Купив эту модель я вступил в ряды мотоциклистов. До этого был только 50-кубовый мопед и всякие автомобили. В принципе, основным поводом купить именно YBR стала его невысокая цена при наличии гарантии неубитости аппарата (новый же) и в целом положительные отзывы.
В анкете оценок поставлены все пятерки. Но это не потому, что этот мотоцикл лучше других, а потому именно для бюджетной "осьмушки" эти характеристики именно на 5.
Начнем рассказывать по порядку. Внешний вид. Первое, что хочется отметить - YBR - полноразмерный мотоцикл, хотя и кажется на картинках компактным. Когда я впервые его увидел вживую (заказывал по фотографии) очень удивился. Он ничуть не меньше того же Honda CBR 400. Только колесики узенькие. Что удивительно - YBR очень нравится тётькам. Больше, чем некоторые более мощные и более дорогие мотоциклы. Мотоцикл я покупал, конечно, не как пенис-экстендер, но не отметить сей факт не могу
Может, просто новый пластик ярче блестит...
Комфорт. Что касается езды в городе - тут все на 5+ в абсолютном зачете. Посадка классическая, удобная, все под руками, указатель уровня топлива, центральная и боковая подножки и блокировка руля - очень удобны. На трассе, конечно, не хватает ветрозащиты. Но это же классик, а не турист. И вибрации учитывая что стоит одноцилиндровый мотор можно сказать практически нету. Хотя через 500 км непрерывной езды задница немеет от вибрации :)
Безопасность. Ну что тут сказать... мотоцикл - штука опасная сама по себе. Основной проблемой YBR-а считаю то, что он очень тихий. Пешеходы его просто НЕ СЛЫШАТ и норовят броситься под колеса.
Надежность. Ничего не сломалось. Тут все отлично.
Ходовые качества. Осьмушка есть осьмушка. Практический потолок - 120 км/ч. На полностью открытом газу скорость колеблется между отметками 100 и 120 в зависимости от наклона дороги. При шквальном встречном ветре - 80. Благо мотор отлично переваривает езду на полностью открытом газу. Проезжал 1000 км в день - никаких проблем не имел. По городу - динамики вполне хватает, если нет "второго номера".
Ну и напоследок - рекомендация начинающим. Не покупайте новый YBR. Берите б/у годовалый или двухгодовалый. Техника надежная - за год с ним ничего не случается. Но б/у меньше потеряет в цене при продаже (а продадите вы его с 90% вероятностью в конце первого сезона).
Бортовой журнал: 0 записей В анкете оценок поставлены все пятерки. Но это не потому, что этот мотоцикл лучше других, а потому именно для бюджетной "осьмушки" эти характеристики именно на 5.
Начнем рассказывать по порядку. Внешний вид. Первое, что хочется отметить - YBR - полноразмерный мотоцикл, хотя и кажется на картинках компактным. Когда я впервые его увидел вживую (заказывал по фотографии) очень удивился. Он ничуть не меньше того же Honda CBR 400. Только колесики узенькие. Что удивительно - YBR очень нравится тётькам. Больше, чем некоторые более мощные и более дорогие мотоциклы. Мотоцикл я покупал, конечно, не как пенис-экстендер, но не отметить сей факт не могу
Может, просто новый пластик ярче блестит...Комфорт. Что касается езды в городе - тут все на 5+ в абсолютном зачете. Посадка классическая, удобная, все под руками, указатель уровня топлива, центральная и боковая подножки и блокировка руля - очень удобны. На трассе, конечно, не хватает ветрозащиты. Но это же классик, а не турист. И вибрации учитывая что стоит одноцилиндровый мотор можно сказать практически нету. Хотя через 500 км непрерывной езды задница немеет от вибрации :)
Безопасность. Ну что тут сказать... мотоцикл - штука опасная сама по себе. Основной проблемой YBR-а считаю то, что он очень тихий. Пешеходы его просто НЕ СЛЫШАТ и норовят броситься под колеса.
Надежность. Ничего не сломалось. Тут все отлично.
Ходовые качества. Осьмушка есть осьмушка. Практический потолок - 120 км/ч. На полностью открытом газу скорость колеблется между отметками 100 и 120 в зависимости от наклона дороги. При шквальном встречном ветре - 80. Благо мотор отлично переваривает езду на полностью открытом газу. Проезжал 1000 км в день - никаких проблем не имел. По городу - динамики вполне хватает, если нет "второго номера".
Ну и напоследок - рекомендация начинающим. Не покупайте новый YBR. Берите б/у годовалый или двухгодовалый. Техника надежная - за год с ним ничего не случается. Но б/у меньше потеряет в цене при продаже (а продадите вы его с 90% вероятностью в конце первого сезона).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
