Yamaha YBR 125 (Мегавещь)-гараж пользователя

Купил в тайне от родителей в середине лета 2008 года новым у официального дилера, ездить вообще не умел, попросил продавца докатить мне его до дома друга, начитавшись литературы и выслушав советов пошёл пробовать ездить, нормально трогаться научился с раза 200)))) желание проверить сколько он действительно выдаёт привело к проверке максималки зная что в случае чего никак исправить ситуацию не смогу, но проверил... 110км/ч на трассе, сидит хорошо, уверенно, куча эмоций, всё обошлось. На пути к дому друга, при заезде в переулки заканчивается асфальтовое покрытие, потом лежачий мент, грунтовое покрытие... падение((( тормозил передним тормозом и не отпустил его после лежачего, в итоге заклиненное колесо повело на щебне и ба-бах, как и говорилось раньше к исправлению ситуации не готов... Несколько ссадин, шлем (обязательно покупайте) помог немного... ремонт 5500...После этого ничего подобного не случалось, только один раз коленкой стукнулся об машину при повороте. Мотик хорош для города, очень узкий (за мной ехали байкеры на спортах, но в пробке глухой все застряли, а мы пролезли), мотор ревёт как бешеный на высоких оборотах, Х5 слышно рядом не было. Ездил и в моросню, и в сильный дождь, но разницы в сцеплении с дорогой не заметил, единственное в дождь гораздо веселее, попробовать надо всем)) Советую прикупить резину пошире, хотя бы заднюю, после расширения стал ещё лучше сидеть и на родной резине как-то стрёмно в поворотах, она как пластилин, а расширенная (100) пожестче в поворотах лучше сидит. Динамики хватает обогнать со старта любого представителя отечественного автопрома не смотря на 10 л.с., над которыми все смеются. для первого байка мощности хватает за глаза (мощнее и не советую). Удобная посадка для обоих пассажиров. Постоянно (чуть ли не каждый день) надо подкручивать сцепление, если этого не делать, то не всегда можно переключить скорость с первого раза, особенно меня это мучало после резкого торможения, а хотя, и при правильно выставленном сцеплении не всегда включаются скорости. Позже у меня пропал сигнал, но немного его покрутил и норма (видимо, из-за вибрации винт выкрутился), перестала гореть лампочка указателя поворота на панели, но поотом как-то сама починилась). Если ехать вдвоём, то динамика заметно падает и максималка 100 км/ч, но зато на бок валится на ура хоть одному, хоть вдвоём, хоть коленом трись об асфальт (дружбан, сидевший сзади один раз чуть в штаны не наделал). Вот тормоза при езде вдвоём подводят, слабовато останавливается он, зато юркий и всегда можно увернуться))) Надо иметь это ввиду: в случае чего, не только тормозим, но и про руль НЕ ЗАБЫВАЕМ). Подвеска мягкая, перед даже чересчур, кочки хорошо съедает и не трясёт. Мотор не убиваемый на мой взгляд, очень-очень-очень много раз ездил на пределе, даже почти всё время (люблю после светофора видеть далеко позади машины), но он всё работает и работает))) можно весело прокатится на бездорожье))) вот, вроде бы, и всё. удачи всем на дорогах.
Плюсы

ЦЕНА
Красота
хороший мот для начала
отличная динамика за эти деньги
чудная маневренность
бешеная управляемость
весит всего 110 кг
Экономичный (литра 3 на 100)
Очень удобный для водилы (не уставал ни разу)
Очень удобный для пассажира
надёжный

Yamaha YBR 125(Мегавещь)