Отзыв о Honda Steed 600
Неприхотливый и надежный мотоцикл, проезжающий в любых пробках за счет вытчнутого и худого кузова. Мягкая подвеска увезет хоть куда, а экономичный расход бензина оставит при этом деньги в кармане. Объем 600 кубов приемлемо для новичка, но... для опытного райдера уже будет слаб на трассе. Лошади все таки, их маловато.
Примерно так пишут на сайтах. А теперь хочу внести свою лепту, но сразу предупреждаю, составляю отзыв впервые, не ругайтесь
Итак, владею уже 2 года стидом 600 и до этого 2 года стидом 400. А так как они не отличались почти ничем, то можно считать, что владел одним мотоциклом. Хотя отличия очень даже какие, но не о этом. За все время владения 600кой, сломалось мало, задний амморт, Тросик газа рвался. И все. Расходники само собой. Цены на стид запчасти приемлемые, тюнинга много и как на другие мотоциклы дороговат.
Рассматривать мот как дальнобой за время владения перестал, динамики что на том, что на этом не хватает, но 600ка на обгонах все же получше, особенно заметно когда едешь с ципочкой. На трассе расход вообще радует, лезет в бак 12л. Хватает когда как, когда на 190, когда на 210. Крейсерская скорость 110 кмч. А больше и не надо, хотя может. А вот недостаток, это отсутствие уровнемеров топлива. Это прям минус конкретный. Приходится приколхаживать, думать, привыкать, опять думать.
Рассматривать как мот для передвижения по городу, самое оно, да и маленький межгород. Это его стихия. Узкий, легкий, тяговитый, где надо и пролезет, и газу даст, и в узких пробках перестроится. Люди с ростом от 160 до 170см прям как надо сядут, люди повыше, во первых смотреться будут как кузнечики на траве, во вторых, удобной посадки в районе колен уже не будет, а за коленями спина... выносы ног сразу искать будете.
По эргономики приборов все просто, ничего и нет чтоб что то куда-то располагать))) спидометр перед лицом, глаз отпустил, глянул, поднял... удобненько. Про жимки и пульты даже писать не буду, и так все понятно
Подвеска действительно мягкая, но не так чтоб закачаться, в меру, настройка заднего амморта имеется и даже широкая, но вот так залезть и перенастроить не получится, сначала весь мот разбери, потом спец ключом подкрути настройку, потом собери, потом прокатись, и хоба...пробивает, слишком мягкая, давай по новой. Но если настроил, то все, это навсегда, или поленишься, или реально стало хорошо.
Привлекательность мотоцикла хороша, смотрят все, фото детей, баб, хачей, сначала прикалывало, потом бесило. Плюс ко всему грамотный выхлоп...уффф красота.
В остальном как и все моты, простой как валенок, ничего лишнего, ничего дифицитного. Ремонтировать одно удовольствие, удобен, легок, спец ключей совсем немного надо. Разве что свечи поменять, это эпопея. Свечей на цилиндр 4, 2 из них наружние, 2 внутренние. Вот м внутренними и трудность.
Впринципе все, что забыл...Да вы и так знаете из других источников, а вот другие источники не пишут о том что я изложил. Надеюсь информация придется кстати для байкеров стоящих перед выбором мотоцикла.
И даже имея данный мотоцикл ряд недостатков, все равно, ставлю его первым в своем классе из малокубатуной техники.
Отзыв о Honda Steed 600
Бортовой журнал: 0 записей Неприхотливый и надежный мотоцикл, проезжающий в любых пробках за счет вытчнутого и худого кузова. Мягкая подвеска увезет хоть куда, а экономичный расход бензина оставит при этом деньги в кармане. Объем 600 кубов приемлемо для новичка, но... для опытного райдера уже будет слаб на трассе. Лошади все таки, их маловато.
Примерно так пишут на сайтах. А теперь хочу внести свою лепту, но сразу предупреждаю, составляю отзыв впервые, не ругайтесь
Итак, владею уже 2 года стидом 600 и до этого 2 года стидом 400. А так как они не отличались почти ничем, то можно считать, что владел одним мотоциклом. Хотя отличия очень даже какие, но не о этом. За все время владения 600кой, сломалось мало, задний амморт, Тросик газа рвался. И все. Расходники само собой. Цены на стид запчасти приемлемые, тюнинга много и как на другие мотоциклы дороговат.
Рассматривать мот как дальнобой за время владения перестал, динамики что на том, что на этом не хватает, но 600ка на обгонах все же получше, особенно заметно когда едешь с ципочкой. На трассе расход вообще радует, лезет в бак 12л. Хватает когда как, когда на 190, когда на 210. Крейсерская скорость 110 кмч. А больше и не надо, хотя может. А вот недостаток, это отсутствие уровнемеров топлива. Это прям минус конкретный. Приходится приколхаживать, думать, привыкать, опять думать.
Рассматривать как мот для передвижения по городу, самое оно, да и маленький межгород. Это его стихия. Узкий, легкий, тяговитый, где надо и пролезет, и газу даст, и в узких пробках перестроится. Люди с ростом от 160 до 170см прям как надо сядут, люди повыше, во первых смотреться будут как кузнечики на траве, во вторых, удобной посадки в районе колен уже не будет, а за коленями спина... выносы ног сразу искать будете.
По эргономики приборов все просто, ничего и нет чтоб что то куда-то располагать))) спидометр перед лицом, глаз отпустил, глянул, поднял... удобненько. Про жимки и пульты даже писать не буду, и так все понятно
Подвеска действительно мягкая, но не так чтоб закачаться, в меру, настройка заднего амморта имеется и даже широкая, но вот так залезть и перенастроить не получится, сначала весь мот разбери, потом спец ключом подкрути настройку, потом собери, потом прокатись, и хоба...пробивает, слишком мягкая, давай по новой. Но если настроил, то все, это навсегда, или поленишься, или реально стало хорошо.
Привлекательность мотоцикла хороша, смотрят все, фото детей, баб, хачей, сначала прикалывало, потом бесило. Плюс ко всему грамотный выхлоп...уффф красота.
В остальном как и все моты, простой как валенок, ничего лишнего, ничего дифицитного. Ремонтировать одно удовольствие, удобен, легок, спец ключей совсем немного надо. Разве что свечи поменять, это эпопея. Свечей на цилиндр 4, 2 из них наружние, 2 внутренние. Вот м внутренними и трудность.
Впринципе все, что забыл...Да вы и так знаете из других источников, а вот другие источники не пишут о том что я изложил. Надеюсь информация придется кстати для байкеров стоящих перед выбором мотоцикла.
И даже имея данный мотоцикл ряд недостатков, все равно, ставлю его первым в своем классе из малокубатуной техники.
Отзыв о Honda Steed 600
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
