Приобретен этим летом, в начале августа. Очень рад покупке. Были некоторые дефекты в плане краски, но незначительные. Также тупил датчик передач. Посмотрел на ютубе, как исправить. Недавно смазал литолом и глюки прошли. Есть еще косяк, как ,например, масляной щуп, которого там не имеется. На мотоцикле всё по стоку.
Запчасти еще не смотрел, но в дальнейшем планирую установить японский карбюр, если такой найдется, конечно.Неделю назад всё-таки решил заняться расконсервацией.
Поставил уже заряженный аккумулятор и завел мотоцикл. Был удивлен, что завелся почти что сразу и хорошо держал обороты.
Дал время немного поработать двигателю.
После слил старое масло.
Затем занялся чисткой масляного фильтра, промывал его бензином (до промывки он был в ужасном состоянии), после стал, как новый.
Залил новое масло Motul 5100 10w-40. Без воронки было трудновато, но всё же получилось.
Проверил крепежи, всё было в порядке, но когда решил проверить фары и поворотники, то обнаружил, что правый задний поворотник не работает вообще. Оказалось, отошел контакт в самом поворотнике, исправить это получилось очень легко, прижав посильнее контакт к схеме (не знаю, насколько этого хватит, но до сих пор всё вроде работает).
Оставались пустяки: смазать цепь и проверить датчик передач. с этим справился за несколько минут.
Уже в тот же вечер успел прокатиться, получил отличные впечатления от первой поездки в этом году)
Бортовой журнал: 0 записей Запчасти еще не смотрел, но в дальнейшем планирую установить японский карбюр, если такой найдется, конечно.Неделю назад всё-таки решил заняться расконсервацией.
Поставил уже заряженный аккумулятор и завел мотоцикл. Был удивлен, что завелся почти что сразу и хорошо держал обороты.
Дал время немного поработать двигателю.
После слил старое масло.
Затем занялся чисткой масляного фильтра, промывал его бензином (до промывки он был в ужасном состоянии), после стал, как новый.
Залил новое масло Motul 5100 10w-40. Без воронки было трудновато, но всё же получилось.
Проверил крепежи, всё было в порядке, но когда решил проверить фары и поворотники, то обнаружил, что правый задний поворотник не работает вообще. Оказалось, отошел контакт в самом поворотнике, исправить это получилось очень легко, прижав посильнее контакт к схеме (не знаю, насколько этого хватит, но до сих пор всё вроде работает).
Оставались пустяки: смазать цепь и проверить датчик передач. с этим справился за несколько минут.
Уже в тот же вечер успел прокатиться, получил отличные впечатления от первой поездки в этом году)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
