Прекрасный мотоцикл, простой и надёжный в обслуживании, блок гильзованный с кованной поршневой переживёт кого угодно!
Все элементы двигателя находятся в полной доступности, не нужно снимать бак чтобы поменять свечи, или разбирать пол мотоцикла чтобы поменять масляный и воздушный фильтра. Всё в нём настолько элементарно и просто что у меня никогда не было даже мысли о поломке в дороге, доезжал куда угодно!
Единственно меня смущал размер заднего колеса (120/90 R18) , оно чуть шире переднего =o Как на мотоцикл массой 240 кг и объёмом 900куб/см можно ставить колеса от весосипеда, из-за этого задняя резина довольно быстро изнашевается, а найти в таком размере новую Заднюю покрышку довольно не просто.
Ещё смутили предохранители, японцы зачем-то впихнули туда блок со стеклянными предохранителями, такими которые ставят во всевозможные штекеры в прикуриватель... ????
После нескоторого времени эксплуатации из за плохого контакта я купил в автозапчастях закрытые колодки под флажковые предохранители, перепаял и внедрил их на родное место, подошли идеально!
Ветрозащита - конечно не самая лучшая, после 160 пропадает комфортная езда, а после 200 остаётся только держатся крепче за руль)
несмотря на все эти мелочи мотоцикл мне очень понравился и я ещё долго буду вспоминать его тёплыми и добрыми словами!
Очень хороший аппарат без переувеичения, соетую при выборе неплохого мотоцикла...
Бортовой журнал: 0 записей Все элементы двигателя находятся в полной доступности, не нужно снимать бак чтобы поменять свечи, или разбирать пол мотоцикла чтобы поменять масляный и воздушный фильтра. Всё в нём настолько элементарно и просто что у меня никогда не было даже мысли о поломке в дороге, доезжал куда угодно!
Единственно меня смущал размер заднего колеса (120/90 R18) , оно чуть шире переднего =o Как на мотоцикл массой 240 кг и объёмом 900куб/см можно ставить колеса от весосипеда, из-за этого задняя резина довольно быстро изнашевается, а найти в таком размере новую Заднюю покрышку довольно не просто.
Ещё смутили предохранители, японцы зачем-то впихнули туда блок со стеклянными предохранителями, такими которые ставят во всевозможные штекеры в прикуриватель... ????
После нескоторого времени эксплуатации из за плохого контакта я купил в автозапчастях закрытые колодки под флажковые предохранители, перепаял и внедрил их на родное место, подошли идеально!
Ветрозащита - конечно не самая лучшая, после 160 пропадает комфортная езда, а после 200 остаётся только держатся крепче за руль)
несмотря на все эти мелочи мотоцикл мне очень понравился и я ещё долго буду вспоминать его тёплыми и добрыми словами!
Очень хороший аппарат без переувеичения, соетую при выборе неплохого мотоцикла...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
