группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook

Hyosung 250 GD(Я в восторге)

(0 голосов)
Рейтинг: 0
Перелопатив просторы интернетов, я понял, что во-первых, для покупки серьезного байка нужны серьезные деньги, это раз, и купив б.у. японца я попадаю в лотерею, поедет или поползет (как и с новыми китайцами)... На чужих ошибках учатся умные люди, подумал я, вспомнив мимоходом нескольких моих друзей, которые купили подержанных япошек, и ввалили в них практически треть суммы покупки. (Много аспектов, но сводя все к общему описанию, мотоциклы до 2005 года в хорошем состоянии, больше исключение из правил.) Из возможных вариантов я рассматривал: Benelli 300, он же TNT 300, эту марку в свое время представляла фирма Stels (Китайчик но с хорошим прошлым и Итальянскими инженерами), M1nsk (да, да, Китай. Но Zongsheng.) И аналоги. Одним из критериев было наличие инжектора, ибо с карбами за всю жизнь нае..лся так, что далее иметь с ними дел не хотелось. Простучав все магазы оказалось, что первое и второе, в эту страну не поставляется, не поставлялось и в будущем все тоже не очень радостно.

В МАГАЗИНЕ UNIVERSAL MOTORS НА САЙТЕ ВАМ ПРОСТО БРЕШУТ В ЛИЦО, НА САМОМ ДЕЛЕ МНОГИХ МОДЕЛЕЙ НЕТ В НАЛИЧИИ. НЕ ИМЕЙТЕ С НИМИ НИКАКИХ ДЕЛ. К НИМ НЕТ ДОВЕРИЯ.

Несказанно "обрадовавшись" раскладу, я начал выбирать из моделей Desert Raven (расово Китайский Regal Raptor.) Но почитав отзывы хозяев резко сменил свое отношение. Снова лотерея.

И вдруг совершенно случайно вспоминаю, что у нас в городе есть дилер фирмы Hyosung. Пошарив по сайтам, обнаружил, что стоимость на чекушки почти такая же как и на Регальные трехсотпятидесятки, но ВНЕЗАПНО! они мощнее, лучше крутятся, интереснее выглядят. О чудо. Была акция. Модели 2014 года распродавали со скидкой. Долго не думая, решил заказать модельку GD250N. Свежий дизайн, птичья клетка, мощный двигатель.

*На самом деле думал я все же прилично. Смотрел много обзоров, отзывов (в России модель непопулярна, потому пришлась перелопатить кучу забугорных сайтов). Нашел крайне мало негатива. Оказалось, модель очень ценится в Европе. Ну и на востоке (лицензия есть у Индусов. Фирма Naza.).

Поборов "внутреннего Мойшу" я заказал белого красавца Exiv. Почему он черный спросите вы? А белые кончились. Остались только Красные (на деле оранжеватые), синие (не впечатлило) и черные (а это как мне кажется универсальный цвет на все случаи жизни). Мой выбор, уважаемому читателю, понятен.

И вот я обладатель этого чуда. Сразу скажу, парень зубастый, и для новичков будет не лучшим выбором. Стоит задуматься и чуть больше дать газу, либо снесет заднее колесо, либо будет лихо козлить. Едет шустро. Для чекушки даже очень. Инжектор на прогреве любит потупить, но нагревшись отвечает на ручку газа довольно шустро.

Из косячков:

1. Бак имеет пластиковую облицовку, так вот она на оборотах начинает неприяяяятно так жужжать (зудеть). Это не критично, но в долгой перспективе думаю уменьшить эти вибрации, проложив шумку.

2. Вибрации. Они не сильные, но есть. Особенно на раскрутке до 6000. Не знаю как на нем дастся дальняк...

3. Легкая спортовская посадка, правда есть возможность ее выпрямить. В комплекте есть короткая тяга. Правда я еще не вкурил как настраивать это дело.

Вот собственно и все, на момент покупки. Дальше будем дополнять.
Бортовой журнал: 0 записей

Читать бортжурнал
Комментарии (0)