Отзыв о Racer Crossrunner
Знакомство с ним началось просто — решил попробовать, что такое эндуро. Покупать старого японца было дороговато, потому пошёл путём более дешёвого китая. Поизучал предложения на рынке и нашёл Кроссраннера. Внешний вид понравился сразу. А когда ещё поизучал про двигатель и его характеристики, то прям захотелось. Почитал про все болезни — свет в небо, мягкие аммортизаторы и не прокачанные тормоза. В основном, по отзывам, мотоцикл был добротным. Хотя, некоторые писали, что он собран из самых дешёвых запчастей. В итоге, взял со вторички уже доработанный вариант, вылеченный от всех основных болячек. С дополнительно заменённой задней звездой, на чуть увеличенную и сальниковой цепью 520. Так же предыдущий владелец сделал очень полезную вещь — он соорудил из автомобильной камеры дополнительный задний подкрылок, закрыв подседельное пространство так, что грязь совсем не летала на двигатель и моноаммортизатор.
Отъездив много на разных дорожных и спортивных японцах, мне хотелось именно чего-то, к чему надо поприкладывать руки. Покрутить гайки, понастраивать, попридумывать всякие решения. И Рейсер дал прям то, чего хотел, без передоза, так сказать. Знакомые почти все в один голос говорили — да он развалится. Но по факту, он всё выдержал. Я даже умудрился съездить на дальняк, проехав суммарно более 1500км. За всю эксплуатацию, проехал около 8000км. Что же случалось во время покатушек, сейчас расскажу. Первым делом порвался трос газа. Прям на ТТК в потоке.
Отзыв о Racer Crossrunner
Докатился до островка безопасности, привязал трос за зеркало и поехал дальше, потягивая его рукой. Да, было малость не удобно, но доехал. Чинил не сам, так как только взял мот, не было времени, отдал в ближайшие гаражи какому-то так себе мотомеханику. После его починки тросик опять оторвался примерно через 800км. Второй раз сделал уже сам. Вколхозил трос от другого мотоцикла, пришлось найти метчик и прорезать глубже резьбу в ручке, иначе не хватало хода регулировочного болта. Научился настраивать клапана когда мотик перестал заводиться совсем. Загуглил причины, что надо делать, как делать и сделал. И тут же карбюратор научился настраивать. Далее так и ездил — примерно каждую 1000км подстройка карба, что занимало 1-2 минуты. И каждые 2500км настройка клапанов. Последний раз это заняло около 15 минут. Масло поменять — примерно 7-10 минут. Вот и все дела, дальше бери да езди.
Как показал мотоцикл себя на дороге? На мой взгляд вполне достойно за свою цену. Он лёгкий, его не болтает, тормозов хватает, мощности тоже вполне. Я заезжал без какого-то дополнительно разгона на все горки, на которые только не побоялся сунуться. Конкретно дубасить на нём по пересечённой местности не получится, потому что подвеска мягкая. Потому я просто катался сидя в седле, не вставая на подножках. Но в этом тоже есть своя прелесть. Пусть передвижение медленнее, но подвеска нормально отрабатывает. Попробовал грязи, попробовал поля, попробовал леса, попробовал броды. Везде мотоцикл проехал, ничего не отломалось и не отвалилось. Потому, я им всё же доволен. Немного прямых рук и ваше желание сэкономить будет вполне оправдано.
Отзыв о Racer Crossrunner
Бортовой журнал: 0 записей Знакомство с ним началось просто — решил попробовать, что такое эндуро. Покупать старого японца было дороговато, потому пошёл путём более дешёвого китая. Поизучал предложения на рынке и нашёл Кроссраннера. Внешний вид понравился сразу. А когда ещё поизучал про двигатель и его характеристики, то прям захотелось. Почитал про все болезни — свет в небо, мягкие аммортизаторы и не прокачанные тормоза. В основном, по отзывам, мотоцикл был добротным. Хотя, некоторые писали, что он собран из самых дешёвых запчастей. В итоге, взял со вторички уже доработанный вариант, вылеченный от всех основных болячек. С дополнительно заменённой задней звездой, на чуть увеличенную и сальниковой цепью 520. Так же предыдущий владелец сделал очень полезную вещь — он соорудил из автомобильной камеры дополнительный задний подкрылок, закрыв подседельное пространство так, что грязь совсем не летала на двигатель и моноаммортизатор.
Отъездив много на разных дорожных и спортивных японцах, мне хотелось именно чего-то, к чему надо поприкладывать руки. Покрутить гайки, понастраивать, попридумывать всякие решения. И Рейсер дал прям то, чего хотел, без передоза, так сказать. Знакомые почти все в один голос говорили — да он развалится. Но по факту, он всё выдержал. Я даже умудрился съездить на дальняк, проехав суммарно более 1500км. За всю эксплуатацию, проехал около 8000км. Что же случалось во время покатушек, сейчас расскажу. Первым делом порвался трос газа. Прям на ТТК в потоке.
Отзыв о Racer Crossrunner
Докатился до островка безопасности, привязал трос за зеркало и поехал дальше, потягивая его рукой. Да, было малость не удобно, но доехал. Чинил не сам, так как только взял мот, не было времени, отдал в ближайшие гаражи какому-то так себе мотомеханику. После его починки тросик опять оторвался примерно через 800км. Второй раз сделал уже сам. Вколхозил трос от другого мотоцикла, пришлось найти метчик и прорезать глубже резьбу в ручке, иначе не хватало хода регулировочного болта. Научился настраивать клапана когда мотик перестал заводиться совсем. Загуглил причины, что надо делать, как делать и сделал. И тут же карбюратор научился настраивать. Далее так и ездил — примерно каждую 1000км подстройка карба, что занимало 1-2 минуты. И каждые 2500км настройка клапанов. Последний раз это заняло около 15 минут. Масло поменять — примерно 7-10 минут. Вот и все дела, дальше бери да езди.
Как показал мотоцикл себя на дороге? На мой взгляд вполне достойно за свою цену. Он лёгкий, его не болтает, тормозов хватает, мощности тоже вполне. Я заезжал без какого-то дополнительно разгона на все горки, на которые только не побоялся сунуться. Конкретно дубасить на нём по пересечённой местности не получится, потому что подвеска мягкая. Потому я просто катался сидя в седле, не вставая на подножках. Но в этом тоже есть своя прелесть. Пусть передвижение медленнее, но подвеска нормально отрабатывает. Попробовал грязи, попробовал поля, попробовал леса, попробовал броды. Везде мотоцикл проехал, ничего не отломалось и не отвалилось. Потому, я им всё же доволен. Немного прямых рук и ваше желание сэкономить будет вполне оправдано.
Отзыв о Racer Crossrunner
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
