Эксплуатация Peugeot Geopolis показала как преимущества перед SYM Joyride, так и недостатки. Шлем под сиденье не лезет никакой. Сиденье открывается в сторону руля, а не в бок наискосок, что при довольно высоком руле не очень удобно. Лючок бензобака расположен внизу под ногами. Нет механического замка сиденья, только электрический. К однозначным плюсам Peugeot Geopolis относится управляемость. Управляется на низких скоростях Пежо намного лучше не только «Джоя», но и многих мотоциклов.
Отзыв про скутер Peugeot Geopolis.
Среднеразмерные скутеры Peugeot Geopolis сочетают в себе непревзойденные маневренность и динамику с современным европейским дизайном и французским шармом. Байк предлагается в нескольких комплектациях с разными силовыми агрегатами и дополнительным оборудованием. Исключительная управляемость обеспечивается эксклюзивной системой DSL.
Экологичные силовые установки Peugeot Geopolis, оснащенные электронной системой впрыска, соответствуют стандартам Евро-3. Моторы оборудованы жидкостным охлаждением. Они агрегатируются с надежным вариатором. Элементы конструкции смонтированы на стальной пространственной раме, жесткость которой обеспечивает курсовую устойчивость.
Отзыв про скутер Peugeot Geopolis.
Настраиваемые демпфирующие элементы задней подвески скутера Peugeot Geopolis и гидравлическая вилка принимают на себя дорожные неровности, обеспечивая приятные ощущения от поездки. Байк снабжен удобной аналогово-цифровой панелью, большим ветровым стеклом, комфортным двухъярусным сиденьем.
Сам «зверь» породистый, подвеска стоит вся итальянская, двигатель «Пьяджо квазар 300» с оригинальным блоком управления впрыском. Тормоза «Ниссин». Двигатель бежит очень здорово. Сейчас на спидометре 2000, за это время обкатка вроде уже закончилась и пошла мощная тяга с самых «низов». Максималку пока не мерил. т.к. все время по Москве катался. Выжимал по спидометру 120. Оставался запас в полручки. Я думаю - 130-140 Peugeot Geopolis пойдет точно. Удобство и расположение органов управления на высоте. Руль со стороны расположен как бы высоко, однако когда садишься, руки на него кладутся низко, чем он загружается. Подвески очень мягкие. Они хорошие, качественные, но для спортивного руления мягковаты. На удивление хорошо едет Peugeot Geopolis по ремонтируемой дороге с небольшими выбоинами и срезами и по брусчатке. Он этого как бы и не замечает.
Тормоза нормальные. Для городской езды в самый раз. В меру резкие. В меру цепкие. Масса скутера небольшая, поэтому осаживают тормоза его сразу и без разговоров. Он, правда, при этом раскачивается и клюет. Качество сборки. Когда покупаешь что-то породистое, представляются какие-то сказочные картинки про высокую культуру производства, которые на практике совершенно действительности не соответствуют.
Например, по гарантии перетягивали и изолировали жгут проводов от генератора, который проходил в опасной близости от приемной трубы и начал плавиться. Пластик у Peugeot Geopolis хороший. Краска блестящая и прочная. Пара царапин уже, к сожалению, появилась, но краска им очень сопротивлялась. Посадка высокая, седло жестковатое, ноги не вытянешь. Живот вперед не выставишь. Напряженная такая посадка. Для города стиль «высоко сижу далеко гляжу» подходит не просто идеально. Он единственно возможный с точки зрения эргономики. Поэтому и обсуждать здесь особо нечего. Итог. Я хотел получить породистый городской скутер с большими колесами – я его получил. Эксплуатационные характеристики складываются из тысячи мелочей, которые коротенько не обсудишь. Вот такой отзыв про скутер Peugeot Geopolis у меня получился. Надеюсь на то, что он вам понравился.
Бортовой журнал: 0 записей Отзыв про скутер Peugeot Geopolis.
Среднеразмерные скутеры Peugeot Geopolis сочетают в себе непревзойденные маневренность и динамику с современным европейским дизайном и французским шармом. Байк предлагается в нескольких комплектациях с разными силовыми агрегатами и дополнительным оборудованием. Исключительная управляемость обеспечивается эксклюзивной системой DSL.
Экологичные силовые установки Peugeot Geopolis, оснащенные электронной системой впрыска, соответствуют стандартам Евро-3. Моторы оборудованы жидкостным охлаждением. Они агрегатируются с надежным вариатором. Элементы конструкции смонтированы на стальной пространственной раме, жесткость которой обеспечивает курсовую устойчивость.
Отзыв про скутер Peugeot Geopolis.
Настраиваемые демпфирующие элементы задней подвески скутера Peugeot Geopolis и гидравлическая вилка принимают на себя дорожные неровности, обеспечивая приятные ощущения от поездки. Байк снабжен удобной аналогово-цифровой панелью, большим ветровым стеклом, комфортным двухъярусным сиденьем.
Сам «зверь» породистый, подвеска стоит вся итальянская, двигатель «Пьяджо квазар 300» с оригинальным блоком управления впрыском. Тормоза «Ниссин». Двигатель бежит очень здорово. Сейчас на спидометре 2000, за это время обкатка вроде уже закончилась и пошла мощная тяга с самых «низов». Максималку пока не мерил. т.к. все время по Москве катался. Выжимал по спидометру 120. Оставался запас в полручки. Я думаю - 130-140 Peugeot Geopolis пойдет точно. Удобство и расположение органов управления на высоте. Руль со стороны расположен как бы высоко, однако когда садишься, руки на него кладутся низко, чем он загружается. Подвески очень мягкие. Они хорошие, качественные, но для спортивного руления мягковаты. На удивление хорошо едет Peugeot Geopolis по ремонтируемой дороге с небольшими выбоинами и срезами и по брусчатке. Он этого как бы и не замечает.
Тормоза нормальные. Для городской езды в самый раз. В меру резкие. В меру цепкие. Масса скутера небольшая, поэтому осаживают тормоза его сразу и без разговоров. Он, правда, при этом раскачивается и клюет. Качество сборки. Когда покупаешь что-то породистое, представляются какие-то сказочные картинки про высокую культуру производства, которые на практике совершенно действительности не соответствуют.
Например, по гарантии перетягивали и изолировали жгут проводов от генератора, который проходил в опасной близости от приемной трубы и начал плавиться. Пластик у Peugeot Geopolis хороший. Краска блестящая и прочная. Пара царапин уже, к сожалению, появилась, но краска им очень сопротивлялась. Посадка высокая, седло жестковатое, ноги не вытянешь. Живот вперед не выставишь. Напряженная такая посадка. Для города стиль «высоко сижу далеко гляжу» подходит не просто идеально. Он единственно возможный с точки зрения эргономики. Поэтому и обсуждать здесь особо нечего. Итог. Я хотел получить породистый городской скутер с большими колесами – я его получил. Эксплуатационные характеристики складываются из тысячи мелочей, которые коротенько не обсудишь. Вот такой отзыв про скутер Peugeot Geopolis у меня получился. Надеюсь на то, что он вам понравился.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
