Очень юркий мотик. Пролезает в любой пробке. Отличен в городе. На дмимхане позволяет упражняться и дозировать газ и, по отзывам димханистов, хорош для турниров. Прощает ошибки новичкам. Посадка прямая, ближе к дорожному. Но желающие могут и лечь на бак. Для новичков очень хорош.
Для людей с низким ростом 150-160 идеален, ноги будут на земле. Для высоких, 170+ будет не очень удобен. Подойдет для девушек т.к. достаточно легкий и удобный в плане откатить, закатить в гараж.
Из минусов- нет прямой подножки, без подката любые манипуляции с ТС (замена масла, чистка цепи) усложняется в трое. Балоны узковаты, мот сильно балансирует на сплошных линиях в межрядье. Ну и 250 кубов, которые не позволят сорваться с места и кататься с друзьями на 600+.
Итог: миниатюрный мотик с хорошей маневренностью, небольшой кубатурой, с претендующий внешностью на крутой литроспорт))))))) Без внимания не останется.
По поломкам и слабостям есть отдельные статьи, форумы. Я считаю что многое зависит от добрых любящих рук, манеры езды и так далее.
Рекомендую! И не только новичкам )))
купил 800го гуся имея опыт дальних путешествий на бмв к1600гтл и 1200гусе... 800ка меня покорила в Крыму... причем удивил он тем, что нам вполне комфортно было и на асфальте и в горах на камнях вдвоем с пассажиром... честно говоря, привыкнув к большим моторам сомневался, что получу удовольствие от поездок с женой «за спиной», но вышло иначе... я доволен и пилотированием и владением...
800ка может всё! и по грязище и по камеям и по асфальту (140-160км/ч комфортно и с пассажиром, до 200 можно разгоняться одному... и по городу в междурядье хорошо, руль выше зеркал большинства авто, легко контролировать габариты... рекомендую как начинающим так и опытным и для дальних и для коротких городских и междугородних мотоперемещений.
Бортовой журнал: 0 записей Для людей с низким ростом 150-160 идеален, ноги будут на земле. Для высоких, 170+ будет не очень удобен. Подойдет для девушек т.к. достаточно легкий и удобный в плане откатить, закатить в гараж.
Из минусов- нет прямой подножки, без подката любые манипуляции с ТС (замена масла, чистка цепи) усложняется в трое. Балоны узковаты, мот сильно балансирует на сплошных линиях в межрядье. Ну и 250 кубов, которые не позволят сорваться с места и кататься с друзьями на 600+.
Итог: миниатюрный мотик с хорошей маневренностью, небольшой кубатурой, с претендующий внешностью на крутой литроспорт))))))) Без внимания не останется.
По поломкам и слабостям есть отдельные статьи, форумы. Я считаю что многое зависит от добрых любящих рук, манеры езды и так далее.
Рекомендую! И не только новичкам )))
купил 800го гуся имея опыт дальних путешествий на бмв к1600гтл и 1200гусе... 800ка меня покорила в Крыму... причем удивил он тем, что нам вполне комфортно было и на асфальте и в горах на камнях вдвоем с пассажиром... честно говоря, привыкнув к большим моторам сомневался, что получу удовольствие от поездок с женой «за спиной», но вышло иначе... я доволен и пилотированием и владением...
800ка может всё! и по грязище и по камеям и по асфальту (140-160км/ч комфортно и с пассажиром, до 200 можно разгоняться одному... и по городу в междурядье хорошо, руль выше зеркал большинства авто, легко контролировать габариты... рекомендую как начинающим так и опытным и для дальних и для коротких городских и междугородних мотоперемещений.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
