Являюсь владельцем этого довольно редкого апарата с начала сезона 2010 года. Покупал его как первого японца. До этого катался на урале))Которого собирал сам на базе картера и рамы по документам. Сравнивать легендарный японский мот с уралом не буду. Мотоциклу по сути уже около 30 лет, за все это время двигатель не вскрывался с завода. Уже данный факт о многом говорит. По спидометру пробег 36 тысяч, правда какой это по счету круг, черт его разберет. За те 6 тысяч км которые я откатал на нем, никаких проблем не выявилось. Скажу только то что апарат сам по себе довольно слабенький (не буду исключать тот факт что мне мог попасться ушатанный экземпляр), на спидометре отметка до 160, реально удалось разогнаться до 150 и то с горки. Байк явно не предназначен для таких скоростей. Комфортная езда на нем это 100-110 км, дальше появляется вибрация и перекрутка движка, не хватает 6й скорости. Нейтраль на нем ловится без проблем, а скорости включаются четко, ничего на нем не вылетает, что по сути для такого старичка довольно так и не плохо. Отмечу большой бак, который однажды хватило на 350 км, при езде на средней скорости 90-100. Один и самый главный минус у него - это его жуткая редкость. В Москве я пока что не встречал таки х не разу. По запчастям кое что можно найти на ебее, либо искать расходку аналог (иногда подходит от других хонд).
Ну а так в целом доволен, мот использую в основном для дальняков, поэтому если надумаю продавать то куплю потом какойнить аналог)))
Бортовой журнал: 0 записей Ну а так в целом доволен, мот использую в основном для дальняков, поэтому если надумаю продавать то куплю потом какойнить аналог)))
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
