История и описание техники
Долго я искал Роад Глайд :))) Мало их очень. Буквально выцыганил у товарища из дружественного клуба )))
Мот с полным пакетом (музыка Харман-Кардон, апхендер 16, выхлоп Рейнхард, нулевик Скримен, круиз-контроль, АБС, нави и тд и тп) Ничего не делал, ибо хорошо знаю хозяина прошлого и знаю как и где он готовил его к сезону.
2 месяца пока езжу и могу сказать немногое, да и дальняк был один и небольшой (Москва-Питер-Москва). Итак:
В отличии от макситурингов ХД (электричек и стритов), Глайд рулится очень хорошо, аналогично Роад Кинг Кастом, в междурядье и плотном потоке - без проблем, учитывая, конечно, габариты! На прямых также ровен, как и большие туринги. В общем, для опытного байкера, ростом от 180 и не очень слабого, практически идеальный универсал (среди Харли, естественно) - и для города и для дальняка!
История продолжается...
;)
Бортовой журнал: 0 записей Долго я искал Роад Глайд :))) Мало их очень. Буквально выцыганил у товарища из дружественного клуба )))
Мот с полным пакетом (музыка Харман-Кардон, апхендер 16, выхлоп Рейнхард, нулевик Скримен, круиз-контроль, АБС, нави и тд и тп) Ничего не делал, ибо хорошо знаю хозяина прошлого и знаю как и где он готовил его к сезону.
2 месяца пока езжу и могу сказать немногое, да и дальняк был один и небольшой (Москва-Питер-Москва). Итак:
В отличии от макситурингов ХД (электричек и стритов), Глайд рулится очень хорошо, аналогично Роад Кинг Кастом, в междурядье и плотном потоке - без проблем, учитывая, конечно, габариты! На прямых также ровен, как и большие туринги. В общем, для опытного байкера, ростом от 180 и не очень слабого, практически идеальный универсал (среди Харли, естественно) - и для города и для дальняка!
История продолжается...
;)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
