здравствуйте!
Пару строк о моем серове.
купил за 75, отъездил 2 года, и продал за теже деньги.
это мой первый мот, долго колебался между новым ебром и старым эндуро.
аппарат служил верой и правдой, катался почти все лето и по городу и на даче по лесу,
в сырую погоду, когда размокшая глина прилипает к колесам, при падениях мот можно поднять самому без посторонней помощи(не могу сказать что я слабый, но джебель250 поднимать гораздо сложнее).
передняя звезда подходит от ебра, если хотите другие звезды, заказывайте на зарубежных сайтах, выходит более чем в 2 раза дешевле.
по городу ездить можно, но не очень удобно, руль широковат, 2 раза цеплял зеркала машин, динамики хватает слихвой. на трассе серов откровенно сливает остальным чекушкам, 100-110 это максимум, на высоких оборотах начинает сопливить движок. но есть одно НО, при обгоне фур в отличие от ебра можно не бояться что потоки воздуха тебя затормозят. обгонять можно уверенно.
зимой ездил на медведь-шатун, откровенное издевательство над собой и над техникой. серов прошел большую часть маршрута, и довез меня обратно до лагеря. уважаю надежность ямахи.
для новичков советую почитать правила завода двига после падения на левую/правую сторону, пригодиться.(привыкайте беречь аккум, кика нет!!!)
при выборе советую купить компресометр(250р) и мерять компрессию, на 3х из 7 просмотренных мной мотов она была менее 6, но движок уверенно заводился.
по прошествии 2х лет решил что больше езжу в городе и мне больше подойдет скутер.
иксеры, бахи и джебели стоят своих денег, но подумайте, сможете ли вы использовать их потенциал на 100%.
на последок скажу что рост у меня 1.89, одному ездить нормально, вдвоем неудобно, но доехать можно.
Бортовой журнал: 0 записей Пару строк о моем серове.
купил за 75, отъездил 2 года, и продал за теже деньги.
это мой первый мот, долго колебался между новым ебром и старым эндуро.
аппарат служил верой и правдой, катался почти все лето и по городу и на даче по лесу,
в сырую погоду, когда размокшая глина прилипает к колесам, при падениях мот можно поднять самому без посторонней помощи(не могу сказать что я слабый, но джебель250 поднимать гораздо сложнее).
передняя звезда подходит от ебра, если хотите другие звезды, заказывайте на зарубежных сайтах, выходит более чем в 2 раза дешевле.
по городу ездить можно, но не очень удобно, руль широковат, 2 раза цеплял зеркала машин, динамики хватает слихвой. на трассе серов откровенно сливает остальным чекушкам, 100-110 это максимум, на высоких оборотах начинает сопливить движок. но есть одно НО, при обгоне фур в отличие от ебра можно не бояться что потоки воздуха тебя затормозят. обгонять можно уверенно.
зимой ездил на медведь-шатун, откровенное издевательство над собой и над техникой. серов прошел большую часть маршрута, и довез меня обратно до лагеря. уважаю надежность ямахи.
для новичков советую почитать правила завода двига после падения на левую/правую сторону, пригодиться.(привыкайте беречь аккум, кика нет!!!)
при выборе советую купить компресометр(250р) и мерять компрессию, на 3х из 7 просмотренных мной мотов она была менее 6, но движок уверенно заводился.
по прошествии 2х лет решил что больше езжу в городе и мне больше подойдет скутер.
иксеры, бахи и джебели стоят своих денег, но подумайте, сможете ли вы использовать их потенциал на 100%.
на последок скажу что рост у меня 1.89, одному ездить нормально, вдвоем неудобно, но доехать можно.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
