Учился ездить на своем первом мотоцикле Honda VTR 250. Мотоцикл отличный , откатал на нем сезон, многому научился, а точнее понял, что падать будет больно!))
Все зиму ходил и бредил новым мотоциклом, уже хотелось что-то покубатурнее, хотел литр, понимал, что хватит и 600, мечтал и бредил о r6, но понимал, что посадка не для города, точнее не для меня,
Главным критерием было минимум 600сс, внешний вид, удобство с моим ростом 176см, хотя, что скрывать, наверное, самое важное - это внешний вид)) в общем, так как из меня плохой авто-, мотомеханик, выбор пал на новый, а из новых за мои деньги, а если быть точным, то денег не было, взял кредит, как одобрили, даже не знаю!)) (официально нигде и никогда не работал) да все, наверное, это не важно, главное, купил я свой Kawasaki er-6n еще в апреле, оставил его у них до начала сезона, сезон я, следовательно, начал очень рано))))
теперь о нем!
Про посадку!
При моем росте 176 и весе на тот момент 70кг,(сейчас женился, начал толстеть)) ) посадка удобна, ноги достают до земли отлично, в сравнении садился на Fazer, уже сложнее было бы назад его откатывать, но ко всему привыкаешь!
Про вес.
Для меня казался очень тяжелым 204кг, после VTR, который весил почти на 50 кг меньше, но со временем привык, и кажется пушинкой, там сделано все так, что держать его очень легко, на скорости вес не чувствуется, но за счет веса и тормозов его хотя бы можно остановить, в сравнении с легкой Ватрушкой, ее если разгонишь, хрен остановишь)))
И сразу говорю, стандартную резину нужно сразу менять!
Про динамику!
Тяжело что-то сказать плохого, когда ты ездил только на более слабых мотоциклах, Кажется, все отлично, но что-то уже начинает не хватать, по поводу разгона, не знаю, правда или глюк спидометра, но получилось разогнать по ЗСД 227, другие пишут, что максимум 210, ну все равно больше 160 на нем ездить не очень комфортно, сдувает ужасно, ( пока не поставил ветровик, поставлю, думаю будет попроще, ) другие скажут, зачем на нем летать, просто я живу загородом, и каждый день приходится сначала 15 км по кольцевой и еще 10 по ЗСД катить, так что волей не волей приходится иногда прокатится с ветерком)))))
Про Надежность!
Да пока все отлично! есть глюк с переключателем поворотников, как-то тяжело выключаются, сказал на ТО про это, на что мне ответили, что якобы эта деталь подвержена атмосферным воздействиям и гарантии не подлежит, я посмеялся, поругался и плюнул на гарантию, за что платить 6,5 т.р., если в итоге никакой гарантии от них не дождешься, да и ругаться не охота с ними, а масло я и сам могу с фильтрами поменять,!
Расход топлива литров 5-7, не могу понять, так как постоянно то по трассе, то в городе, но ест не мало, компьютер показывает 6,8 л.
Вообщем пока все, если есть вопросы, спрашивайте!
Бортовой журнал: 0 записей Все зиму ходил и бредил новым мотоциклом, уже хотелось что-то покубатурнее, хотел литр, понимал, что хватит и 600, мечтал и бредил о r6, но понимал, что посадка не для города, точнее не для меня,
Главным критерием было минимум 600сс, внешний вид, удобство с моим ростом 176см, хотя, что скрывать, наверное, самое важное - это внешний вид)) в общем, так как из меня плохой авто-, мотомеханик, выбор пал на новый, а из новых за мои деньги, а если быть точным, то денег не было, взял кредит, как одобрили, даже не знаю!)) (официально нигде и никогда не работал) да все, наверное, это не важно, главное, купил я свой Kawasaki er-6n еще в апреле, оставил его у них до начала сезона, сезон я, следовательно, начал очень рано))))
теперь о нем!
Про посадку!
При моем росте 176 и весе на тот момент 70кг,(сейчас женился, начал толстеть)) ) посадка удобна, ноги достают до земли отлично, в сравнении садился на Fazer, уже сложнее было бы назад его откатывать, но ко всему привыкаешь!
Про вес.
Для меня казался очень тяжелым 204кг, после VTR, который весил почти на 50 кг меньше, но со временем привык, и кажется пушинкой, там сделано все так, что держать его очень легко, на скорости вес не чувствуется, но за счет веса и тормозов его хотя бы можно остановить, в сравнении с легкой Ватрушкой, ее если разгонишь, хрен остановишь)))
И сразу говорю, стандартную резину нужно сразу менять!
Про динамику!
Тяжело что-то сказать плохого, когда ты ездил только на более слабых мотоциклах, Кажется, все отлично, но что-то уже начинает не хватать, по поводу разгона, не знаю, правда или глюк спидометра, но получилось разогнать по ЗСД 227, другие пишут, что максимум 210, ну все равно больше 160 на нем ездить не очень комфортно, сдувает ужасно, ( пока не поставил ветровик, поставлю, думаю будет попроще, ) другие скажут, зачем на нем летать, просто я живу загородом, и каждый день приходится сначала 15 км по кольцевой и еще 10 по ЗСД катить, так что волей не волей приходится иногда прокатится с ветерком)))))
Про Надежность!
Да пока все отлично! есть глюк с переключателем поворотников, как-то тяжело выключаются, сказал на ТО про это, на что мне ответили, что якобы эта деталь подвержена атмосферным воздействиям и гарантии не подлежит, я посмеялся, поругался и плюнул на гарантию, за что платить 6,5 т.р., если в итоге никакой гарантии от них не дождешься, да и ругаться не охота с ними, а масло я и сам могу с фильтрами поменять,!
Расход топлива литров 5-7, не могу понять, так как постоянно то по трассе, то в городе, но ест не мало, компьютер показывает 6,8 л.
Вообщем пока все, если есть вопросы, спрашивайте!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
