот я его и продал. в конце 2013 года.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
