Ski-Doo Mach Z возвращается: каким будет снегоход 2022 модельного ряда

Новый снегоход Ski-Doo Mach Z 2022 года должен восхитить поклонников бренда своим новым 180-сильным двигателем 900 ACE Turbo R и инновационной полуактивной подвеской Smart-Shox.

В современную эпоху нет других снегоходов, которые были бы столь почитаемы, любимы и их возвращение ожидали больше, чем легендарный Ski-Doo Mach Z. Последний Mach Z был выпущен в середине 2000-х годов с гигантским двухтактным двигателем Rotax 1000cc SDI мощностью более 150 л.с.

И вот, Mach Z возвращается в 2022 модельном году, оснащенный полностью модернизированным 900 ACE, четырехтактным трехцилиндровым двигателем с двумя распредвалами, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, а также ручкой 900 Turbo R. Этот двигатель является самой мощной силовой установкой для серийных снегоходов от Rotax. Он выдает заявленную пиковую мощность 180 лошадиных сил с использованием наддува более 17,5 фунтов. Сказать, что этот Mach Z быстр, все равно, что ничего не сказать.

Mach Z построен на платформе REV Gen4 и будет опираться на проверенные подвески rMotion X и RAS X. Однако мощность — это одно из главных достоинств Mach Z, поскольку он может похвастаться самым мощным двигателем в истории Ski-Doo.

Режим запуска двигателя увеличивает число оборотов в минуту и увеличивает мощность до максимальной, которая позволяет разгоняться вне трассы. Эту мощность на снегу передает то, что Ski-Doo называет усиленной первичной муфтой pDrive и вторичной муфтой с вентиляцией QRS, в сочетании с 2-слойной гусеницей RipSaw II размером 137 x 15 x 1,25 дюйма или однослойной гусеницей 137 x 15 на выбор.

В стандартную комплектацию Mach Z входит полуактивная система Smart-Shox Ski-Doo. Это первая в отрасли инновационная полуактивная технология амортизаторов KYB в сочетании с rMotionX и RAS X обеспечивает максимальную производительность подвески, доступную в снегоходах. Водители получают больше производительности, контроля и комфорта, поскольку система постоянно считывает параметры двигателя и данные шасси, включая рулевое управление, для регулировки демпфирования ударов по мере необходимости для обеспечения защиты от дна, боковой устойчивости и управления по тангажу вперед и назад. Три настраиваемых параметра «на лету» — «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +» — упрощают точную настройку для условий.

Также пользователям рекомендуется ознакомиться с некоторыми другими особенностями Ski-Doo Mach Z 2022 года. Во-первых, это переработанная первичная муфта pDrive. Система была обновлена новым, более прочным материалом роликов и крестовин для использования с двигателем 900 ACE Turbo R.

«Быстрые и свободные от трения сдвоенные ролики передают крутящий момент вместо традиционных скользящих кнопок на этом сцеплении», — сообщают разработчики Ski-Doo. Ролики увеличенного размера с игольчатыми подшипниками, грузиками с широким основанием и конструкцией «вал на валу» подчеркивают плавность работы и долгий срок службы. Фиксированный шкив имеет ребра для циркуляции большего количества воздуха — в сочетании с новой крышкой вариатора обеспечивает лучший воздушный поток и охлаждение.

Другие особенности включают новое темное дымчатое лобовое стекло и цевье с низким уровнем шума, новую технологию интеллектуального управления дроссельной заслонкой (iTC), активируемую кабелем, и кнопочный реверс.

Покупатели Ski-Doo Mach Z 2022 года получат доступ более чем к 150 аксессуарам Ski-Doo с четырьмя различными креплениями LinQ, установленными на туннеле.

Если вы являетесь поклонником Mach Z, то возвращения Mach Z станет для вас хорошей новостью. Однако с этим повторным введением связано очень серьезное предостережение. Ski-Doo четко и ясно дает понять поклонникам Mach, что это сделка сроком на один год. На этот раз Mach Z — это ограниченный товар, доступный только в программе раннего заказа Spring Break и только в одном уровне отделки салона — full jam.

Polaris 800 RMK 155 модель 2015года || Polaris представил новый 2-тактный двигатель 850 Patriot BOOST с турбонаддувом