Тест-драйв о Aprilia Pegaso 650 Strada
Отъездил на Пегасе два сезона. Впечатления — в основном, положительные. Красивый и современный внешний вид, удобная посадка, отличные эргономика и управляемость, достаточные тормоза и весьма бодрый разгон на низких и средних оборотах. Мягкая длинноходная подвеска глотает неровности отечественных дорог, позволяя седоку чувствовать себя комфортно. Простота конструкции и качество изготовления обеспечивают надежность основных узлов, серьезных проблем не было. За два сезона Пегас ни разу меня не подвел, к механикам заезжали, в основном, менять расходники.
Самая большая "проблема" — вышла из строя "лягушка" заднего тормоза (слабое место, маленький неразборный концевичок, установленный внизу под тормозной лапкой — вся грязь с дороги летит на него), нашел на разборке, подходит, как с тормоза, так и со сцепления.
Тест-драйв о Aprilia Pegaso 650 Strada
Я бы назвал Страду универсальным мотоциклом. Понятно, что универсальный мот не будет чемпионом ни в каком отдельном классе. Четырехцилиндровым спорт-байкам и стрит-файтерам с двигателями от шестисот кубов и выше он проиграет в динамике разгона и в максимальной скорости.
Хотя, на низах первые метров тридцать Пегас многим спорт-байкам с неопытными пилотами "дает прикурить". Максимально разгонял до 190 км/ч, но это уже экстрим, комфортная скорость — где-то до 150 км/ч. Настоящим эндуро-мотоциклам он проиграет на бездорожье — тяжеловат (без малого 180кг сухого веса) и колеса дорожные.
Тест-драйв о Aprilia Pegaso 650 Strada
Для дальняков — тоже не самый лучший вариант (недостаточная ветрозащита и грузоподъемность, хотя, некоторые ездят на Пегасах в дальняки — ролики есть на Ютубе). Но, если вы хотите и прошивать пробки и динамично прокатиться и съехать на ухабистую грунтовую дорогу и почувствовать вкус путешествий, и все это на одном мотоцикле, то Пегас — для вас. При этом, очень легко управляемый и покладистый, прощает ошибки, из-за чего подойдет, в том числе и начинающим.
Тест-драйв о Aprilia Pegaso 650 Strada
Бортовой журнал: 0 записей Отъездил на Пегасе два сезона. Впечатления — в основном, положительные. Красивый и современный внешний вид, удобная посадка, отличные эргономика и управляемость, достаточные тормоза и весьма бодрый разгон на низких и средних оборотах. Мягкая длинноходная подвеска глотает неровности отечественных дорог, позволяя седоку чувствовать себя комфортно. Простота конструкции и качество изготовления обеспечивают надежность основных узлов, серьезных проблем не было. За два сезона Пегас ни разу меня не подвел, к механикам заезжали, в основном, менять расходники.
Самая большая "проблема" — вышла из строя "лягушка" заднего тормоза (слабое место, маленький неразборный концевичок, установленный внизу под тормозной лапкой — вся грязь с дороги летит на него), нашел на разборке, подходит, как с тормоза, так и со сцепления.
Тест-драйв о Aprilia Pegaso 650 Strada
Я бы назвал Страду универсальным мотоциклом. Понятно, что универсальный мот не будет чемпионом ни в каком отдельном классе. Четырехцилиндровым спорт-байкам и стрит-файтерам с двигателями от шестисот кубов и выше он проиграет в динамике разгона и в максимальной скорости.
Хотя, на низах первые метров тридцать Пегас многим спорт-байкам с неопытными пилотами "дает прикурить". Максимально разгонял до 190 км/ч, но это уже экстрим, комфортная скорость — где-то до 150 км/ч. Настоящим эндуро-мотоциклам он проиграет на бездорожье — тяжеловат (без малого 180кг сухого веса) и колеса дорожные.
Тест-драйв о Aprilia Pegaso 650 Strada
Для дальняков — тоже не самый лучший вариант (недостаточная ветрозащита и грузоподъемность, хотя, некоторые ездят на Пегасах в дальняки — ролики есть на Ютубе). Но, если вы хотите и прошивать пробки и динамично прокатиться и съехать на ухабистую грунтовую дорогу и почувствовать вкус путешествий, и все это на одном мотоцикле, то Пегас — для вас. При этом, очень легко управляемый и покладистый, прощает ошибки, из-за чего подойдет, в том числе и начинающим.
Тест-драйв о Aprilia Pegaso 650 Strada
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
