Polaris Sportsman 570: надежный, в меру модернизированный квадроцикл

Polaris Sportsman 570 появился на рынке впервые в 2014 году. С тех пор производитель каждый год понемногу его модернизирует, но не слишком усердствует, так как он изначально получился вполне удачным. Квадроцикл относится к недорогим, при том что является двухместным, удобным и практичным. Есть несколько популярных ТС этого вида еще дешевле, но они уступают по качеству.

Двигатель с одним цилиндром и на 4 такта, с объемом почти в 600 кубов обеспечивает мощность в 44 л.с. Это не слишком много, но для этого агрегата вполне достаточно. И очень правильно, что производитель в данном случае решил ограничиться одним цилиндром. Квадроцикл пригоден для затруднительных поездок по бездорожью, даже если на заднем сиденье устроится вполне увесистый пассажир.

Подвески подобраны и сформированы таким образом, чтобы водителю и пассажиру было комфортно, даже если дорога далека от идеала. Стойки в передней и задней частях отличаются – на переднем плане размещены Макферсон с ходом почти на 230 мм, а на заднем находятся стандартные рычаги в форме «А», амортизированные, с ходом на 241 мм. Несмотря на скромные параметры, как показывают тесты, ходовая не подводит даже в трудных ситуациях.

Клиренс в 279 мм может снова-таки показаться не впечатляющим, но его на самом деле вполне достаточно. Эргономика остается привычной, все действия совершать на Polaris Sportsman 570 очень удобно – ездить, сидеть, управлять и т.д. Никаких революционных изменений в системе управления нет, так что привыкать заново не придется, если уже доводилось водить подобный агрегат.

Квадроцикл в какой-то степени банальный и нетребовательный. Трудно назвать какие-то отличительные черты, хотя плюсы и минусы, конечно, есть. К первым можно отнести довольно высокую мощность двигателя и его отличное охлаждение. У него дисковая тормозная система, которая всегда действует безотказно. Кроме того, имеет отличную грузоподъемность и вместительный багажник, куда удастся затолкать, кроме палатки, еще несколько вещей.

Из минусов можно назвать небольшой топливный бак. Тем, кто любит путешествовать, безусловно, хотелось бы иметь под рукой больший запас топлива. Зато Polaris Sportsman 570 превосходно стартует, быстро набирает скорость, в случае необходимости ведет себя очень напористо. Мотор не подводит водителя какими-то непонятными ускорениями, когда это не нужно. Хотя иногда вибрации все-таки оказываются довольно надоедливыми.

В целом, Polaris Sportsman 570 можно отнести к неприхотливым квадроциклам, не склонным к поломкам без причины. Хорошо подойдет для выезда на рыбалку или охоту, для туристических путешествий. Выглядит симпатично, собран качественно. Каждый год производитель понемногу его совершенствует. В модели 2020 года грузоподъемность выросла до 400 кг, при этом можно присоединить прицеп с массой в 680 кг.

При пробуксовке полноприводная автосистема включает в работу сразу все четыре колеса, когда трудный участок успешно пройден, Polaris Sportsman 570 возвращается к двум. За время существования на рынке модель приобрела своих поклонников, неоднократно доказала свою практичность, и хотя за это время стоимость выросла на 200 тыс. рублей по сравнению со стартовой моделью 2014 года, квадроцикл ее полностью отрабатывает.

Технические характеристики:

количество цилиндров: 1;

количество тактов: 4;

объём: 567 куб. см.;

мощность: 44 л. с.;

система зажигания: электрическая;

трансмиссия: автомат.

Квадроциклы CF MOTO || Stels ATV 700D – утилитарный квадроцикл, удачно сочетающий цену и качество