группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook

Minsk (Минск) ММВЗ-3.113(Мой первый мотоцикл)

(0 голосов)
Рейтинг: 0
Купил его в 2012 году через одного знакомого, мот стоял в гараже около 3х лет, завелся со 2го раза)

мой первый мотоцикл на нем я и научился ездить)))

На днях, решил я осмотреть мотоцикл. Прошлой осенью, под конец сезона, я купил новый цилиндр (пробег: 200 километров). Решил посмотреть на наличие нагара и всё такое... Компрессии как то маловато для нового цилиндра, и это меня мучало на протяжение всей зимы, и что думаете? Охрененный слой нагара заполонило 125 кубовое королевство! Я конечно охренел, почистил, стал грешить на карбюратор. В данное время стоит К2401 (БЕЛАРУСЬ).

Давайте сделаем маленькое отступление от темы, точнее посмотрим на историю моих карбюраторов. Когда я вытаскивал своего мотоцикла из гаража (после стояния 10 лет), на нём был установлен К65С (СССР). Плохо заводился. Потом, я поменял его на китайский К2401, ну как сказать, неплохо ехала, но почему-то я сразу его поменял на оригинальный К2401, который валялся в сарае (отец говорил, что это был стоковый карбюратор, потом перестал заводиться, и в последствии, был поменен на К65С (СССР). Далее, я установил этот карбюратор (К2401 Беларусь) в мотоцикл, и мой мотоцикл с плохой компрессией заурчал! Что? "Заурчал, несмотря на плохую компрессию?" Очень странно, и в правду, после этого карбюратора, нагара было навалом. Значит карбюратор давал очень богатую смесь...
Бортовой журнал: 0 записей

Читать бортжурнал
Комментарии (0)