Первый выезд по пересечённой после покупки! Поехал, покатался. Эндурного опыта - уй! Всё, вроде бы, и хорошо, еду обратно... Эмоций куча, хвост трубой, сопли пузырями! Путь обратно пролегал через дачный посёлок "NONAME". От дороги там, естественно, одно название. Лужи по подножки (клиренс 35 см)! Еду, никому не мешаю. Да и некому мешать было. В одной из луж какой-то сексуально удовлетворённый представитель сексменьшинств по неведомой мне причине оставил тряпку! Оная тряпка, при гордом форсировании мной данной лужи, намоталась на заднее колесо. Скорость составляла примерно 30 км/ч. В следствие данного инцидента меня занесло. Расстояние между мной и деревянным забором начало стремотельно сокращаться. В итоге я снёс кому-то метров пять забора и оказался в кювете, отделявшем "дорогу" от этого самого забора! Вытащил мот, поправил как смог, забор(!), настало время внешнего осмотра. Погнул руль и лапку кпп, перья, как ни странно, остались прямыми, зеркал итак небыло. Вроде всё в норме. Завёлся, поехал дальше... По приезду в гараж удивился наличию обилию масла на левом ботинке. В левой крышке движка прямо над лапкой кпп оказалась дыра с 2 пальца. Не знаю как сразу не заметил! Ну, что ж... Милые Сокольники, здрасте! Приехал - крышка генера 2600, крышка ведущей звезды 1900 (была сломана изначально). Плюнул, купил колодки на перед (500 р.) и уехал. Пошёл в шиномонтаж, где литьё правят, заварил за килорубль обе крышки аргоновой сваркой! Крышки ведущей звезды хватило на 2 дня, крышка генера держится до сих пор!
Бортовой журнал: 0 записей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
