История покупки взяло начало с флагманского CB-750. С завода на нем устанавливается двигатель объемом 919 см³ от CBR-900 FireBlade, только с электронной системой впрыска, получился такой классик со спортивным характером, но на ходовой японцы решили с экономить примитивная сварная рама слабый задний амортизатор, после первой недели покатушек постепенно напрашивалась мысль что не для этого мотоцикла двигатель уж больно резво для городского классика, в какой то момент наступает такое чувство что не ты управляешь мотоциклом, а он тобой!
Бортовой журнал: 0 записей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
