Отзыв о Aprilia RST 1000 Futura
Мотоцикл я купил после долгого перерыва в езде на 2х колесах. Покупал в апреле 2016г. в Москве с пробегом 18 ткм, из Японии.
Искал осознанно литровый V-twin, с кофрами, туристической направленности. Все это нашлось в Футуре - достаточно тихий выхлоп (я без особых сложностей проезжал по тысяче км за день, голова потом не гудела), комфортная полуспортивная посадка и очень мягкое штатное сиденье (ноги ровно вниз, корпус немного вперед, пятая точка не затекает - привет vfr800). Сидишь как бы в центре мотоцикла и глубоко, очень уверенно (опять же привет vfr - на нем нависаешь над передом). Для 2го номера тоже очень комфортно. Кофры с штатным креплением, с кофрами мотоцикл сильно Уже конкурентов.
Есть центральная подножка.
Внешне RST очень красивый: нестареющий дизайн с выхлопом под хвост и консолью, снова модный цвет ганметалл (стелс его часто называют), очень четкие пропорции мотоцикла и кофры их не портят, красивые колеса и консольный маятник. Уверен, эстетику мотоцикла оценят.
Очень важный для меня параметр - вес мотоцикла - он всего лишь 210 кг! Сравните с прочими туристами. В городе на нем тоже не сложно ездить, он вполне комфортен.
Отзыв о Aprilia RST 1000 Futura
Двигатель - Rotax V990, основной для Априлии тех лет.
Мощный, ровная тяга, сухой картер, неприхотливый и безотказный - именно его до сих пор использует концерн BRP (посмотрите трайк Bombardier Can-Am Spyder), правда с более экологичным впрыском.
В двигатель я не лазил - только замены масла/фильтра/свечей, да небольшие улучшения:
- Реле/регулятор от RSV (большего размера).
- Металлический БРС на топливную магистраль (отзывная компания была).
- Scottoiler (хотя им пользовался только в путешествиях, в городе смазывал цепь спреем).
- Картриджный фильтр масляный увеличенного размера (есть такой комплект доработки от более свежих моделей Априлия).
- Заменил подшипники перед ступицы, рулевой колонки (стоят конические вместо шаров - практически вечные).
- Тюнинговый рабочий цилиндр сцепления (Evoluzione)
- Установил прикуриватель. На фото еще есть кронштейн навигатора, но он переехал на новый мотик.
- В 2018 купил новый АКБ Exide.
- На 25ткм заменил звезды и цепь (DID ZVMX).
Очень рад, что познакомился с маркой Априлия - сейчас у меня уже третий мотоцикл этого производителя.
Футуру я использовал в основном для туристических поездок.
Проблем с обслуживанием и запчастями нет - есть официальный дилер в России. Так же многие запчасти подходят с автомобилей — (форсунки топливные от двигателя Пежо 1.4, например). Да и вообще, этот мотоцикл показал себя беспроблемным и недорогим в эксплуатации. При условии что вы умеете с ним обращаться и не ломаете его специально)))
Отзыв о Aprilia RST 1000 Futura
Бортовой журнал: 0 записей Мотоцикл я купил после долгого перерыва в езде на 2х колесах. Покупал в апреле 2016г. в Москве с пробегом 18 ткм, из Японии.
Искал осознанно литровый V-twin, с кофрами, туристической направленности. Все это нашлось в Футуре - достаточно тихий выхлоп (я без особых сложностей проезжал по тысяче км за день, голова потом не гудела), комфортная полуспортивная посадка и очень мягкое штатное сиденье (ноги ровно вниз, корпус немного вперед, пятая точка не затекает - привет vfr800). Сидишь как бы в центре мотоцикла и глубоко, очень уверенно (опять же привет vfr - на нем нависаешь над передом). Для 2го номера тоже очень комфортно. Кофры с штатным креплением, с кофрами мотоцикл сильно Уже конкурентов.
Есть центральная подножка.
Внешне RST очень красивый: нестареющий дизайн с выхлопом под хвост и консолью, снова модный цвет ганметалл (стелс его часто называют), очень четкие пропорции мотоцикла и кофры их не портят, красивые колеса и консольный маятник. Уверен, эстетику мотоцикла оценят.
Очень важный для меня параметр - вес мотоцикла - он всего лишь 210 кг! Сравните с прочими туристами. В городе на нем тоже не сложно ездить, он вполне комфортен.
Отзыв о Aprilia RST 1000 Futura
Двигатель - Rotax V990, основной для Априлии тех лет.
Мощный, ровная тяга, сухой картер, неприхотливый и безотказный - именно его до сих пор использует концерн BRP (посмотрите трайк Bombardier Can-Am Spyder), правда с более экологичным впрыском.
В двигатель я не лазил - только замены масла/фильтра/свечей, да небольшие улучшения:
- Реле/регулятор от RSV (большего размера).
- Металлический БРС на топливную магистраль (отзывная компания была).
- Scottoiler (хотя им пользовался только в путешествиях, в городе смазывал цепь спреем).
- Картриджный фильтр масляный увеличенного размера (есть такой комплект доработки от более свежих моделей Априлия).
- Заменил подшипники перед ступицы, рулевой колонки (стоят конические вместо шаров - практически вечные).
- Тюнинговый рабочий цилиндр сцепления (Evoluzione)
- Установил прикуриватель. На фото еще есть кронштейн навигатора, но он переехал на новый мотик.
- В 2018 купил новый АКБ Exide.
- На 25ткм заменил звезды и цепь (DID ZVMX).
Очень рад, что познакомился с маркой Априлия - сейчас у меня уже третий мотоцикл этого производителя.
Футуру я использовал в основном для туристических поездок.
Проблем с обслуживанием и запчастями нет - есть официальный дилер в России. Так же многие запчасти подходят с автомобилей — (форсунки топливные от двигателя Пежо 1.4, например). Да и вообще, этот мотоцикл показал себя беспроблемным и недорогим в эксплуатации. При условии что вы умеете с ним обращаться и не ломаете его специально)))
Отзыв о Aprilia RST 1000 Futura
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
