XMOTO RoadStar 250, сегодня это один из самых дешевых чопперов на рынке. На этом мотоцикле можно действительно почувствовать себя байкером, если бы не один минус - мотоцикл китайский и об этом вам постоянно будет напоминать пластик.
Спустя тысячу километров я заметил недостатки только со световыми приборами: перестал работать поворотник (провод почему то касался колеса и перетерся) и сломалось крепление фары в следствии удара.
Отзыв про мотоцикл XMOTOS RoadStar 250.
Мотоцикл может ехать со скоростью 120км/ч, хотя это абсолютно ненужные скоростя для чопперов. Есть масляное охлаждение, благодаря чему вы можете спокойно преодолевать расстояния около 70 км без остановок. Мотоцикл оборудован электростартером и старым добрым кикстартером, что является абсолютно ненужным элементом. Завод мотоцикла с кикстартера это настоящий аттракцион где зачастую вы будете проигрывать мотоциклу. С кикстартера мне удалось завестись только два раза, после чего я окончательно выбился из сил.
Покупал в Торрес мото на октябрьской, выкатили, попробовал на площадке, заглох раз 5. В итоге отправил на предпродажку... покрутили карб, переставили иглу, стал держать холостые....При доставке снчала поменял масло с болотной жижи на мотюль 5100. Обкатку проходил по всем правилам, не крутил, ск-ть до 70. Обкатывал до 800 км, за это время трижды поменял масло.... После 300 кмч переставил иглу, настроил карб, и появилась динамика. Масло стал лить мотюль 7100. Заводится с пол-тыка, все работает.... короче странный китаец.....Хорошо лазает по лесу благодаря длинноходной подвеске и малой массе в 145 кг (в сосновом бору собираю грибы), но на песке из-за дорожной резины кидает и плавает.
Отзыв про мотоцикл XMOTOS RoadStar 250.
По асфальту идет стабильно, центр тяжести низкий, в повороты хорошо ложится.ю но стоковую резину надо греть, иначе на холодную сносит. Задний тормоз резковат, не усердствуйте. После обкатки не нравилась максималка- 105 на 9000 об, и крейсерск. скорость 75 кмч. Заменил ведущую звезду с 12 на 14-ю, максималка ушла до 130, а крейсерская около 100 кмч на 6500 об. Передачи стали длиннее, в городе удобнее, т.к. двигатель не оборотистый, а моментный, то надо было передачки растянуть. Динамика не ухудшилась. Дилеры имеют очень мало инфы по сей машинке, цепь у нас 520-я, а у дилеров по каталогу 428-я., и много еще нестыковок, после чего я решил забить на гарантию и обслуживаться в Ямахе... За пробег около 2 тыс.км. ничего не отвалилось, все работает...
Общий пробег составил 4200 км по Питеру и области. Карбюратор настроили, разгон до 100 ок. 6,5 сек., но вспотеешь передачи щелкать. Стоковая резина дубовая. Минус: плохо держит на холодную. Плюсы: как новая, не стирается. После 3 дождей под открытым небом появились пятна ржавчины, замок зажигания стал подклинивать. По городу в пробках очень удобно катать(как велосипед по маневренности), но с поребриками проблема.... нижний пластиковый клюв под двигателем. за полтора сезона два раза собирал по кускам. Пластик жесткий и хрупкий. На трассе страшно кидает от машин и фур (малая масса аппарата), но парусность маленькая: при сильном ветре не ощущаешь его. Напрягает частая замена масла. Причина продажи: увеличение кубатуры. Вот такой отзыв про мотоцикл XMOTOS RoadStar 250 я вам решил повествовать.
Бортовой журнал: 0 записей Спустя тысячу километров я заметил недостатки только со световыми приборами: перестал работать поворотник (провод почему то касался колеса и перетерся) и сломалось крепление фары в следствии удара.
Отзыв про мотоцикл XMOTOS RoadStar 250.
Мотоцикл может ехать со скоростью 120км/ч, хотя это абсолютно ненужные скоростя для чопперов. Есть масляное охлаждение, благодаря чему вы можете спокойно преодолевать расстояния около 70 км без остановок. Мотоцикл оборудован электростартером и старым добрым кикстартером, что является абсолютно ненужным элементом. Завод мотоцикла с кикстартера это настоящий аттракцион где зачастую вы будете проигрывать мотоциклу. С кикстартера мне удалось завестись только два раза, после чего я окончательно выбился из сил.
Покупал в Торрес мото на октябрьской, выкатили, попробовал на площадке, заглох раз 5. В итоге отправил на предпродажку... покрутили карб, переставили иглу, стал держать холостые....При доставке снчала поменял масло с болотной жижи на мотюль 5100. Обкатку проходил по всем правилам, не крутил, ск-ть до 70. Обкатывал до 800 км, за это время трижды поменял масло.... После 300 кмч переставил иглу, настроил карб, и появилась динамика. Масло стал лить мотюль 7100. Заводится с пол-тыка, все работает.... короче странный китаец.....Хорошо лазает по лесу благодаря длинноходной подвеске и малой массе в 145 кг (в сосновом бору собираю грибы), но на песке из-за дорожной резины кидает и плавает.
Отзыв про мотоцикл XMOTOS RoadStar 250.
По асфальту идет стабильно, центр тяжести низкий, в повороты хорошо ложится.ю но стоковую резину надо греть, иначе на холодную сносит. Задний тормоз резковат, не усердствуйте. После обкатки не нравилась максималка- 105 на 9000 об, и крейсерск. скорость 75 кмч. Заменил ведущую звезду с 12 на 14-ю, максималка ушла до 130, а крейсерская около 100 кмч на 6500 об. Передачи стали длиннее, в городе удобнее, т.к. двигатель не оборотистый, а моментный, то надо было передачки растянуть. Динамика не ухудшилась. Дилеры имеют очень мало инфы по сей машинке, цепь у нас 520-я, а у дилеров по каталогу 428-я., и много еще нестыковок, после чего я решил забить на гарантию и обслуживаться в Ямахе... За пробег около 2 тыс.км. ничего не отвалилось, все работает...
Общий пробег составил 4200 км по Питеру и области. Карбюратор настроили, разгон до 100 ок. 6,5 сек., но вспотеешь передачи щелкать. Стоковая резина дубовая. Минус: плохо держит на холодную. Плюсы: как новая, не стирается. После 3 дождей под открытым небом появились пятна ржавчины, замок зажигания стал подклинивать. По городу в пробках очень удобно катать(как велосипед по маневренности), но с поребриками проблема.... нижний пластиковый клюв под двигателем. за полтора сезона два раза собирал по кускам. Пластик жесткий и хрупкий. На трассе страшно кидает от машин и фур (малая масса аппарата), но парусность маленькая: при сильном ветре не ощущаешь его. Напрягает частая замена масла. Причина продажи: увеличение кубатуры. Вот такой отзыв про мотоцикл XMOTOS RoadStar 250 я вам решил повествовать.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
