Всем доброго времени суток. Собственно начну с того ,что морально с трудом перевариваю и мотики,и мотоциклистов...Первых за абсолютную небезопасность,а вторых за откровенное хамство на дорогах москвы и создание на оных бесчисленное число аварийных ситуаций из-за ушлепского желания проскочить меж авто и перднуть прямотоком у дома,а того и хлеще над ухом в пробке... ну да ладно,да исправят таких гробы =-)))
Как я уже описал выше,с мото дружба у меня не заладилась изначально... Раздражала громкая трескотня и вонь с сизым дымом совдеповских мопедов и небольших мотоциклов,коими были наполнены все загородние микрорайоны ,где мне приходилось проводить детство,да и как-то не тянуло,больше нравились велики. К тому же много знакомых ребят с этих дырчиков попадало и поломалось.Шло время,мы выросли и у меня появилась возможность ездить на дачу.Как раз примерно в это же время я обзавелся и первой личной машиной,кстати,на которой уже на протяжении 5-ти лет езжу до сих пор (отзыв о своем червонце когда-то тут выкладывал "21104 vs 21102").
Я любитель активного отдыха,сьездить куда-нибудь на шашлыки,покупаться летом, походы, пикники...Десятку было жалко на такие вылазки у дачи вытаскивать,абсолютно не в кайф гробить повседневное авто,поэтому был куплен за символическую плату аппарат системы "Луноход" ЛуАЗ-969м. Долго ломался между 469 уазом,газ 69 и ним,но цена, вес, размер, простота, экономичность и легкость в обслуге перевесили.Весёлый аппарат,проходимость убойная и что радует очень это при таких габаритах очень функциональный тачан.Обычная экипировка это от 2-х до 7-ми щей в машинке,мангал с шашлыком, пара ящиков пива, лодка, канистра с бензином, куча инструмента, включая кувалду и ломы,доп.аккум. Едет шикарно,но все губят узенькие,хоть и тракторные колеса,по весне вяз в чистом поле на невысохших участках. вытаскивали квадрами и тут я начал задумываться о легкой технике для разведки. так как луноход собирается полной компанией,которая жаждет хлеба и зрелищ,а не вид тонущего луаза,то разведка маршрута становится практически необходимой. Посмотрел в инете квадры,не понял за что такой конский ценник,запор конструктивно сложнее раз в 10,чем эти попердяйки,а стоит как битый жигуль, смотрел моты - ниче не вдохновило... Как то попивая пивко на районе к нам заехал парень на 50 скутере,я попросил прокатиться,понравилось,удивился что мою здоровую задницу он везет ..но понял увы к бездорожью техника не приспособлена никак,зато появилась мысль,что нужна аппаратина с невысокой кубатурой,небольшая по весу и чтоб могла ехать по пересеченке
Конечно же все решает как всегда дело - случай. На районе один поц поведал,что автомагазине продается мотик за 33 тыс да ещё и внедорожный... Приехал,увидел ,ДА ЭТО БЫЛ TTR да ещё и 125 кубов,злые колесья,заводится с кика и электростартером вот тогда и загорелся,но денег тогда не оказалось ибо потребовала внимания десятка........
Выехав этой зимой на снежную целину,проехав пару болот и в усмерть разбитых дорог я умудрился добить и без того воюющую КПП на луноходе.Причем еще и посадил на ровной дороге, за лето раскатанной до некислой колейности мной, уазом и трактором,которую ко времени моей вылазки засыпали мягкой рассыпчатой глиной и это припорошило снегом Выбивает заднюю и пониженную под на грузкой,первая через раз включается. В таком виде допер до гаража и запер луноход до этой весны,буду брать новую КПП (всего-то 7 Круб)
Дело шло к НГ,на работе дали премию и воть решил сделать себе и девченке подарок,за пару дней до этого нового года прикупил в магазине за 34500 ТТР новый,ибо ценник на него не такой большой,чтоб брать его живой бэушный за 25. купил масло мотюль,чтоб с новья и надолго,китаец как никак. Купил его собранным,бросил боком на багажник четверки и увез на район...
Первое что бросается в глаза это внешний вид деталей,вилка толстая с нарезкой по корпусу создают тактильное ощущение качества,хорошая покраска,приятная резина хомутов,держащая морду,основные детали весьма толстые,хотя подножки какие-то мелкие, пластик хорош и не вызывает негативных ощущений,здоровый глушак торчащий у задницы,вообще сам моц создает впечатление маленького,компактного,но злого зверька,дизайн узкопленочным китаезам явно удался.... Порадовало наличие спидометра с одометром,фара неплохо светит,но надо настраивать,а то освещает небо (это не из-за веса,ребята и намного полегче тож обратили внимание),ручки сцепы и тормоза на руле,а так же подножки и ножка кпп складываемые на случай падения,по ходу это всё ништяки модели 2013г ,на 2012 такого нет...
Опыта езды на подобной технике НЕ БЫЛО ВООБЩЕ,как ехать,где чо переключать хрен знает,тока в фильме терминатор видел как газ ручкой выкручивает,продавец с квадратными глазами обьяснил в общих чертах и отправил с миром к грузовому лифту. Приехав на район,во дворе минут за 20 освоил основу и уже разгонялся до 3-й передачи из 4-х,благо схема простецкая,но как я понял,многим хрустикам непривычная N-1-2-3-4 Разгоняется,несмотря на мой вес оч весело,если под газ переключить на вторую,то подымает сам переднее колесо,передачи включаются четко,легко.Самое главное мотор четыерехтактный,детские бояки с дристней под сизый дым забылись,звук у мотора приятный и как-то даже взрослый с этим глушаком,если ехать спокойно,то даже окружающие не обращают особо внимания,но если топнуть на средних,то сигналка у рядом стоящей машины наверно сработает. Сам моц очень легкий для моторизованной техники,я подымаю его в руках (75 кг),управляется легко,чуть туже велосипеда..
Пошустрив первые полчаса поумерил темп,все же дам прикататься моцу и себе освоиться в управлении..На НГ отвез его на дачу,показал девченке... Порадовала её эта техника,так же как и я ,не имея опыта, освоилась за часик и уже понемногу катает по снежным тропам. Так что однозначно техника для начинающих отличная,если есть инстинкт самосохранения и не выкручивать газ на полную,очень бодрая попердяйка...
Теперь о минусах,по крайней мере с которыми мне пока что пришлось столкнуться
- Сыромятные болты... В общем-то я знал что так будет,обнаружил при протяжке после покупки,пока ниче не свернул,но для тех кто будет прыгать думаю имеет смысл их заменить на что-нибудь покрепче
-Датчик скорости... Увы мне так моц собрали,а я не заметил. Ход у вилки большой и оторвало провода у основания датчика (вкручен в вилку),вылечил расточкой датчика и запайкой проводов с их удлинением...
-Вялые тормоза. о них писали где только могли,у многих заедают или не правильно работают суппорта,у меня все ок,но задним мне пользоваться пока непривычно (педаль под правой ногой),а передний не шибко эффективный-я по крайней мере точно через руль не махну. Возможно это пока было сыро так,может летом притрутся и будет посуше - лучше хз
-Цепь. Ржавеет и тянется,лучше поменять
-Стартер. Когда завожу с кика или электро в момент когда схватывает,но пока не заводится что-то некисло щелкает.Мож так и должно быть,но как-то сыкотно,хотя моц весьма спокойно заводится и при -27(проверено сегодня (30.01.2014)...
В остальном только положительные эмоции. Замечу,что при моем росте в 186 см и весе 110 кг мне на нем удобно,коленями я ни во что не упираюсь,сижу прямо (в отличие от эмбрионов ракосидящих на спортбайках),подвеску до отбоя не сжимаю,но как говорят забавно смотрится со стороны. Такой кабан на таком дырчике =-)))) а и пофиг,меня радует. Скоро весна так что надо приспосабливать ТТР для разведки,а именно как-то подвешивать его к запору,кстати,если открутить на ТТРе 2 болта (нижнее крепление заднего амморта и ось переднего колеса),то он достаточно легко умещается в салоне десятки....
Напоследок не рекомендую его покупать ДЕТЯМ!!!!! Родители,это спортинвертарь и при весе ребенка в 40-50 кг эта хреновина может легко разогнаться до 120 кмч,выбросить из седла даже на 3-й передаче,ввести в замешательство из-за отсутствия стопа и поворотов, автомобилистов даже на проселке,так что до 16 лет не советую. В остальном забавная штука сгонять за пифком и прохватить по лесным тропинкам =-))))
Бортовой журнал: 0 записей Как я уже описал выше,с мото дружба у меня не заладилась изначально... Раздражала громкая трескотня и вонь с сизым дымом совдеповских мопедов и небольших мотоциклов,коими были наполнены все загородние микрорайоны ,где мне приходилось проводить детство,да и как-то не тянуло,больше нравились велики. К тому же много знакомых ребят с этих дырчиков попадало и поломалось.Шло время,мы выросли и у меня появилась возможность ездить на дачу.Как раз примерно в это же время я обзавелся и первой личной машиной,кстати,на которой уже на протяжении 5-ти лет езжу до сих пор (отзыв о своем червонце когда-то тут выкладывал "21104 vs 21102").
Я любитель активного отдыха,сьездить куда-нибудь на шашлыки,покупаться летом, походы, пикники...Десятку было жалко на такие вылазки у дачи вытаскивать,абсолютно не в кайф гробить повседневное авто,поэтому был куплен за символическую плату аппарат системы "Луноход" ЛуАЗ-969м. Долго ломался между 469 уазом,газ 69 и ним,но цена, вес, размер, простота, экономичность и легкость в обслуге перевесили.Весёлый аппарат,проходимость убойная и что радует очень это при таких габаритах очень функциональный тачан.Обычная экипировка это от 2-х до 7-ми щей в машинке,мангал с шашлыком, пара ящиков пива, лодка, канистра с бензином, куча инструмента, включая кувалду и ломы,доп.аккум. Едет шикарно,но все губят узенькие,хоть и тракторные колеса,по весне вяз в чистом поле на невысохших участках. вытаскивали квадрами и тут я начал задумываться о легкой технике для разведки. так как луноход собирается полной компанией,которая жаждет хлеба и зрелищ,а не вид тонущего луаза,то разведка маршрута становится практически необходимой. Посмотрел в инете квадры,не понял за что такой конский ценник,запор конструктивно сложнее раз в 10,чем эти попердяйки,а стоит как битый жигуль, смотрел моты - ниче не вдохновило... Как то попивая пивко на районе к нам заехал парень на 50 скутере,я попросил прокатиться,понравилось,удивился что мою здоровую задницу он везет ..но понял увы к бездорожью техника не приспособлена никак,зато появилась мысль,что нужна аппаратина с невысокой кубатурой,небольшая по весу и чтоб могла ехать по пересеченке
Конечно же все решает как всегда дело - случай. На районе один поц поведал,что автомагазине продается мотик за 33 тыс да ещё и внедорожный... Приехал,увидел ,ДА ЭТО БЫЛ TTR да ещё и 125 кубов,злые колесья,заводится с кика и электростартером вот тогда и загорелся,но денег тогда не оказалось ибо потребовала внимания десятка........
Выехав этой зимой на снежную целину,проехав пару болот и в усмерть разбитых дорог я умудрился добить и без того воюющую КПП на луноходе.Причем еще и посадил на ровной дороге, за лето раскатанной до некислой колейности мной, уазом и трактором,которую ко времени моей вылазки засыпали мягкой рассыпчатой глиной и это припорошило снегом Выбивает заднюю и пониженную под на грузкой,первая через раз включается. В таком виде допер до гаража и запер луноход до этой весны,буду брать новую КПП (всего-то 7 Круб)
Дело шло к НГ,на работе дали премию и воть решил сделать себе и девченке подарок,за пару дней до этого нового года прикупил в магазине за 34500 ТТР новый,ибо ценник на него не такой большой,чтоб брать его живой бэушный за 25. купил масло мотюль,чтоб с новья и надолго,китаец как никак. Купил его собранным,бросил боком на багажник четверки и увез на район...
Первое что бросается в глаза это внешний вид деталей,вилка толстая с нарезкой по корпусу создают тактильное ощущение качества,хорошая покраска,приятная резина хомутов,держащая морду,основные детали весьма толстые,хотя подножки какие-то мелкие, пластик хорош и не вызывает негативных ощущений,здоровый глушак торчащий у задницы,вообще сам моц создает впечатление маленького,компактного,но злого зверька,дизайн узкопленочным китаезам явно удался.... Порадовало наличие спидометра с одометром,фара неплохо светит,но надо настраивать,а то освещает небо (это не из-за веса,ребята и намного полегче тож обратили внимание),ручки сцепы и тормоза на руле,а так же подножки и ножка кпп складываемые на случай падения,по ходу это всё ништяки модели 2013г ,на 2012 такого нет...
Опыта езды на подобной технике НЕ БЫЛО ВООБЩЕ,как ехать,где чо переключать хрен знает,тока в фильме терминатор видел как газ ручкой выкручивает,продавец с квадратными глазами обьяснил в общих чертах и отправил с миром к грузовому лифту. Приехав на район,во дворе минут за 20 освоил основу и уже разгонялся до 3-й передачи из 4-х,благо схема простецкая,но как я понял,многим хрустикам непривычная N-1-2-3-4 Разгоняется,несмотря на мой вес оч весело,если под газ переключить на вторую,то подымает сам переднее колесо,передачи включаются четко,легко.Самое главное мотор четыерехтактный,детские бояки с дристней под сизый дым забылись,звук у мотора приятный и как-то даже взрослый с этим глушаком,если ехать спокойно,то даже окружающие не обращают особо внимания,но если топнуть на средних,то сигналка у рядом стоящей машины наверно сработает. Сам моц очень легкий для моторизованной техники,я подымаю его в руках (75 кг),управляется легко,чуть туже велосипеда..
Пошустрив первые полчаса поумерил темп,все же дам прикататься моцу и себе освоиться в управлении..На НГ отвез его на дачу,показал девченке... Порадовала её эта техника,так же как и я ,не имея опыта, освоилась за часик и уже понемногу катает по снежным тропам. Так что однозначно техника для начинающих отличная,если есть инстинкт самосохранения и не выкручивать газ на полную,очень бодрая попердяйка...
Теперь о минусах,по крайней мере с которыми мне пока что пришлось столкнуться
- Сыромятные болты... В общем-то я знал что так будет,обнаружил при протяжке после покупки,пока ниче не свернул,но для тех кто будет прыгать думаю имеет смысл их заменить на что-нибудь покрепче
-Датчик скорости... Увы мне так моц собрали,а я не заметил. Ход у вилки большой и оторвало провода у основания датчика (вкручен в вилку),вылечил расточкой датчика и запайкой проводов с их удлинением...
-Вялые тормоза. о них писали где только могли,у многих заедают или не правильно работают суппорта,у меня все ок,но задним мне пользоваться пока непривычно (педаль под правой ногой),а передний не шибко эффективный-я по крайней мере точно через руль не махну. Возможно это пока было сыро так,может летом притрутся и будет посуше - лучше хз
-Цепь. Ржавеет и тянется,лучше поменять
-Стартер. Когда завожу с кика или электро в момент когда схватывает,но пока не заводится что-то некисло щелкает.Мож так и должно быть,но как-то сыкотно,хотя моц весьма спокойно заводится и при -27(проверено сегодня (30.01.2014)...
В остальном только положительные эмоции. Замечу,что при моем росте в 186 см и весе 110 кг мне на нем удобно,коленями я ни во что не упираюсь,сижу прямо (в отличие от эмбрионов ракосидящих на спортбайках),подвеску до отбоя не сжимаю,но как говорят забавно смотрится со стороны. Такой кабан на таком дырчике =-)))) а и пофиг,меня радует. Скоро весна так что надо приспосабливать ТТР для разведки,а именно как-то подвешивать его к запору,кстати,если открутить на ТТРе 2 болта (нижнее крепление заднего амморта и ось переднего колеса),то он достаточно легко умещается в салоне десятки....
Напоследок не рекомендую его покупать ДЕТЯМ!!!!! Родители,это спортинвертарь и при весе ребенка в 40-50 кг эта хреновина может легко разогнаться до 120 кмч,выбросить из седла даже на 3-й передаче,ввести в замешательство из-за отсутствия стопа и поворотов, автомобилистов даже на проселке,так что до 16 лет не советую. В остальном забавная штука сгонять за пифком и прохватить по лесным тропинкам =-))))
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
