Многие любители зимней мототехники сомневаются в том, стоит ли покупать этот аппарат. Я тоже очень долго не мог решиться на данное приобретение. Среди основных вариантов рассматривал ещё Тайгу и Поларис, но все же решил купить японского монстра. Писать много я не умею, поэтому уделю внимание лишь основным моментам эксплуатации. Движок и коробка передач работают превосходно. Я считаю, что основное правило, которое помогает продлить жизнь этих элементов, – использование хорошего масла от проверенных производителей. В Yamaha Viking 540 четвертого поколения появилась очень комфортная задняя подвеска, причем она даже регулируется. Понравилось качество исполнения гусеницы. Неоднократно взбирался на серьезные горки даже с пассажиром. В большинстве случаев использовал снегоход во время охоты. Аппарат тянет даже трёх человек, причем тянет очень даже неплохо. За полторы тысячи пробега ремень слегка подгорел. Если сравнивать эту модель с третьим поколением, максималка немного упала. Вероятно, причиной стала другая гусеница со значительно более высоким зацепом. Запуск движка даже в -35 градусов проблем никогда не вызывал. Заливал в движок масло Yamalube. Опыт показывает, что дымит оно намного меньше, чем Motul. В принципе, снегоход неплохой, хотя и сделан слегка топорно. Я бы хотел более высокую максимальную скорость, правда, проходимость по всяким кустам очень радует. Во время езды постоянно слышу посторонние звуки. Пришел к выводу, что виновником может быть тормозной диск. Выводы: аппарат для ежедневной эксплуатации. К местности особо не придирчив. Я думаю, что Yamaha Viking 540 4 – отличный вариант для начинающих. Это поможет разобраться в том, что нужно в ваших условиях – высокая скорость или отличная проходимость. Техника мне нравится, за время использования не глох, не застревал, поэтому всем советую!
Бортовой журнал: 0 записей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
